到2018年，中國新車質量趕上國際品牌？

假設繼續保持進步速度，中國自主品牌在新車質量方面到2018年將趕上國際品牌。到那時，中國市場有望大體上與美國市場質量相當。——J.D. Power預測

近日，2013年J.D. Power亞太區中國汽車行業新車質量研究SM（IQS）結果公布稱，2013年，中國自主品牌和國際品牌之間差距縮小至歷史新低。J.D. Power全球咨詢服務副總裁Jacob George大膽預測，假設繼續保持進步速度，中國自主品牌在新車質量方面到2018年將趕上國際品牌。另外，中國市場到那時有望大體上與美國市場質量相當。

J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士接受《汽車縱橫》雜志采訪時說：“廣汽傳祺、啟辰、榮威和納智捷四個自主品牌，上2013年新車質量品牌排名榜了，它們是第一次表現優于行業平均水平。在去年的新車質量研究SM中，沒有自主品牌新車的表現優于行業平均水平。

2018界線的得出

如果對J.D.Power稍有解，不難知道，他們是從2000年開始，對中國新車質量進行研究。新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數（PP100）來衡量，分數越低，則表明問題發生率越低，質量也越高。

從上圖表可以看，2013年自主品牌的總體新車質量平均為155個PP100，與2012年相比減少了57個PP100。國際品牌的新車質量也取得了進步，從2012年的117個PP100減至2013年的104個PP100。

Jacob George介紹，2000年自主品牌與國際品牌之間的差距為396個PP100，2009年中國自主品牌與國際品牌的差距是116個PP100，但今年這個差只有51個PP100，14年間這一差距在不斷縮小。他判斷：“中國自主品牌繼續保持這種進步的速度，到2018年中國自主品牌跟國際品牌在質量方面應該是達到同樣級別；中國汽車市場整體水平也會跟美國市場質量相同。”

Jacob George認為，中國自主品牌這些年的顯著進步，得益于“4P”。即流程（Processes） 執行來自世界各地的標準化最佳實踐；人（People） 聘用具有國際經驗的高管和專家，在內部發展能力；部件（Parts） 運用全球供應商公司；產品設計（Product Design） 融合基準設計。如果繼續致力于“4P”，自主品牌新車質量還將顯著提升。

在新車質量調查數據上看，我們發現自主品牌汽車的發動機、變速系統和空調系統問題發生率大幅降低；其問題發生率分別減少了12個PP100。

“2018年比肩美國”，自主品牌趕得上嗎？

假設繼續保持進步速度，2018年中國自主品牌汽車質量將比肩美國。對于Jacob George的這種判斷，《汽車縱橫》采訪了汽車行業、媒體行業等相關人士及普通消費者。本刊記者發現大多數人對自主品牌汽車很有信心。但在2018年趕上美國，有部分人士選擇相信這一結論，并思考未來如何發展；也有部分人士認為這種判斷很大膽，過于理想；但有些悲觀人士稱不一定能趕得上。

中汽協市場貿易委員會秘書長許海東表示，“IQS的最新結果，自主品牌未來發展很受鼓舞。自主品牌汽車質量的提升，汽車業界的人士應該有信心。我們也在反復研究，中國品牌汽車未來如何發展？”

新浪汽車副主編高巍用親身的例子反映自主品牌汽車質量的提升。他說：“有一位朋友在國家機關當司機，開的是榮威950。自己也開了一圈。我們覺得，榮威950比奧迪好開，很安靜，很舒服，室內空間寬敞。”高巍對自主品牌汽車很有信心，認為自主品牌汽車進步很快。他現在思考的問題是，如果2018年我們的汽車質量真的達到了合資品牌水平的話，如何進行國際化布局。

前幾天，《汽車縱橫》記者走訪了位于西四環中路的榮威4S店，從店內銷售人員劉錚那了解到，近年來，榮威的市場表現很好，在北京限購的前提下，他一人每月都能銷售十幾臺甚至更多。劉錚自己2009年買了一臺榮威350，到目前為止，除了換過一次電瓶外，其他都很省心。在街頭采訪時，有些司機甚至認為，榮威的質量已經可以與合資車相媲美。

“2018年中國自主品牌汽車質量比肩美國。”寰球汽車傳媒吳迎秋剛認為這一判斷很大膽。他說：“在過去10年的最近幾年，自主品牌確實發展非常快，但是大家對自主品牌的認識仍偏于理想，對自主品牌汽車質量及市場表現還有一些爭論。”

對自主品牌汽車持悲觀態度的人士也有。賈可或許是其中的一個代表，他自標自己不是唱衰自主品牌，而是從反面角度剖析中國自主品牌汽車的發展。他的觀點是中國自主品牌汽車進步不是太快，而是太慢了，可能趕不上國際品牌的步伐。他說：“從2000年開始算，肯定是進步，2000年我國市場上有什么車呢；而今天，這種進步是理所應當的。我認為這種進步還是太慢，慢到我們可能跟不上別人的腳步。”

“中國四家自主品牌上榜；中國新車質量到2018年趕上國際品牌”，J.D. Power 的I QS最新結論，能夠帶來一些積極信號，中國自主品牌汽車毛病越來越少了，新車質量越來越高了，消費都越來越接受了，國際對中國品牌汽車也逐步認可了。