對現代城市居住空間規劃設計的調查研究

【摘 要】中國居住區建設60多年的發展一直與社會、經濟和政治體制的變革有著密切的聯系。套型空間的組成、大小和居住建筑的高度隨著時代的發展不斷變化，也不斷向前發展。本文主要通過對居住區的發展歷程和現代居住區的調查研究來發現我國居住區的發展規律和基本方向。

【關鍵詞】居住區 形成過程 現狀分析

一、概述

（一）居住區概述

1、概念

居住區是居民生活在城市中以群集聚居，形成規模不等的居住地段，配建有一整套較完善的、能滿足該區居民物質與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。城市中用于居住功能的空間，是立體的、多維的，與其他功能的城市空間存在多種有形和無形的聯系。居住小區、居住街坊、居住組團和單位生活區等各種類型的成片或零星用地占城市總用地規模的20%—32%。

2、規劃模式

居住空間是人類為了滿足自身生活需要，適應自然、改造自然的產物。居住建筑的建造與建筑材料、施工技術、設備條件等密切相關。根據就寢分離、食寢分離、動靜分離、公私分離的原則，我國住宅套型空間的組織經歷了餐廚型（DK、D-K）、小方廳型（BD）、起居型（L-BD、L-B-D、LB-D）、起居餐廳合一型（LDK）和三位空間組合型的發展模式，套型空間不斷趨于合理和多樣化。

（二）現代居住區的形成過程

1、傳統社區

具有一定的地域范圍，傳統的、結合緊密的鄉村和城鎮。

2、近代城市的居住空間建設

城鎮、花園城市、英國《公共衛生法》、城市公園運動等為工業化的城市居住空間建設做了大量探索。

3、現代主義運動和現代城市居住區出現

現代技術和社會條件下的居住模式：廣畝城市、光明城市等。

所以說，居住區規劃既是一項現代城市物質空間的規劃技術，同時也是構建現代城市社會空間的技術手段。

（三）我國現代城市居住區的形成階段

（1）建國前傳統城市居住模式；（2）建國初期的引入蘇聯的街坊型居住區；（3）50年代后期引入蘇聯的小區模式；（4）80年代后住房制度改革和商品化的居住區建設。

（四）我國居住區發展狀況

1980年前的居住區是政府向城市居民提供的“公共物品”。這些公共物品能滿足基本居住功能，配備基本公共服務設施，對建筑外觀幾乎不做裝飾性的修飾，體現了當時“實用、經濟、美觀”的建筑原則。

住房制度改革后，城市住宅成為“商品”，成為以個人化的生活為基礎的居所。必須以質定價，因此諸如安全、舒適、便捷、景觀、甚至特有的階級品位和生活方式等都成為可以實現交換價值的品質，因此這些品質最終也成為居住區規劃的重點。

二、項目背景

（一）區位及環境條件

大溪地現代城位于合肥市蜀山區黃山路以北，岳西路以西，西臨永久綠化帶。它是將之前的衛莊、南新莊、張末坊等城中村合并拆遷重新開發新建的居住區。項目土地總面積為66885平方米，總建筑面積100000平方米，規劃戶數850戶。小區容積率1.54，綠化率58%，車位比為1：0.83，共有850個車位。作為商務公寓來說，項目西臨蜀山風景區與高新開發區，周邊與政務文化新區、大學城、國家級科學城、經濟開發區遙相呼應，是合肥市政府發展戰略的核心所在，適宜商務辦公型居住。

作為生活居住區來說，該區域既沒有市區的喧囂，又能方便的到市中心，從位置上講，在合肥市應當是理想的居住小區之一。并且，根據合肥整體規劃和城市中心南移的戰略規劃，本區域板塊未來將是合肥中高檔生活區，區域樓盤質素質的提高也進一步拉升整個板塊的品質和環境水準，形成互利影響。

（二）社區的人口與用地

1、人口規模與構成

大溪地現代城項目規劃戶數850戶。這是除去補償給原住民的房產的規劃戶數。要實現以人為本的設計服務宗旨，首先是要明確應該服務群體的社會特征，從而做出恰當的服務定位。據調查了解，大溪地現代城已入住的業主的年齡組成主要集中于25-45歲這一年齡段，這將大溪地現代城定位成為一個中青年居住小區。這一年齡段的人們通常工作上已小有所成，精力較為充足，開始更多地關注生活的品質，且絕大多數業主屬于有車族，因此類似于大溪地現代城這種選址稍為偏僻但注重于主題概念設計和生態綠化的小區，就比較符合他們的需求。

另外，從職業組成來看，小區業主主要由企業中高級白領、中小企業主等收入處于中等偏高的人群組成。這些業主很多有著相似的學習背景、工作背景乃至個人愛好，他們形成了一個作息規律較為集中的人群，并主導著這個社區公共設施、交通設施以及市政設施的使用趨勢。

大溪地現代城雖然沒有完全脫離目前普遍開發的“花園小區”模式，但仍具有代表城市生活豐富性和開放性的“復合功能社區”特征。規劃建設中的大溪地國際BLOCK街區，是以大溪地人文精神與理想人居的全新構想，創建的一種符合國際文明居住標準的新型居住模式，是一個超大型開放式綜合國際街區。它提供了豐富的公共開放空間和活動內容，強調開放與共享，富有商業人氣，同時也為城市提供盡可能多的公共娛樂場所。

2、用地性質與結構

大溪地現代城用地性質屬于居住用地，其結構如下：

（1）居住用地

住宅用地：居住建筑基底占地及前后左右附屬空地，包括宅前小路和宅前綠地。

公共服務設施用地：各類公建和公用設施建筑物基底占地及周圍的專用地，包括專用地中的通路、場地。

道路用地：道路路面以及小廣場、泊車場、回車場。

公共綠地：居民共享的綠地和小游園

（2）其他用地

規劃用地范圍內，除居住區用地外的各種用地。

三、設計現狀分析

（一）基地道路分析

大溪地現代城居住區四周道路情況為：東邊岳西路，南側黃山路，西側環湖東路，北側長江路。其中長江路和黃山路均為城市主干道，岳西路為城市支路。大溪地現代城由三個居住小區組成，每個居住小區又包含有若干個居住組團，因此大溪地現代城的道路系統也分為居住區級、小區級、組團道路和宅間小路。道路人車分流方面更多強調的是人與車的和諧共處，通過道路的深化設計，限制車的行駛速度，減少對人的過分干擾。

該居住區級道路是居住區的主干道，結合地形分布穿行，分別連接了由懷寧路劃分的兩大居住區內的三個居住小區，居住區道路不僅滿足了進出居住區的人行和車行交通需要，還保證了各種基礎設施（如市政管線、照明燈柱）和綠化的合理布置。小區級道路是居住區的次干道，也是居住小區的主干道，其圍繞居住小區布置，將居住小區的交通貫通起來。并且居住小區內部沒有小區級道路，小區內的車輛被歸入地下停車場的交通體系，有效的減少了交通對居住小區的影響，但缺點是消防車無法方便的進入居住小區內部展開火災的救援工作。組團級道路則有著很好的綠化，為整個居住區創造了良好的人居環境。

隨著私家車的普及，在居住區規劃中停車位的設置越來越重要。大溪地現代城停車設施的規劃設計無疑是比較完善的。在居住小區的入口處設置了地下停車場的進出口，這樣車輛交通就不會干擾到小區內居民的日常生活，也為使用者提供了便利。同時利用后退紅線，在小區四周設置地面車位。

（二）景觀設計分析

從小區景觀規劃設計來看，小區內部的水系為點線面結合的布置模式，與一般的線性水系相比，豐富了景觀資源，提升了景觀價值，并均衡整個小區的景觀特征，更是實現了生態意義的擇水而居。獨立別墅中間留出園林型庭園用空地，營造密切的鄰里關系。庭園用空地處理成生態園林與休閑活動的場所，形成良好的景觀，營造出鄰里交往的隨意自由氛圍。庭院是整個小區的天井，同時又是一個公共空間、開放空間。大溪地現代城充分利用了坡地的地形優勢，各組團空間錯落有致，層次豐富形成半圍合式布局，保證了小區整體的南北朝向和自然通風采。

（三）居住建筑分析

1、規劃布置

大溪地現代城住宅組合整體采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周邊布置，中心采用點式分布若干獨立別墅及高層形成低密舒適區，二期高層結合地形分布行列式，三期低密度采用行列式與點式相結合。每一期住宅組團各自功能分區明確，組團用地范圍明確，組團間用綠地、道路、水域、公共建筑形成分割，也產生彼此之間的聯系，與大社區共享相融，又控制組團住戶數量，尊重私密獨立。點式橢圓高層的存在，無疑是這個住宅群體里耀眼的一筆設計。

住宅建筑群平面排列較為規整，空間組合上則采用了高低、長短、疏密的對比手法，特別的處理了沿街建筑群的構圖手法，彰顯節奏和韻律。

從日照方面分析大溪地現代城居住建筑的布局，可以看出，結合地形采用不同的分布方式，長短高低建筑結合布置，不僅可以確保家家戶戶的私密性，也可以為更多的居住房間提供了更寶貴的陽光資源，也可以有效的引導自然通風。區域內綠化布置也可以引導氣流，改變氣流流動狀況，做到防風防塵。

2、建筑設計

社區單體建筑富有特色，整體建筑和諧統一。強大的開發團隊賦予建筑外立面穩重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉穩大氣，在周圍同類小區中脫穎而出。采用分段式設計，豐富立面效果，使立面結構與輪廓呈現幾何變化，建筑線條疏朗大方，從輪廓、線條、細部三個層次強調對比與和諧。建筑體塊完整，通過局部處理進行變化，高低錯落有致，層次分明。

建筑材料選用品質感及使用時效較強的石材與瓷磚，立面顏色運用含蓄內斂的深色調暖色系，營造出簡約的歐式現代風格。在技術、節能方面，據售樓處負責人介紹，大溪地現代城內的建筑外墻采用外保溫處理，從而滿足建筑的保溫及隔熱要求；窗戶采用雙層中空玻璃，具有良好的隔熱、隔聲作用，同時降低了建筑物自重；臨懷寧路外墻上的窗戶則采用三層中空玻璃，更為有效的減小了外界環境對居住區內部的噪音污染。

結語

隨著時代的發展和人們生活水平的提高，現代居住區在設計的時候越來越注重以人為本。有人的地方就有居住區，因此在設計居住區的時候應該充分利用立地條件的優勢和周圍的環境資源，最大力度地發揮出該地塊優勢，為人們創造出一個優質的生活空間而努力。

參考文獻

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④呂俊華，羅P、張杰，《中國現代城市住宅》[M].北京：清華大學出版社，2003

（作者：均為合肥工業大學建筑與藝術學院設計藝術學專業2011級研究生）

責編：周蕾