大眾XL1

在日內瓦車展上，大眾高調發布了百公里油耗不到1L的XL1，它由后輪驅動，搭載兩缸柴油TDI發動機，匹配7擋DSG雙離合變速器。XL1是到目前為止空氣動力學最出色的一款量產車。0.9L/100km的燃料消耗量一直是人們的愿景，而現在，它已是一種現實。

大眾XL1是世界上最節油的量產車，燃料消費值為0.9L/100km。這要感謝它的插電式混合動力系統，這款兩座車在全電動模式下續骯里程長達50km，而行程中完全是零排放。

可以說XL1是汽車中的一位斗士，因為它的設計理念是純粹的運動跑車設計：低重量（795kg）、完美空氣動力學（Cd 0.189）及其低重心（高1153mm）。這使其動能效率大大提升，在以100km/h的恒定時速在道路上巡骯時，其驅動功率只有6.2kW。在純電動行駛時，其駕駛1km距離所消耗的電能要低于0.1kWh，也就是說100kin耗電量要小于10度電。

高科技輕量化設計、完美的空氣動力學和插電式混合動力系統——由兩缸TDI 35kW發動機和20kW電機組成的動力源匹配7擋DSG雙離合器變速器、5.5kWh鋰離子電池——所有有可能的大眾新技術都應用在XL1上，使其具有了非常低的21g/km的CO排放。XL1的最高時速可以達160km/h，惟一遺憾是推背感不足，從靜止加速到100km/h需要12.7s

從概念上講，XL1代表大眾汽車1L車戰略的第三個進化階段。當新的千年迎來時，皮耶希博士，就是今天的德國大眾汽車公司委員會主席，制定了推向市場的在日常使用時實際油耗1L/100km的遠量目標，眼前的兩座XL1已將這一構想變成為現實。

XL1長和寬分別是3888mm和1665mm，而高只有1153mm，按通常的汽車標準來說，這些數據都已經達到極端的尺寸，如，Polo擁有類似的尺寸：長度3970mm和寬度1682mm，而高度卻達到1462mm，大大高于XL1。XL1的高度甚至比純種跑車的保時捷Boxsterl282mm的高度還要低。因此，XL1成為外形壯觀的具有未來技術的而在今天制造的車輛。

顯然，到目前為止，0.9L百公里油耗是其他任何車輛所不具備的，它闡釋了大眾如何重新定義新的節能技術在汽車上的可行性。大眾汽車公司生產的XL1將在德國的呂克（OsnabrLick）制造廠生產。