中、美、歐、澳汽車前霧燈標準及試驗方法對比

王丹　楊曉松　武華堂　譚功偉　陳萍　陳積先

摘 要：本文主要介紹我國、美國、歐洲、澳大利亞的汽車前霧燈的測試標準及試驗方法，從配光性能要求和環境試驗兩個方面進行比對，從而為國內汽車燈具的設計和檢測提供幫助。

關鍵詞：標準；試驗；對比

中圖分類號： U463.855 文獻標志碼： A 文章編號：1005-2550（2014）02-0038-04

1 概述

汽車前霧燈主要用于在霧、雪、雨或者塵埃等不同的惡劣氣象條件下的道路照明。因此汽車前霧燈是保證行車安全的重要的主動安全部件之一，汽車前霧燈的國內外主要標準體系有：我國GB標準、歐盟ECE法規（以下簡稱ECE）、美國SAE標準（以下簡稱SAE）、澳大利亞ADR設計規則（以下簡稱ADR）等等，這些標準法規中都對配光性能要求及試驗方法、環境試驗要求有相關的規定，這些規定中有相同點也有不同點，對比它們的異同對于研究汽車前霧燈設計及試驗檢測工作具有重要的意義。

2 標準及試驗方法對比

2.1 前霧燈配光試驗要求

ECE R19/04[1]法規中包含了對B級前霧燈及F3級前霧燈的規定，B級前霧燈光源為燈絲燈泡，F3級前霧燈光源為燈絲燈泡、氣體放電光源、LED光源。ADR 50/02[2]標準和GB相同，目前只有B級前霧燈，而我國新近報批的前霧燈國標中已引入F3級前霧燈，SAE J583-2011[3]標準除了包括非對稱光形前霧燈、對稱光形前霧燈之外，還引入了國際協調F3級前霧燈。

GB4660-2007與ADR 50/02[2]標準中的配光屏幕圖都為B級前霧燈，測量范圍為區域A、B、C、D、E見圖1

圖1 B級前霧燈配光屏幕

ECE R19/04[1]法規中F3級前霧燈的配光屏幕圖與傳統的B級前霧燈不同，見圖2，測量范圍包含點1-10、線1-7、線8L、線8R、線9L、線9R和區域D。測量范圍覆蓋的范圍更廣，要求也更加細致，根據申請者的要求，根據標準要求提供兩只組成一對的前霧燈可單獨進行測試。左燈和右燈讀數的和的一半要滿足表中線6、7、8、9及區域D中的限值。然后，對于線6，這兩個前霧燈至少要滿足表中限值50%的要求。

圖2 F3級前霧燈配光屏幕圖

F3級前霧燈對于截止線的質量也有定量的要求，要求截止線清晰度：在V-V線±1°的位置對截止線的平直部分沿垂線掃描時，截止線的銳度因子G最大的測量值不小于0.08.其中G = （log EV - log E （V + 0.1°）），線性度，截止線用于照準的部分在v-v線兩側左3°到右3°應是水平的。彎曲位置的垂直位置處于V-V線兩側左右3°內的偏差應不超過±0.20°，見圖3、4。

圖3 F3級前霧燈的測試界面

圖4 F3級前霧燈的截止線的形狀和位置

圖5 SAE對稱和非對稱前霧燈的配光屏幕要求

SAE標準要求的前霧燈分為三種：（1）非對稱光型前霧燈：特定的設計同時使用達到需要的光型，其光型相對于V-V線不對稱的前霧燈；（2）對稱光型前霧燈：擁有相對于V-V線對稱光型的前霧燈；（3）協調前霧燈，具有前霧燈功能且協調國際前霧燈要求的前霧燈。其中（1）、（2）的光分布要求圖與B級前霧燈和F3級前霧燈都有所區別，見下圖5，包含點1-6，線1、2、3，區域1。

SAE標準中協調F3級前霧燈的配光屏幕圖見下圖6，測量范圍包含點1-10、線1-7、線8L、線8R、線9L、線9R和區域1。國際協調前霧燈的配光屏幕圖及測試點范圍基本與F3級前霧燈相同，這也說明了汽車燈具的全球協調發展。

圖6 協調前霧燈的配光屏幕要求

從以上各國標準對于前霧燈的配光要求可以看出，隨著前霧燈光源類型的增加，前霧燈的造型及設計的改變，各國標準對于前霧燈的配光性能的要求也增加了新的類別，F3級前霧燈作為一類綜合各種光源的前霧燈將是未來的發展方向，從試驗的角度，F3級前霧燈和以往B級前霧燈最大的區別在于，F3級前霧燈有B級的區域配光限值要求過渡到了點、線和區域的限值要求相結合，除此之外標準中將區分對待配對型前霧燈和非配對型前霧燈，部分測量線如line6、7、8、9及區域D均要求兩燈的平均值滿足限值的要求，對照明區域的要求范圍更寬，對于截止線增加了線性度和梯度的定量限值要求。

2.2 前霧燈環境試驗要求

對于前霧燈的環境試驗，ECE法規、GB及ADR標準要求的前霧燈環境試驗項目：塑料配光鏡材料試驗項目包括：（1）耐溫試驗；（2）光源輻照試驗；（3）耐化學試劑試驗；（4）耐洗滌劑和燃油試驗；（5）機械磨損試驗；（6）涂層附著力試驗。整燈試驗項目包括：（1）機械磨損試驗；（2）配光鏡涂層附著力試驗。

SAE標準有前霧燈的環境試驗項目包括SAE J575[4]中的環境試驗（對于車寬超過2032mm依據標準SAE J2139）中的（1）振動試驗；（2）耐潮濕試驗；（3）防塵試驗；（4）耐腐蝕試驗；（5）耐壓力試驗；（6）耐化學試劑試驗；（7）塑料配光鏡前照燈的磨損試驗；（8）耐溫度循環試驗；（9）耐濕度試驗；（10）內部耐熱試驗，還包括SAEJ1383[5]中光束調整裝置的試驗、SAE J576中塑料配光鏡的材料試驗，以及針對于密封單元的試驗。

從對比看來，ECE法規、SAE標準中F3級前霧燈的配光性能要求是基本相同，說明歐洲及美國的標準正趨于協調，我國國標及ADR標準也在進一步發展，整體趨向于全球的協調發展，而其中美國標準對于前霧燈的環境試驗要求更細致一些，對于零部件的環境試驗項目也更加關注前霧燈的可靠性，這一點值得國內的標準起草者借鑒和學習。

2.3 F3級前霧燈的發展

目前F3級前霧燈發展已經比較成熟，尤其是光源為LED的，如圖所示為一個光源為LED的F3級前霧燈與光源為H8的B級前霧燈的比對，本文所使用試驗設備為德國LMT公司生產的"GO-H1400"全自動燈具配光分析系統。該系統由照度傳感器、測試轉臺、供電電源、控制顯示系統、工業控制計算機等硬件部分組成，試驗轉臺用于安裝燈具，可以實現燈具在三個方向的移動以及繞中心的轉動，通過設置工控機中的系統軟件參數可以對供電電源、轉臺旋轉角度進行控制，照度傳感器采集信號后輸出給工控機進行數據分析處理。

在等照度圖中我們可以看到LED光源的F3級前霧燈已經能夠達到傳統B級前霧燈的照明區域寬度和廣度，照明亮度也可以達到要求。這說明未來F3級前霧燈將會得到飛速的發展。

3 結束語

通過上述我國GB標準、歐洲ECE法規、美國SAE標準、及澳大利亞ADR標準的汽車前霧燈的比對，我們發現汽車前霧燈具新技術的發展促進標準法規的發展（如LED前霧燈），同時燈具的不同標準體系正逐步趨向于全球協調發展。

參考文獻：

[1]ECE R19/ 04. Uniform provisions concerning the approval of power-driven vehicle front fog lamps.

[2]ADR 50/ 00. Vehicle Standard（Australian Design Rule 50/ 00-Front Fog lamps）， 2006.

[3]SAE J583-2011， Front fog lamp.

[4]SAE J575-2004 （R）. Test methods and equipment for lighting devices and components for use on vehicles less than 2 032 mm in overall width.

[5]SAE J 1383-2010. Performance Requirements for Motor Vehicle Headlamps.endprint

摘 要：本文主要介紹我國、美國、歐洲、澳大利亞的汽車前霧燈的測試標準及試驗方法，從配光性能要求和環境試驗兩個方面進行比對，從而為國內汽車燈具的設計和檢測提供幫助。

關鍵詞：標準；試驗；對比

中圖分類號： U463.855 文獻標志碼： A 文章編號：1005-2550（2014）02-0038-04

1 概述

汽車前霧燈主要用于在霧、雪、雨或者塵埃等不同的惡劣氣象條件下的道路照明。因此汽車前霧燈是保證行車安全的重要的主動安全部件之一，汽車前霧燈的國內外主要標準體系有：我國GB標準、歐盟ECE法規（以下簡稱ECE）、美國SAE標準（以下簡稱SAE）、澳大利亞ADR設計規則（以下簡稱ADR）等等，這些標準法規中都對配光性能要求及試驗方法、環境試驗要求有相關的規定，這些規定中有相同點也有不同點，對比它們的異同對于研究汽車前霧燈設計及試驗檢測工作具有重要的意義。

2 標準及試驗方法對比

2.1 前霧燈配光試驗要求

ECE R19/04[1]法規中包含了對B級前霧燈及F3級前霧燈的規定，B級前霧燈光源為燈絲燈泡，F3級前霧燈光源為燈絲燈泡、氣體放電光源、LED光源。ADR 50/02[2]標準和GB相同，目前只有B級前霧燈，而我國新近報批的前霧燈國標中已引入F3級前霧燈，SAE J583-2011[3]標準除了包括非對稱光形前霧燈、對稱光形前霧燈之外，還引入了國際協調F3級前霧燈。

GB4660-2007與ADR 50/02[2]標準中的配光屏幕圖都為B級前霧燈，測量范圍為區域A、B、C、D、E見圖1

圖1 B級前霧燈配光屏幕

ECE R19/04[1]法規中F3級前霧燈的配光屏幕圖與傳統的B級前霧燈不同，見圖2，測量范圍包含點1-10、線1-7、線8L、線8R、線9L、線9R和區域D。測量范圍覆蓋的范圍更廣，要求也更加細致，根據申請者的要求，根據標準要求提供兩只組成一對的前霧燈可單獨進行測試。左燈和右燈讀數的和的一半要滿足表中線6、7、8、9及區域D中的限值。然后，對于線6，這兩個前霧燈至少要滿足表中限值50%的要求。

圖2 F3級前霧燈配光屏幕圖

F3級前霧燈對于截止線的質量也有定量的要求，要求截止線清晰度：在V-V線±1°的位置對截止線的平直部分沿垂線掃描時，截止線的銳度因子G最大的測量值不小于0.08.其中G = （log EV - log E （V + 0.1°）），線性度，截止線用于照準的部分在v-v線兩側左3°到右3°應是水平的。彎曲位置的垂直位置處于V-V線兩側左右3°內的偏差應不超過±0.20°，見圖3、4。

圖3 F3級前霧燈的測試界面

圖4 F3級前霧燈的截止線的形狀和位置

圖5 SAE對稱和非對稱前霧燈的配光屏幕要求

SAE標準要求的前霧燈分為三種：（1）非對稱光型前霧燈：特定的設計同時使用達到需要的光型，其光型相對于V-V線不對稱的前霧燈；（2）對稱光型前霧燈：擁有相對于V-V線對稱光型的前霧燈；（3）協調前霧燈，具有前霧燈功能且協調國際前霧燈要求的前霧燈。其中（1）、（2）的光分布要求圖與B級前霧燈和F3級前霧燈都有所區別，見下圖5，包含點1-6，線1、2、3，區域1。

SAE標準中協調F3級前霧燈的配光屏幕圖見下圖6，測量范圍包含點1-10、線1-7、線8L、線8R、線9L、線9R和區域1。國際協調前霧燈的配光屏幕圖及測試點范圍基本與F3級前霧燈相同，這也說明了汽車燈具的全球協調發展。

圖6 協調前霧燈的配光屏幕要求

從以上各國標準對于前霧燈的配光要求可以看出，隨著前霧燈光源類型的增加，前霧燈的造型及設計的改變，各國標準對于前霧燈的配光性能的要求也增加了新的類別，F3級前霧燈作為一類綜合各種光源的前霧燈將是未來的發展方向，從試驗的角度，F3級前霧燈和以往B級前霧燈最大的區別在于，F3級前霧燈有B級的區域配光限值要求過渡到了點、線和區域的限值要求相結合，除此之外標準中將區分對待配對型前霧燈和非配對型前霧燈，部分測量線如line6、7、8、9及區域D均要求兩燈的平均值滿足限值的要求，對照明區域的要求范圍更寬，對于截止線增加了線性度和梯度的定量限值要求。

2.2 前霧燈環境試驗要求

對于前霧燈的環境試驗，ECE法規、GB及ADR標準要求的前霧燈環境試驗項目：塑料配光鏡材料試驗項目包括：（1）耐溫試驗；（2）光源輻照試驗；（3）耐化學試劑試驗；（4）耐洗滌劑和燃油試驗；（5）機械磨損試驗；（6）涂層附著力試驗。整燈試驗項目包括：（1）機械磨損試驗；（2）配光鏡涂層附著力試驗。

SAE標準有前霧燈的環境試驗項目包括SAE J575[4]中的環境試驗（對于車寬超過2032mm依據標準SAE J2139）中的（1）振動試驗；（2）耐潮濕試驗；（3）防塵試驗；（4）耐腐蝕試驗；（5）耐壓力試驗；（6）耐化學試劑試驗；（7）塑料配光鏡前照燈的磨損試驗；（8）耐溫度循環試驗；（9）耐濕度試驗；（10）內部耐熱試驗，還包括SAEJ1383[5]中光束調整裝置的試驗、SAE J576中塑料配光鏡的材料試驗，以及針對于密封單元的試驗。

從對比看來，ECE法規、SAE標準中F3級前霧燈的配光性能要求是基本相同，說明歐洲及美國的標準正趨于協調，我國國標及ADR標準也在進一步發展，整體趨向于全球的協調發展，而其中美國標準對于前霧燈的環境試驗要求更細致一些，對于零部件的環境試驗項目也更加關注前霧燈的可靠性，這一點值得國內的標準起草者借鑒和學習。

2.3 F3級前霧燈的發展

目前F3級前霧燈發展已經比較成熟，尤其是光源為LED的，如圖所示為一個光源為LED的F3級前霧燈與光源為H8的B級前霧燈的比對，本文所使用試驗設備為德國LMT公司生產的"GO-H1400"全自動燈具配光分析系統。該系統由照度傳感器、測試轉臺、供電電源、控制顯示系統、工業控制計算機等硬件部分組成，試驗轉臺用于安裝燈具，可以實現燈具在三個方向的移動以及繞中心的轉動，通過設置工控機中的系統軟件參數可以對供電電源、轉臺旋轉角度進行控制，照度傳感器采集信號后輸出給工控機進行數據分析處理。

在等照度圖中我們可以看到LED光源的F3級前霧燈已經能夠達到傳統B級前霧燈的照明區域寬度和廣度，照明亮度也可以達到要求。這說明未來F3級前霧燈將會得到飛速的發展。

3 結束語

通過上述我國GB標準、歐洲ECE法規、美國SAE標準、及澳大利亞ADR標準的汽車前霧燈的比對，我們發現汽車前霧燈具新技術的發展促進標準法規的發展（如LED前霧燈），同時燈具的不同標準體系正逐步趨向于全球協調發展。

參考文獻：

[1]ECE R19/ 04. Uniform provisions concerning the approval of power-driven vehicle front fog lamps.

[2]ADR 50/ 00. Vehicle Standard（Australian Design Rule 50/ 00-Front Fog lamps）， 2006.

[3]SAE J583-2011， Front fog lamp.

[4]SAE J575-2004 （R）. Test methods and equipment for lighting devices and components for use on vehicles less than 2 032 mm in overall width.

[5]SAE J 1383-2010. Performance Requirements for Motor Vehicle Headlamps.endprint

摘 要：本文主要介紹我國、美國、歐洲、澳大利亞的汽車前霧燈的測試標準及試驗方法，從配光性能要求和環境試驗兩個方面進行比對，從而為國內汽車燈具的設計和檢測提供幫助。

關鍵詞：標準；試驗；對比

中圖分類號： U463.855 文獻標志碼： A 文章編號：1005-2550（2014）02-0038-04

1 概述

汽車前霧燈主要用于在霧、雪、雨或者塵埃等不同的惡劣氣象條件下的道路照明。因此汽車前霧燈是保證行車安全的重要的主動安全部件之一，汽車前霧燈的國內外主要標準體系有：我國GB標準、歐盟ECE法規（以下簡稱ECE）、美國SAE標準（以下簡稱SAE）、澳大利亞ADR設計規則（以下簡稱ADR）等等，這些標準法規中都對配光性能要求及試驗方法、環境試驗要求有相關的規定，這些規定中有相同點也有不同點，對比它們的異同對于研究汽車前霧燈設計及試驗檢測工作具有重要的意義。

2 標準及試驗方法對比

2.1 前霧燈配光試驗要求

ECE R19/04[1]法規中包含了對B級前霧燈及F3級前霧燈的規定，B級前霧燈光源為燈絲燈泡，F3級前霧燈光源為燈絲燈泡、氣體放電光源、LED光源。ADR 50/02[2]標準和GB相同，目前只有B級前霧燈，而我國新近報批的前霧燈國標中已引入F3級前霧燈，SAE J583-2011[3]標準除了包括非對稱光形前霧燈、對稱光形前霧燈之外，還引入了國際協調F3級前霧燈。

GB4660-2007與ADR 50/02[2]標準中的配光屏幕圖都為B級前霧燈，測量范圍為區域A、B、C、D、E見圖1

圖1 B級前霧燈配光屏幕

ECE R19/04[1]法規中F3級前霧燈的配光屏幕圖與傳統的B級前霧燈不同，見圖2，測量范圍包含點1-10、線1-7、線8L、線8R、線9L、線9R和區域D。測量范圍覆蓋的范圍更廣，要求也更加細致，根據申請者的要求，根據標準要求提供兩只組成一對的前霧燈可單獨進行測試。左燈和右燈讀數的和的一半要滿足表中線6、7、8、9及區域D中的限值。然后，對于線6，這兩個前霧燈至少要滿足表中限值50%的要求。

圖2 F3級前霧燈配光屏幕圖

F3級前霧燈對于截止線的質量也有定量的要求，要求截止線清晰度：在V-V線±1°的位置對截止線的平直部分沿垂線掃描時，截止線的銳度因子G最大的測量值不小于0.08.其中G = （log EV - log E （V + 0.1°）），線性度，截止線用于照準的部分在v-v線兩側左3°到右3°應是水平的。彎曲位置的垂直位置處于V-V線兩側左右3°內的偏差應不超過±0.20°，見圖3、4。

圖3 F3級前霧燈的測試界面

圖4 F3級前霧燈的截止線的形狀和位置

圖5 SAE對稱和非對稱前霧燈的配光屏幕要求

SAE標準要求的前霧燈分為三種：（1）非對稱光型前霧燈：特定的設計同時使用達到需要的光型，其光型相對于V-V線不對稱的前霧燈；（2）對稱光型前霧燈：擁有相對于V-V線對稱光型的前霧燈；（3）協調前霧燈，具有前霧燈功能且協調國際前霧燈要求的前霧燈。其中（1）、（2）的光分布要求圖與B級前霧燈和F3級前霧燈都有所區別，見下圖5，包含點1-6，線1、2、3，區域1。

SAE標準中協調F3級前霧燈的配光屏幕圖見下圖6，測量范圍包含點1-10、線1-7、線8L、線8R、線9L、線9R和區域1。國際協調前霧燈的配光屏幕圖及測試點范圍基本與F3級前霧燈相同，這也說明了汽車燈具的全球協調發展。

圖6 協調前霧燈的配光屏幕要求

從以上各國標準對于前霧燈的配光要求可以看出，隨著前霧燈光源類型的增加，前霧燈的造型及設計的改變，各國標準對于前霧燈的配光性能的要求也增加了新的類別，F3級前霧燈作為一類綜合各種光源的前霧燈將是未來的發展方向，從試驗的角度，F3級前霧燈和以往B級前霧燈最大的區別在于，F3級前霧燈有B級的區域配光限值要求過渡到了點、線和區域的限值要求相結合，除此之外標準中將區分對待配對型前霧燈和非配對型前霧燈，部分測量線如line6、7、8、9及區域D均要求兩燈的平均值滿足限值的要求，對照明區域的要求范圍更寬，對于截止線增加了線性度和梯度的定量限值要求。

2.2 前霧燈環境試驗要求

對于前霧燈的環境試驗，ECE法規、GB及ADR標準要求的前霧燈環境試驗項目：塑料配光鏡材料試驗項目包括：（1）耐溫試驗；（2）光源輻照試驗；（3）耐化學試劑試驗；（4）耐洗滌劑和燃油試驗；（5）機械磨損試驗；（6）涂層附著力試驗。整燈試驗項目包括：（1）機械磨損試驗；（2）配光鏡涂層附著力試驗。

SAE標準有前霧燈的環境試驗項目包括SAE J575[4]中的環境試驗（對于車寬超過2032mm依據標準SAE J2139）中的（1）振動試驗；（2）耐潮濕試驗；（3）防塵試驗；（4）耐腐蝕試驗；（5）耐壓力試驗；（6）耐化學試劑試驗；（7）塑料配光鏡前照燈的磨損試驗；（8）耐溫度循環試驗；（9）耐濕度試驗；（10）內部耐熱試驗，還包括SAEJ1383[5]中光束調整裝置的試驗、SAE J576中塑料配光鏡的材料試驗，以及針對于密封單元的試驗。

從對比看來，ECE法規、SAE標準中F3級前霧燈的配光性能要求是基本相同，說明歐洲及美國的標準正趨于協調，我國國標及ADR標準也在進一步發展，整體趨向于全球的協調發展，而其中美國標準對于前霧燈的環境試驗要求更細致一些，對于零部件的環境試驗項目也更加關注前霧燈的可靠性，這一點值得國內的標準起草者借鑒和學習。

2.3 F3級前霧燈的發展

目前F3級前霧燈發展已經比較成熟，尤其是光源為LED的，如圖所示為一個光源為LED的F3級前霧燈與光源為H8的B級前霧燈的比對，本文所使用試驗設備為德國LMT公司生產的"GO-H1400"全自動燈具配光分析系統。該系統由照度傳感器、測試轉臺、供電電源、控制顯示系統、工業控制計算機等硬件部分組成，試驗轉臺用于安裝燈具，可以實現燈具在三個方向的移動以及繞中心的轉動，通過設置工控機中的系統軟件參數可以對供電電源、轉臺旋轉角度進行控制，照度傳感器采集信號后輸出給工控機進行數據分析處理。

在等照度圖中我們可以看到LED光源的F3級前霧燈已經能夠達到傳統B級前霧燈的照明區域寬度和廣度，照明亮度也可以達到要求。這說明未來F3級前霧燈將會得到飛速的發展。

3 結束語

通過上述我國GB標準、歐洲ECE法規、美國SAE標準、及澳大利亞ADR標準的汽車前霧燈的比對，我們發現汽車前霧燈具新技術的發展促進標準法規的發展（如LED前霧燈），同時燈具的不同標準體系正逐步趨向于全球協調發展。

參考文獻：

[1]ECE R19/ 04. Uniform provisions concerning the approval of power-driven vehicle front fog lamps.

[2]ADR 50/ 00. Vehicle Standard（Australian Design Rule 50/ 00-Front Fog lamps）， 2006.

[3]SAE J583-2011， Front fog lamp.

[4]SAE J575-2004 （R）. Test methods and equipment for lighting devices and components for use on vehicles less than 2 032 mm in overall width.

[5]SAE J 1383-2010. Performance Requirements for Motor Vehicle Headlamps.endprint