轉型的四個方向

目前，國內經濟增長放緩，市場全球化程度不斷加深，來自國際企業的競爭也不斷加劇，中國企業已經無法像過去那樣依賴于低成本優勢。《中國汽配：離世界一流有多遠》一文所描述的中國汽車配件供應商的境遇，也正是其他行業的企業所面臨的困境。那么，中國企業該如何在變化的環境中獲得新的發展動力？對于這個問題，埃森哲公司在今年發表的關于“中國企業如何實現卓越績效”的報告中指出：在嚴峻的內外挑戰下，中國企業必須實施戰略性轉型，重塑競爭力。

那么，企業轉型包含哪些內容呢？迪亞布和普奇克的核心觀點是本土企業首先必須制定明確的發展戰略，同時需要克服它們在體制和機制上的積弊，改造工作系統和管理架構，盡快學會按國際規則行事，提升與國際客戶打交道的能力。而埃森哲關于企業轉型的定義和主張與兩位作者提出的中國汽配商如何建立專業能力和協調能力的觀點異曲同工。

埃森哲認為，企業轉型是企業在面臨環境變化與挑戰時發起的根本性調整與改變，而這種根本性的變化體現在三個方面：首先以審視自身價值主張為起點，通過審視“我為何存在、為何成功、為何改變”重新出發，找到新的發展動力與發展途徑；其次是要明確企業經營的根本目標是持續的價值提升，而不是簡單的成本縮減或收入增加；第三是要制定公司中長期發展藍圖，而不是短期計劃和速贏方案。

根據埃森哲的研究，企業轉型有四個基本方向，即復制性擴張、業務組合調整、產業價值鏈控制、商業模式創新。無論選擇什么方向，企業轉型主要依靠三個內在動力源泉：一是戰略布局，從順勢而為的市場機會主義，轉向從擴展現有核心業務，到建立新業務，并創造可行的未來業務的“多重地平線”戰略；二是核心競爭能力，從建立人無我有的基礎生產和服務能力，到打造人有我優的差異化競爭能力；三是高效管理，從被動反應，模糊、隨意的管理，到建立細致的、標準化和可預見的高效管理。

十年面壁思破壁。無論是在汽車還是其他復雜工業品的制造領域，面對外來競爭和國內消費水平升級，中國企業普遍面臨管理能力低下和核心競爭力缺乏的困境。不過，令人欣慰的是，為了求生圖存，許多企業已經果斷地開始了嘗試和探索。比如，重慶隆鑫控股集團在自建國家級研發中心的同時，通過多年來與德國寶馬集團合作生產摩托車發動機，使自己的項目團隊學習到世界級技術管理經驗；國內最大的鋁制輪轂供應商中信戴卡輪轂公司通過收購德國KSM鑄造集團，從單一鋁合金輪轂制造商成長為世界最大的汽車鋁制品零部件公司之一；吉利控股集團在2010年收購了沃爾沃轎車之后，去年與沃爾沃在瑞典成立了聯合研發中心，為吉利未來車型開發高技術含量的底盤和關鍵零部件。

當然，更多的國內企業仍在苦苦思索提升國際競爭力的策略和手段。對于這些企業，埃森哲的建言是，現階段的中國企業如同一支立誓遠航的船隊：過去它們可以借助海上的大風，揚帆起航；今天則只有在內部安裝“擁抱變革、奮力轉型”的發動機，才能逆風而行，破浪遠航。