毛澤東訪蘇途中躲過多次暗殺

共和國警衛是一群特殊的人群，他們肩負保衛領導人的重要使命，除了要有精明的頭腦和過硬的本領，還要隨時做好準備付出自己的生命。《共和國警衛紀實》一書擷取了共和國保衛戰線發生的重大事件，如開國大典時的內衛工作、黑水剿匪、押解萬名犯人大轉移、保衛APEC會議等，真實記錄了諸多重大歷史事件背后鮮為人知的警衛工作。以下內容摘自該書。

千里護衛毛澤東訪蘇

1949年12月21日是斯大林七十誕辰，毛主席決定率代表團前往祝壽，并就兩黨關心的問題交換意見，商討和簽訂有關條約、協定等。

保衛毛主席出訪安全，成了當時重中之重的重大問題。周恩來打電話，找來公安部部長羅瑞卿和副部長楊奇清。

按計劃毛主席一行出訪所經過的地區，大多為新解放區，土改鎮反工作尚未進行，鐵路雖然全部接收過來了，但內部人員有待清理，我黨對專列保衛尚缺乏經驗，鐵路保衛工作也尚在建設中。而且，沿途有眾多的國民黨武裝特務出沒活動，加上可能出現的里應外合，危險性絕不可低估。

周恩來對他倆說：“主席馬上就要動身了，公安部隊要全力以赴保證毛主席的絕對安全。”

在這之前，為了毛主席出訪的安全，公安部隊已經做了大量的準備工作，組織公安部隊對沿途匪患進行了清剿，特別是東三省境內，清剿工作已經搞了幾個回合。

羅瑞卿說：“專列我們已經全面進行了檢修，并派部隊工兵用雷達探測有無易燃易爆物品。然后實行封閉，派部隊24小時警衛，凡上車人員必須持有特別通行證。”

1949年12月6日，北京被一場大雪裝扮得銀裝素裹。毛主席身穿一身銀灰色中山裝，頭戴呢帽，外罩一件大衣，在站臺上神采奕奕地和送行的人員話別。上午8時，毛主席坐著新中國第一列代號為9002的專列駛出西直門火車站。為確保毛主席的安全，公安部隊司令員羅瑞卿親自隨車警衛毛主席。

專列風馳電掣般地行進著，公安部隊沿鐵路早已經開始警衛執勤，一雙雙警惕的眼睛，密切巡視著四面八方，專列上的服務員則都是從中央警衛部隊一一挑選的。專列一共三節，前面是前驅車和警衛人員，后面是備用車。司機是一位經過戰爭考驗、經驗豐富的老英雄，車開得又快又穩。肩負著保衛毛主席出訪安全重任的羅瑞卿、楊奇清和同往的鐵道部部長滕代遠、鐵道部公安局長馮紀等人，每到一站都要下車檢查一次，及時與前方交流情況。為了保證毛主席的正常工作，羅瑞卿下令火車以每小時80公里的速度行駛。

毛主席的旅途生活并不單調，從某種意義上說，不亞于一次重大的軍事行動。下午5時，專列緩緩地停靠在山海關附近車站站臺上。毛主席走出車廂休息。雪已經停了，羅瑞卿和滕代遠等人陪同毛主席走下火車。

滕代遠緊隨著毛主席左右護衛。為了防止出現意外，毛主席中途休息都有嚴格的規定，每一次停車時間都很短。毛主席見他不停地看表，收回思緒對他說：“是不是時間到了？”

滕代遠回答道：“我們已經下車20分鐘了，是不是該走了？”

“你是保護大臣，這一次一切都聽你的。”毛主席深吸了一口煙，扔掉煙蒂風趣地回答，說完，便徑直來到車上。主席上車坐好后，羅瑞卿就下達了專列繼續行駛的指令。

12月6日，東北鐵路總局局長余光生到達滿洲里進行部署。滿洲里車站是毛主席在國內的最后一站，在這里毛主席要停留一下。東北人民政府主席高崗等黨政領導也陸續到達，視察準備接送主席的情況。

12月9日上午9時，專列停靠在滿洲里車站站臺南側線路上。站臺上迎接毛主席的有先期到達安排迎送事項的中央有關方面的負責人，中共中央東北局、東北人民政府有關負責人，鐵路部門有關負責人等。歡迎的人群中還有來自蘇聯的外交部副部長拉夫倫捷夫和交際司副司長馬特維也夫、七塔州蘇維埃主席烏洛夫以及外貝加爾軍區負責人等。在主席下車的地方，公安部隊戰士荷槍實彈警衛著主席，警衛的密度幾乎達到了兩步一崗，任何人沒有特別通行證都無法通過公安軍組成的鐵墻。

一會兒工夫，上車會見的幾位中蘇負責同志陪同毛主席走下車，來到站臺上。毛主席精神飽滿，面色紅潤，頭戴高頂皮帽，身穿大衣，笑容滿面地向歡迎的人們揮手致意。在東北鐵路總局局長余光生、滿洲里車站站長徐良晨引導下，毛主席一行進入車站貴賓室。

貴賓室是一座平房，離主席停車的地方并不遠。室內擺放著一張精致的條桌，桌子上鋪著綠色呢料臺布，條桌兩側擺放著十幾把皮椅，桌子上放有煙茶水果。毛主席坐下后，聽取了東北鐵路總局局長余光生關于換坐列車出境的安排匯報。

大約一刻鐘，羅瑞卿進來，告訴毛主席發車的時間到了。蘇聯黨和國家領導人的專用列車，是派來專程迎接毛主席的。列車服務員都是蘇聯人，唯有餐車配有中國廚師，為的是給毛主席一行做中餐。蘇聯外交部副部長拉夫倫捷夫等陪同毛主席登車，并為毛主席安排好座位。然后，拉夫倫捷夫、烏洛夫等又下車對送行的人們說：“請中國同志放心，我們保證一路照顧好毛主席。”

毛主席的車到達蘇聯境內，劉居英得知后，對著主席列車的方向鞠躬說：“謝天謝地，阿彌陀佛，總算沒有出事。”

歷史塵封解密：

“第二個皇姑屯事件”計劃泡湯

為了保證絕對不出問題，沿途公安部隊都是幾個人守一個扳道叉，主席的車沒過前，扳道叉都鎖著，主席的車過去后才把扳道叉啟開。除了加強專列的警衛外，他們曾在一個很小的車站內將五輛車來回調整了十幾次后，甚至自己也弄不清楚主席在哪輛車上了。這樣做的目的是防止敵人知道主席的車輛位置而搞破壞。在一個小車站將車輛調來調去不是一件容易的事情。

1949年12月16日中午，毛澤東乘坐的專列來到莫斯科的北車站。蘇聯部長會議副主席莫洛托夫、蘇聯元帥布爾加寧在車站迎接毛主席，他們知道毛主席在路上感冒了，身體不適，臨時取消了在車站隆重的歡迎儀式。

斯大林當天晚上會見了毛主席，關心地問：“路上還安全吧？”

毛主席說：“我的老朋友蔣介石很關心我的此次之行，他肯定要給我點小動作，不過我們已經采取了嚴密的防范措施。”

12月21日，毛主席參加了斯大林七十誕辰祝壽大會。他代表中國黨和政府及5億人民，向斯大林致了賀詞，他的賀詞引起了全場如雷的掌聲。在毛主席發表賀詞之后，斯大林馬上和他握手，把大會團結熱烈的氣氛推向高潮。為斯大林祝壽的活動非常成功，爾后便開始進行《中蘇友好同盟互助條約》的簽訂工作。毛主席考慮此項工作以政府總理名義較為合適，便指示國內以周恩來總理為首的政府代表團趕來蘇聯，參加中蘇會談并簽訂條約。

50年過去了，歷史塵封的東西大多已經解密，關于毛主席訪問蘇聯前后，敵人破壞和暗殺的許多檔案已經公開了。從解密的檔案中，可以看出敵特制訂了詳細的暗殺計劃，臺灣選派最有經驗的行動特務，要在列車運行中將毛主席暗殺。毛人鳳命令：“通知情報總署，按計劃執行。赴大陸人員準時到達目的地。東北地下技術縱隊采取A、B、C三套方案：第一，從兩翼圍追堵截毛澤東的專列，控制制高點，采取突然襲擊；第二，大規模破壞東三省鐵路重要部位；第三，炸毀長春14號鐵路涵洞，在哈爾濱雙城鐵路集中埋設炸藥，將車炸毀。”交待完后，毛人鳳對美國顧問布萊德說：“炸了毛澤東的專列，就是第二個皇姑屯事件。”布萊德興奮地說：“豈止是第二個皇姑屯事件，它的意義不亞于一場戰爭。日本人為你們做出了樣子，現在就看你們的了。”

這件事情關系重大，毛人鳳做出部署后立即報告給蔣介石。蔣介石咬了咬牙說：毛澤東訪蘇，是針對我們的，如果他們簽訂了友好條約，我們的條約往哪里擺，難道一點兒約束力也沒有了嗎？不管蘇聯的態度如何，你們要先發制人，不惜一切代價阻止這次毛澤東訪問，絕不能讓毛澤東活著訪問蘇聯成為事實。國民黨特務為了暗害毛主席，曾經在大興安嶺隧道放過炸藥。

毛主席專列經過的那天，巡邏隊發現了鐵路上的一塊巨石，就在清除搬運時，山上打來冷槍，有一個戰士被打傷。部隊立即組織人員對敵特進行圍堵，經過激烈的戰斗，最后擊斃了三名敵特。在鐵軌上，公安部隊還發現了美國制造的微型地雷。經過公安干警的努力，敵人的陰謀破產，毛主席的專列安全通過大興安嶺隧道。蔣介石得知后非常氣憤，打電話找來毛人鳳，責令他不惜一切代價，將毛主席的車炸毀。

在大興安嶺隧道炸毛主席專列的計劃落空后，國民黨又密令潛伏在長春的特務于子洋執行暗殺計劃。于子洋是國民黨中統局的特務，長春解放后潛伏下來，為了掩護，他在長春市勝利大街租用了一棟兩層小樓，糾集金曉科等十幾人，組成了一個潛伏組。于子洋與混入鐵路內部的特務劉金鵬密謀，在四平路投放炸藥、在道岔處放置大石塊的方法企圖顛覆列車，加害毛主席。為了實施這一計劃，劉金鵬還在鐵路內部發展了苗延年、南云海等多人，以便計劃實施時協同行動。這一重大的情況被公安局獲知，市委書記劉業雄要求嚴密監視，定時破案，吉林公安局調兵遣將，在毛主席回程臨近時刻，將這批特務一網打盡。

在毛主席回來之前，公安部隊一舉將毛人鳳在北京潛伏的電臺抓獲。至此，敵人企圖破壞毛主席訪問蘇聯的暗殺陰謀徹底破產。

（吳峰薦自《天下傳奇》）

責編：天翼