快遞糾紛，怎樣維權

目前，快遞市場已呈日益火爆之勢。人們在享受其便利的同時，也不得不面對諸多煩惱：貨物發出很久，卻一直沒有收到，最后說是丟了；雖然包裹裝得很小心，但還是被毀損；快遞成了“慢遞”。如果遭遇這些問題，該怎樣維權呢？以下案例可能會給您一些啟示。

一、糾紛的類型及責任的承擔

1.快遞成“慢遞”，未按規定的期限送達，理應賠償損失。

案例：2011年2月5日，王某通過一家快遞公司向客戶郵寄了一批貨物。本來兩地相距不到250公里，3天內完全可以到達，可是客戶等了15天仍沒收到貨物。為此，王某因延期10天交貨，而被迫賠償客戶1萬元違約金。后經核查，是快遞公司員工不負責任，造成延誤。

根據《郵政行業標準》的規定，同城快件為3個日歷天，國內異地快件為7個日歷天，港澳快件為7個日歷天，臺灣快件為10個日歷天，國際快件為10個日歷天。如果超出上述時限，則屬于快遞徹底延誤，消費者可以視為快件丟失，而有權要求快遞公司作出賠償。鑒于快遞公司在15天內仍未能將貨物交至客戶手中，王某也就可以要求其賠償實際損失。

2.貨物毀損、丟失，必須承擔賠償責任。

根據《郵政法》第四十七條規定：（一）保價郵件丟失或者全部損毀，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少，按照保價額與郵件全部價值的比例據實賠償。（二）未保價的郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。因此，對貨物毀損快遞公司必須承擔賠償責任。

3.少報多收，應當退款。

案例：2011年12月5日，在深圳出差的李某，通過當地一家快遞公司托運貨物到安徽省明光市。雙方約定貨到付錢，快遞服務費用為50元。可是3天后李某到明光提貨時，卻被收費250元，原來，李某的貨物在運往明光的途中，經過合肥等地中轉，需收多項中轉費用。為討說法，李某訴請法院要求快遞公司退費200元。

根據《合同法》第四十二條規定：“當事人在訂立合同過程中有下列情形之一，給對方造成損失的，應當承擔損害賠償責任：……（二）故意隱瞞與訂立合同有關的重要事實或者提供虛假情況……”快遞公司在需要中轉的情況下，隱瞞不能直達事實及真實價格，致使李某不能獲得真實報價、無法正確選擇、支付多余費用。法院據此支持了李某的訴訟請求。

4.霸王條款，當屬無效。

如快遞公司提供的格式《快遞遞送合同》中規定：“公司送貨至指定地點時，如托運人或指定的簽收人不在，公司有權讓他人代收，由此產生的后果與公司無關。”若因代收發生消費者實際未收到貨，快遞公司理應賠償。

根據《合同法》第四十條規定：“格式條款具有本法第五十二條和第五十三條規定情形的，或者提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。”“快遞公司有權讓他人代收”，實際上等于可以隨意處分，且不用承擔任何責任，顯然是免除自己的責任、排除消費者的主要權利，故無論消費者當時是否認可，該約定均屬無效。

5.“保價”未盡告知義務，快遞丟失，快遞公司應負主要責任。

快遞公司在提供服務過程中，對自身所能承擔及所應承擔的風險進行了充分考慮，如一般快件運單都會注明“寄件人須保證每票托寄物價值不高于20000元（不同快遞公司的限定金額不一樣）”，“托寄時快遞員無審核托寄物實際價值的義務”，并注明寄件人可對價值較高的物品“聲明保價”。雖然在快遞單背面印有格式條款，但快遞公司工作人員往往在接收該貴重快遞業務時，沒有提醒消費者可以保價，更未將快遞保價條款對消費者進行告知和解釋，未充分履行應盡的告知義務，若快件丟失，快遞公司應負主要責任。

二、避免快遞糾紛的方法

1.要盡可能選擇信譽好、服務好、經營規范、證照齊全的快遞公司。

2.要與快遞公司簽訂規范的《快遞遞送合同》或《運輸合同》、《委托合同》，盡量明確雙方的權利義務及違約責任。

3.要仔細查看托運單的填寫是否全面、清晰，是否包括貨物名稱、數量、價值、到貨日期、運輸方式、取貨方式、收貨人以及聯系方式等。

4.要在快遞前進行保價。如果快遞的是重要物品或易損壞物品，一定要選擇保價并填寫“等額保價合同”以明確違約責任。

5.要當面開包檢查、核對好貨品后再簽收。如發現物品丟損，盡量與投遞員書面確認丟失情況，保存證據。

（安徽省明光市人民法院 劉學講 郵編：239400）