博格華納的NexTrac技術 致力于中國自主品牌

今年9月，國際頂尖傳動系統供應商——博格華納宣布將其全輪驅動（AWD）系統NexTrac的生產線搬到中國，并致力于為中國自主品牌SUV提供適時四驅技術。

NexTrac 系統依靠緊湊的設計、更優越的性能和更輕的質量可以帶來更高的穩定性、牽引力、燃料效率。這款高性能、電子控制的全輪驅動系統旨在滿足對前輪驅動型的交叉車型、運動型多功能車和轎車日益增長的市場需求。

NexTrac 系統是由一個電子控制裝置 （ECU） 控制，該裝置控制著驅動扭矩，并且能夠測出牽引力的損失，從而防止車輪打滑，確保在幾乎所有的駕駛情況下都能及時做出反應。為了降低成本和提高散熱性，該款小巧的離合器殼是由輕質鋁材制成的，封閉式油底殼設計，方便集成于后橋驅動模塊中。

NexTrac 系統的突出特點是使用了博格華納傳動系統公司為實現流暢反應和更低噪聲而開發的獨有的有機摩擦材料。為了節約燃油，工程師通過一個可擴展設計對該系統的尺寸和重量進行了優化，從而使這一系統能夠依照車型、扭矩要求和封裝標準被制成各種尺寸。由于系統中的初級和二級離合器可以分別進行調整，因此 NexTrac 系統能帶來同類產品中最佳的拖曳扭矩性能，從而有助于更好地節約燃油。

其工作原理也相當簡單：當需要四輪驅動時，多片離合器壓緊結合，將動力由前橋傳遞至后橋，以增強車輛的抓地性能；而在日常高速駕駛時，離合器片分離，此時車輛為前輪驅動，以提高燃油經濟性。

目前國產的NexTrac系統分為NexTrac 100 和NexTrac 120這兩個型號，它們本質上沒有什么區別，共享很多零部件，主要是傳動扭矩大小范圍不同。其選用標準最終要看客戶的后橋布置，如果客戶空間有限可以選擇布置NexTrac 100型號，反之則可以采用NexTrac 120型號。

NexTrac 100可以承受的最大扭矩為800Nm，NexTrac 120可以承受的最大扭矩為1500Nm。通過改變一些摩擦材料的設計還可以達到更高的范圍。需要說明的是，800Nm和1500Nm的數值設定其實是為保護車輛變速器以及傳動軸而設定的，因為扭矩過高時這些系統會先發生故障。

NexTrac系統的扭矩分配會按照廠家需求預先設定，一般汽車廠家的需求會是前輪40%，后輪60%，這樣駕駛操控性和安全性都會比較好。但從NexTrac系統的產品角度來說，完全可以實現把動力100%從前面傳到后面，而且在四驅模式下，從10%最大扭矩到90%最大扭矩的系統響應時間僅是110毫秒。