韓式設(shè)計為好看買單

不得不承認(rèn)，在這個充斥著“速成”、“速效”、“速配”的年代，第一眼觀感依然很重要，甚至有可能是最重要的。韓國人深諳其道，所以有了發(fā)達(dá)的整容業(yè)，所以韓劇中的俊男靚女的衣著服飾掀起了一輪又一輪的“某某同款”、“韓國代購”。所以三星董事長李健熙說，“設(shè)計才能展現(xiàn)出企業(yè)的哲學(xué)與文化，它是一個企業(yè)是否優(yōu)越的關(guān)鍵?！彼?，如果用一個詞形容現(xiàn)代汽車，車迷們絕大多數(shù)會選擇——好看！對于車的外形設(shè)計，現(xiàn)代甚至創(chuàng)造了一個好聽的詞，叫做“流體雕塑”。這個聽上去動感十足、相當(dāng)炫酷的詞，無疑呼應(yīng)了當(dāng)今的年輕人或者追求潮流的人對外觀和個性的追求。

如果將韓系車和歐美車相比，前者的設(shè)計比較溫和，帶著更多的折中討好的意味，后者的外觀則帶著牛仔式的粗狂不羈。如果把日系車和韓系車相比，日系的穩(wěn)重和保守與韓系的時尚動感又是一個有意思的對照。但是，東方人有著相似的審美，這一點(diǎn)上，日韓系就顯得頗有優(yōu)勢了。

不過，羅馬城不是一天建成的，韓系JAhl7b8Yl6jbXbG7gVuzZggPAN4eVxnmWkqhXB5e1iQ=車的靚麗外型也并非與生俱來。其實(shí)，更甚于技術(shù)研發(fā)，韓系車對于外觀的精益求精完全體現(xiàn)在了產(chǎn)品日新月異的變化上了。從起亞K5、智跑到新索納塔、ix35，再到秀爾、起亞凱尊，等等。一系列車型產(chǎn)品的陸續(xù)推出儼然是在為“動感”這個詞下注解，韓系車也借此靚麗的車系風(fēng)景線顛覆了自己曾經(jīng)在消費(fèi)者心目中毫無特色的中庸的外觀形象。甚至可以說，外觀的成功為韓系車的逆襲貢獻(xiàn)了百分之六七十的力量?？墒?，你以為“變好看”真的容易么？韓系車最初的外觀上也寫著“日本”兩個字。生活在別人的陰影下的日子總是見不得光的，韓系車也希望走出韓劇的“范兒”，于是重金聘請成熟的設(shè)計師、引入成熟的設(shè)計產(chǎn)品精心打磨產(chǎn)品外型，在反反復(fù)復(fù)的琢磨后才有了起亞的虎嘯家族前臉和現(xiàn)代的“流體雕塑”設(shè)計理念。

飛思

現(xiàn)代飛思來源于其同名概念車，定位為個性跑車。飛思的外形同樣延續(xù)了流體雕塑式的家族風(fēng)格。現(xiàn)代飛思最具特色的就是左右非對稱式2+1車門設(shè)計，左側(cè)駕駛員位置設(shè)計一個車門，而右側(cè)則設(shè)計為兩門供前后排乘客出入。

勞恩斯

勞恩斯項目的開發(fā)團(tuán)隊以奔馳E系、寶馬5系和Lexus GS系為基準(zhǔn)設(shè)計，雖然勞恩斯多處表現(xiàn)出借鑒豪華車品牌的痕跡，但是整體看上去融合的很好。整體流線型設(shè)計頗具Lexus GS的身影，寬大的輪胎更加強(qiáng)勁的感覺，氣勢逼人；鋒利的車燈氣勢咄咄逼人，充滿了霸氣與尖銳；前進(jìn)氣柵欄的設(shè)計是基于奔馳的設(shè)計理念；十個進(jìn)氣孔，斜向下進(jìn)氣會更加的流暢，大嘴張開能夠吸入更多。

第八代索納塔

如果說誕生于1985年，已經(jīng)歷25年7次換代的索納塔在視覺上仍不能最大限度地迎合消費(fèi)者的偏好的話，那么第八代索納塔絕對可以在外形上得到最高分。全新“流體雕塑”設(shè)計理念，再現(xiàn)流線、轎跑式“動感之美”；豪華大型全景天窗，采用3片式設(shè)計，使內(nèi)部視野最大化；HID氙氣前大燈的鷹眼式設(shè)計風(fēng)格，犀利十足；飛翼式鎢色鍍鉻前格柵外觀造型猶如鷹的翅膀；傾斜折疊式外后視鏡外觀造型流線，采用新穎的傾斜折疊式方式，提高外觀形象及檔次；流線型的側(cè)面腰線，將索納塔的動感氣質(zhì)展現(xiàn)無遺。