數(shù)據(jù)看《規(guī)劃》前后變遷

2009年1月，科技部、財政部、發(fā)改委、工信部共同啟動了十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程。

2009年，24家汽車生產(chǎn)企業(yè)的47個型號的新能源汽車產(chǎn)品列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。制訂和實施新能源汽車標準39項。純電動乘用車技術(shù)條件等23項標準制訂工作取得新進展，部分標準已經(jīng)通過評審。

來源：工信部《2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行報告》

2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥五個城市啟動了私人購買新能源汽車補貼與試點工作。

2010年7月，國家又將十城千輛示范推廣城市由20個增加到25個，6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

截至2010年年底，共有54家汽車生產(chǎn)企業(yè)的190個車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，2010年，以上車型年產(chǎn)量為7181輛車。進入目錄的54家車企，2010年生產(chǎn)的節(jié)能與新能源汽車平均不足133輛，每個車型的產(chǎn)量則平均不到38臺。（來源：2011年1月工信部網(wǎng)站數(shù)據(jù)）

2009年1月？2012年6月這42個月期間銷售了4800萬輛汽車（不包括插電式混合動力汽車），其中僅有7834輛電動汽車，占比不過0.02%。至2017年，中國電動車的產(chǎn)量可能會達到273150輛，也僅為汽車總量的1%。

2012年上半年，中國電動汽車僅售出578輛，其中第二季度僅售出235輛，較上一季度的343輛大幅下降31%。

來源：2012年10月23日，麥肯錫全球電動汽車指數(shù)

截至2011年10月，全國累計投入9268輛新能源客車，距離2012年末全國共投入24220輛的目標僅完成38%。而且已經(jīng)投入運營的大部分是混合動力公交車，純電動公交所占比例很低。

25個城市參與了節(jié)能與新能源汽車示范運營工程，完成率超過50%的城市共有10個，僅占城市總數(shù)的40%，完成率在30%以下的城市多達14個。完成率在50%以上的城市只有北京、杭州、大連、廈門、廣州、上海、合肥、濟南等城市。

來源：《2011年新能源客車示范運營調(diào)研報告》

2011年全年國內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車只有8368輛，其中純電動汽車為5655輛、混合動力2713輛；銷售新能源汽車8159輛，其中純電動汽車5579輛、混合動力2580輛。另外，2011年生產(chǎn)代用燃料汽車3.11萬輛，銷售3.13萬輛。

2012年1 ～9月國內(nèi)主要乘用車企業(yè)已銷售新能源汽車6982輛，其中純電動車3009輛，混合動力車3973輛。9月份，國內(nèi)主要新能源乘用車共售出963輛，較8月份（1065輛）減少了102輛，其中純電動車348輛、混合動力車615輛，如果加上江淮汽車本月交付的510輛第三代同悅“愛意為”的話，電動汽車將是自5月份以來首次在銷量上超過了混合動力車。