老汽車，風(fēng)馳的夢(mèng)想與傳說(shuō)

都說(shuō)美國(guó)是“車輪上的國(guó)家”，那您知道中國(guó)車輪上的歷史有多少年嗎？

三千年！

從秦始皇的兵馬戰(zhàn)車、康熙王朝的原始蒸汽車，

到慈禧太后坐過(guò)的圖里亞，

再到劉少奇的座駕吉斯110……走進(jìn)北京汽車博物館，

滾滾車輪駛過(guò)歷史長(zhǎng)河，

講述著一代又一代中國(guó)人風(fēng)馳電掣的夢(mèng)想與傳說(shuō)。

1949年的國(guó)慶閱兵車“吉斯110”

吉斯110，14年間總共才生產(chǎn)了兩千輛，可謂是物以稀為貴。新中國(guó)成立后，斯大林曾當(dāng)做國(guó)禮贈(zèng)送給毛主席兩輛，后來(lái)陸續(xù)進(jìn)口中國(guó)，但總數(shù)不超過(guò)十輛。

1949年新中國(guó)建國(guó)時(shí)，閱兵車選用的是蘇聯(lián)吉斯110，外形參照了美國(guó)帕卡德180，配備的是6.0L8缸/140匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。此車是50年代前蘇聯(lián)的神秘巨艦，也是建國(guó)后我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人們的第一代座駕。

吉斯110由斯大林汽車廠生產(chǎn)。該廠前身莫斯科阿莫汽車廠，后斯大林汽車廠又更名為利哈喬夫汽車廠。1933年后，該廠先后生產(chǎn)了吉斯-5、吉斯-8、吉斯-16。1936年，斯大林汽車廠模仿美國(guó)豪華轎車帕克德制造出了供政府公務(wù)專用的8缸高級(jí)轎車吉斯-101。按照斯大林的命令，首批吉斯-101配備給了當(dāng)時(shí)蘇共中央主席團(tuán)（即政治局）委員和5位元帥乘用。

館內(nèi)展出的這一輛是前國(guó)家主席劉少奇的座駕，國(guó)家一級(jí)文物。據(jù)了解，中國(guó)目前一共有三輛吉斯牌轎車。

紅旗CA72，中國(guó)自主生產(chǎn)的元首車

停放在吉斯110旁邊的紅旗CA72，是真正意義上的中國(guó)第一輛自產(chǎn)的三排座高級(jí)轎車。1960年，這款車亮相萊比錫國(guó)際博覽會(huì)，受到一致好評(píng)，并被編入了《世界汽車年鑒》。從此中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人才坐上了我們自己生產(chǎn)的車，這款車前后共生產(chǎn)了202輛。在汽車博物館展出的這輛是前國(guó)家副主席王震的座駕。

紅旗CA72問(wèn)世于1958-1959年這個(gè)特殊的歷史時(shí)期，中央急于在建國(guó)十周年的慶典上用上國(guó)產(chǎn)的高級(jí)轎車，一汽硬著頭皮接下了任務(wù)。不過(guò)，這對(duì)于當(dāng)時(shí)一無(wú)圖紙，二無(wú)經(jīng)驗(yàn)的一汽來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“趕著鴨子上架”，后來(lái)他們還是在短短的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)造出了樣車來(lái)。此后，紅旗CA72也成為新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車，同時(shí)起扇形前臉更是成為了以后歷代紅旗轎車的典型標(biāo)志。

據(jù)博物館工作人員介紹，第一批兩輛紅旗檢閱車莊重典雅，造型圓潤(rùn)，具有十足的氣勢(shì)，并于1959年9月送往北京，參與了國(guó)慶10周年閱兵式使用。其實(shí)，此車的外觀具有中國(guó)民族特色，并突現(xiàn)了中國(guó)人以和為貴的理念，宮燈式造型的尾燈，極富中國(guó)特色和民族元素。該車車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，通體黑色，華貴典雅，儀態(tài)莊重，氣質(zhì)大方，滿足了元首用車的苛刻要求。紅旗CA72高級(jí)轎車的車身側(cè)面造型穩(wěn)重大氣，對(duì)開(kāi)門的設(shè)計(jì)方便后排首長(zhǎng)上下車，前翼子板側(cè)面代總路線、大躍進(jìn)、人民公社的三面紅旗車標(biāo)徽有很強(qiáng)的時(shí)代烙印。后來(lái)紅旗牌高級(jí)轎車也被規(guī)定為副部長(zhǎng)以上首長(zhǎng)專車和外事禮賓車，從此坐紅旗車就與“見(jiàn)毛主席、住釣魚臺(tái)”一道，被視為中國(guó)政府給予外國(guó)來(lái)訪者的最高禮遇。

紅旗CA72在內(nèi)飾和動(dòng)力方面都做的相當(dāng)考究。內(nèi)飾上，詞車的儀表板用“赤寶沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名產(chǎn)織錦緞，方向盤采用古車型圖案。在動(dòng)力上，紅旗CA72高級(jí)轎車采用的是V8液冷頂置氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配了液壓無(wú)級(jí)變速箱。但是在1981年，因耗油量大、成本高、產(chǎn)量低生產(chǎn)了23年的“國(guó)車”停產(chǎn)了。

歷代名車，見(jiàn)識(shí)車中大腕

話說(shuō)中國(guó)第一個(gè)擁有私家車的人，那非慈禧太后莫屬。老佛爺67歲生日慶典時(shí)，寵臣袁世凱獨(dú)出心裁，獻(xiàn)上了一件頗為“時(shí)髦”的洋供品作為生日大禮——美國(guó)圖里亞牌汽車！如今展館里這輛并非原車，但跟老佛爺那輛是同廠出品的。兩軸四輪、實(shí)心橡膠輪胎、木質(zhì)輻條、古典敞篷式，車廂內(nèi)設(shè)兩排坐席，前排是司機(jī)席，后排是乘客席，車頭兩側(cè)裝有兩盞銅制車燈，車廂上方由四根支桿支起了一個(gè)車篷，車篷四周還綴有黃色絲穗，乍看上去有點(diǎn)像古歐洲的四輪馬車，既有先進(jìn)的設(shè)計(jì)又不失典雅。袁世凱眼光不錯(cuò)啊！

除此以外，亮閃閃的1925年生產(chǎn)的雪鐵龍5HP型魚雷敞篷車館中也有展出，據(jù)介紹，1907年人類歷史上第一次跨越大陸的汽車?yán)愒诒本┡e行，途徑亞歐大陸，最終到達(dá)巴黎，這次活動(dòng)震驚世界，同時(shí)也促進(jìn)了新一輪的“汽車熱”。2007年，兩個(gè)法國(guó)人為紀(jì)念該拉力賽舉辦100周年，開(kāi)著這輛1925年生產(chǎn)的魚雷敞篷車，歷時(shí)一個(gè)多月，重走了一邊當(dāng)年的賽車路線。據(jù)工作人員介紹，只要調(diào)試得當(dāng)，這輛80多歲的老轎車如今還能開(kāi)呢。

類似這樣的老爺車，館中還有保存完好的捷豹XK120敞篷車，是二戰(zhàn)后捷豹車最為主打的車型，因時(shí)速可達(dá)120英里而得名。在它旁邊的KB-V12是上個(gè)世紀(jì)30年代美國(guó)豪車市場(chǎng)的寵兒，它率先使用12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力強(qiáng)勁，震驚世界，同時(shí)它也是當(dāng)時(shí)世界上體型最大的轎車。但因?yàn)檫^(guò)于奢華，造價(jià)太高，無(wú)法投入量產(chǎn)，所以當(dāng)年僅生產(chǎn)了28輛，這也使館藏的這一輛顯得彌足珍貴。

編輯 北寒