汽車市場回暖迎機遇

從近期陸續公布的車企3月和一季度的銷量數據來看，國內汽車市場正在回暖。最新發布的數據顯示，3月份，我國狹義乘用車（轎車、MPV和SUV）的產、銷量分別為145.75萬輛和127.37萬輛，同比分別增長17.4%和19.1%，環比分別增長51.3%和38.5%。

江淮汽車的年度顯示，2012年江淮實現營業總收入291.28億元，同比下降6.2%，歸屬于上市公司的凈利潤為4.95億元，同比下降20.3%。經過4年的嘗試，江淮已經走完了自主品牌乘用車艱難起步的第一階段，而在以“雙品牌戰略”為主線的自主品牌2.0時代，江淮將完成對產品線的全面布局。

3月份，公司銷售各類汽車及底盤54881輛，同比增長16.71%。其中MPV銷量為5874輛，同比增長24.34%，卡車銷量為31309輛，同比增長11.92%，SUV（含瑞鷹、瑞風S5）銷量為2927輛，同比增長202.69%，轎車銷量為11983輛，同比增長9.02%，輕客星銳銷量555輛，同比增長141.30%。分析上述數據，公司MPV、商用車的銷量完全沒有受到3.15報道的負面影響。轎車銷量有一定負面影響，但從銷量上看，影響遠比市場預期的小很多，而且目前銷售情況正逐步恢復正常。

一季度，公司銷量為14.20萬輛，同比增長23.76%，環比去年四季度增長19.33%，超過市場普遍預期。另外，一季度，公司發動機自配銷量達到78187臺，同比增長49.65%，環比增長20.14%，可見公司的經營質量持續提升。走勢上看，該股已完全擺脫3.15報道的利空影響，且在回踩年線后主力資金增倉明顯，本周截止周四收4連陽，漲幅高達24.15%，強勢明顯。

一汽轎車2012年營業收入233.85億元，同比下降28.38%；凈利潤為虧損7.56億元，同比下降448.87%。值得注意的是，公司去年前三季度虧損3.11億元，即公司僅去年第四季度便虧損了4.45億元。公司曾于今年1月31日發布了業績預告，預計去年全年虧損5億～8億元。公司表示，一方面競爭加劇導致自主品牌銷量縮減，同時公司合作的日系品牌轎車銷量受中日領土爭端的影響而下降；另一方面，價格疲弱導致利潤率下降；最后，公司的新品牌以及新車型的運營投資和市場推廣成本均較高。

不過現在情況似乎正在好轉。同日，一汽轎車披露2013年一季度業績預告，公司產品銷量同比增長7%，營業收入同比增長2.4%。預計盈利3億～4億元，而公司2012年同期則虧損1086萬元。一汽轎車表示，一季度中國汽車市場需求升溫，但價格相對平穩；另外自去年10月份以來，日元累計貶值約26%，這也降低了公司進口零部件成本。該股從走勢上看，受此消息的刺激，周四跳空高開直接漲停，擺脫下降趨勢，可積極關注。