2月車市之北上廣

2月份是車市傳統的淡季，受春節因素影響新車交易呈現同環比雙負增長。歲末年初和春節前傳統旺季銷售以及節后訂單客戶釋放消費，又使今年前兩個月新車交易同比保持3.56%的低速增長。進口車銷量因為假日經濟得到提升，使春節前后成為進口車銷售旺季，尤其來京購車的外地消費者成為進口豪華車的有力支撐。

北京有關數據顯示：進口車當月和累計銷量同比增長超過新車平均水平22.37%和15.26%，進口車占新車銷量比例達到去年以來的最高值11.81%。

國Ⅳ、京Ⅴ排放標準切換影響甚微

北京車市80%以上的市場份額被合資及進口車占據，80%的在售合資和進口車型符合京Ⅴ排放標準能夠基本滿足市場供應，部分京Ⅴ上市車型跟進速度較快的自主品牌亦能基本滿足市場需求。如：長城、比亞迪京Ⅴ車型占售賣車型的80%以上。另有部分自主品牌有京Ⅴ車型上市但車型數量不夠充分，例如京Ⅴ車型備案最早的奇瑞，上市車型只有寥寥幾款。截至3月1日仍未有京Ⅴ車型上市的多為小眾自主品牌。

北京實施京Ⅴ排放標準，阻止了外埠國Ⅳ新車在本市的銷售，也阻斷了國Ⅳ手車入京流轉通路。

自主品牌及法系車銷量占比提升

2013年前2個月自主品牌汽車市場占有率增長。北京亞運村汽車交易市場的銷售數據顯示，自主品牌銷量占比從去年12月的9.5%上升至今年2月的12.44%。產品供應充足、產品力提升、國Ⅳ車傾力促銷成為自主品牌份額提高的主要原因，2月份長城品牌在銷售前十名排行中占有兩席，比亞迪位列第十三位。

法系車銷售業績突出。標致E動戰略、品牌升藍計劃，特別是新品3008熱銷，帶動了法系品牌常規產品的銷售。有關數據顯示，標致品牌今年前兩個月銷量同比增長40%。

二手車外遷再遭封堵

繼山東限遷后，北京另一個二手車外遷主要吸納地河南年初也出臺了全境限遷政策。截至目前全國有二十多個城市調高了二手車遷入排放標準，有十多個吸納二手車超千輛（月度）的城市設置了遷入門檻。找不到“出路”的北京二手車市場只能開辟新路徑，新疆、甘肅等偏遠地區成為新吸納地。

外遷主要路徑遭遇封堵導致北京二手車外遷率連續兩個月下降，2月更是降至限購政策以來的最低谷，自2012年2月以來首次出現二手車成交過戶量低于新車銷量。2月二手車交易同環比下降超過33%以上，為2011年4月以來最大降幅。

以廢換新快速發展

隨著全國多地遭遇霧霾天氣影響，各地限制低排放標準老舊車入境政策將不會改變，老舊車外遷受阻將愈加嚴重。

《北京老舊車淘汰更新補貼辦法》及四部委聯合頒發的《機動車強制報廢標準規定》，為消費者淘汰老舊車開辟了另一通路。隨著強制報廢標準的落實，特別是三次檢驗不合格規定的嚴格執行，報廢車或將有較大幅度的增加。

受春節假期影響，2月廣州車市量價齊跌。威爾森咨詢公司的調查報告顯示，終端市場優惠率上升，庫存加大：AO級市場庫存深度高于警戒線；A級價格下調幅度最大；B級市場訂單下滑幅度最大；SUⅤ級市場庫存深度上升，達到自去年7月以來最高位。由于近年3月的銷量都比較好，預計經銷商會增加配車、增加優惠，庫存深度和優惠指數會進一步上升。