11月車市 美日歐

颶風過后見彩虹。送走了“桑迪”的美國車市迎來了近5年的月度銷量新高！

11月美國新車銷量為114萬輛，創5年來的同期新高，比去年同期增長15%，超出業界的普遍預期，有望推動全年銷量實現2008年以來的最高水平。新車市場的火暴得益于颶風影響的恢復，不但因天氣而延遲的消費需求得到釋放，而且在颶風中舊車的損毀也產生很多新置換需求。另外，因為惡劣天氣而延遲交付的新車也終于到位，災區民眾甚至會購買新皮卡進行災后重建。因此，對于那些依賴美國東北部市場（颶風主要破壞地區）的車企來說，11月可謂“颶風過后見彩虹”！而在東北市場份額較小的通用汽車因此本月增勢不是很明顯。

握著有利數據的美國同行信心陡增。“即使沒有災后的反彈效應，汽車市場依然會增長強勁?！?福特美國的高級經濟學家如是說。他給出的理由是，美國目前“在用車”的平均車齡已經處于歷史高位，意味著有很多潛在的置換需求等待釋放，加之有利的低息購車貸款、被經濟和天氣暫時抑制的剛性需求、新產品面世的吸引力，似乎美國車市到了不火也難的階段。11月的市場表現使美國同行有底氣期待一個更強勁的12月，甚至2013年。

另一方面，日系車去年因供應短缺（地震海嘯后）而造成的同比基數很低，對今年下半年漂亮的市場數據也有貢獻。隨著新車型投放市場的推動作用，今年徹底恢復過來的日本汽車開始在美國市場收復失地。

但美國“財政懸崖”對經濟的潛在負面影響不可小視。通用美國副總 Kurt McNeil表示，2013年的市場行情還要看國會和美國總統在解決財政懸崖問題上能否達成協議，他表示經濟的不確定性是消費者最不愿意看到的情況，因此削減長期國債赤字的協議能夠為美國未來經濟的增長掃清不少障礙。

無論大勢如何，市場中總有沉浮者，只是深度不同。相比其他車企，11月美國汽車行業的嫡系福特和通用增長卻十分有限。得益于節能車型和皮卡的暢銷，福特的新車銷量差強人意，同比增長6.5%（行業平均增長15%）。據悉，其節能小型車的銷量達到了12年以來的新高，暢銷皮卡F-150的市場需求也增長了17%。由于對市場前景的看好，福特計劃2013年一季度在北美生產75萬輛新車，比2012年同期高11%。而通用11月的市場表現要更差一些，皮卡雪佛蘭Silverado的銷量下降了10%，使庫存在11月底達到了139天，小型車科魯茲11月底的庫存為96天。通用把銷量暗淡歸咎于克萊斯勒、尼桑和福特的低價競爭，通用表示將主要以減產的方式來消化庫存，而不會通過降價來促銷，以免落入價格戰的漩渦。根據通用公司的口徑，通用新車平均價格同比去年增長了750美元。傳言通用公司計劃12月部分工廠停產2周以減少供應，目前該消息未得到官方證實。

下降幅度比上月收窄

日本汽車市場貌似已經逐步走出刺激政策退出的負面影響。根據日本汽車經銷商協會的數據，11月日本國內市場銷售新車24.4萬輛（不含660cc排量及下），同比下降3.3%，自9月政府補貼政策退出后已經連續第三個月處于負增長趨勢，但是可以看出其下降幅度明顯收窄。其中，乘用車銷售21.4萬輛，同比下降3.3%，卡車銷售2.95萬輛，同比下降2.8%，客車銷售731輛，同比下降16.3%。在日產Note和三菱的Mirage等緊俏車型的帶動下，緊湊型轎車銷售11.3萬輛，同比增長8.4%。

根據日本mini汽車協會的數據，排量660cc及以下的小車銷售15萬輛，同比增長4.6%，連續14個月正增長，主要得益于本田的N系列車型N-ONE和N-BOX的暢銷。

15年來的最大降幅？2013年還能更差么？

很多人都曾預期2012年的法國車市不會很好，但是沒有料到的是情況越來越差。法國汽車制造商協會CCFA宣稱法國車市目前處于1997年以來最糟糕的境況。

11月法家用新車銷售14.46萬輛，同比下降了19.2%；1～11月累計銷量同比下降了13.8%。此前CCFA曾預測2012年銷量同比將下降12%，目前看來全年銷量的同比降幅將很可能超過14%。由于法國車市半數以上的份額都是法國車，所以深陷法國市場正是雷諾和標致雪鐵龍；11月雷諾銷量下降超過30%，而標致雪鐵龍的降幅也超過20%。

更讓法國同行郁悶的一點也許是，為什么鄰居德國的汽車竟然還在法國市場上正增長？寶馬、奧迪、奔馳、MINI等品牌都實現了不同程度的正增長，而來自韓國的現代汽車更是以50.5%的高增速一騎絕塵。

如果德國的新車賣不動了，那么通常意味著歐盟其他國家的情況可能會更糟。歐債危機以來，德國向來是歐盟謀求經濟救贖的一面旗幟。但是這個11月，德國汽車市場再度滑向負增長，銷售乘用車25.99萬輛，同比下降3.5%。德國汽車工業協會甚至認為2013年的歐洲車市降幅會繼續擴大，有可能成為近20年來的第二低谷。削減財政支出、稅費高企、失業率居高不下，這些都可能會成為未來歐洲車市不能承受的重壓。

但是德國人的悲觀看法卻沒有傳染給向來拖歐盟后腿的意大利，意大利汽車經濟研究中心（Centro Studi Promotor）預計，2013年意大利新車銷量有望達到155萬輛，同2012年相比增長10.7%。據悉，意大利今年前11個月新車銷量同比下降了大約20%。

意大利11月新車注冊量為10.6萬輛，同比下滑20.1%。

西班牙11月乘用車注冊量為4.8萬輛，同比下降20.3%。