大牌是怎樣伺候的

通常大牌明星們的行程安排很難確定，即使萬事俱備，就等他們到來時，也可能因為其他事情，哪怕是自己的心情變化而突然改變。科比出席奔馳smart活動，在事前敲定的行程中包括了媒體專訪一小時，為此媒體和科比團隊的工作人員進行了詳細而反復的采訪溝通及場地安排，結果到了采訪當天，科比突然以疲勞為由，把一小時的采訪改為15分鐘……對于這些年收入數千萬美元的超級球星而言，合同中的違約扣款條款根本毫無約束力，而且商家出于影響力的考慮，不在萬不得已的情況下通常也不會跟對方鬧僵。但對于品牌而言，在宣傳推廣已經做出的情況下，則無力承受這種誠信風險。

2012年，加內特能夠如約出現在中國哈爾濱、鄭州、成都、深圳四座城市，圓滿完成他第三次中國行的各項活動，除了因為他個人有非常高的職業素養外，還取決于安踏此前各項溝通和服務工作。“我們要給加內特最好的服務和足夠的尊重。”安踏體育用品公司品牌公關部高級經理俞晗杰說。安踏之所以能夠從阿迪達斯陣中搶得加內特，并非因為他們的代言報價高于對手，而是因為加內特感覺在阿迪達斯沒有得到足夠的尊敬。當時阿迪達斯陣中有五名NBA球星，為了拓展中國市場，姚明的隊友麥迪被阿迪達斯主推為第一球星，這讓加內特很不高興。包括此前加內特從耐克轉投阿迪達斯，也是因為耐克陣中的大牌明星實在太多。可加內特認為自己從高中直接進入NBA后一直就是球隊核心，一直享受球隊頂薪待遇，至今更是已經獲得了3.2856億美元的薪水，成為NBA歷史第一人，他理應成為頭牌才對。

在做了足夠的準備工作后，如何為加內特服務，就成為安踏的頭等大事。在準備2010年加內特第一次中國行時，安踏就做了很多關于加內特生活習慣的工作。安踏了解到，加內特已經十多年沒有坐過普通飛機了——在NBA打球，球隊有專機，個人及商務活動則都選擇私人飛機。盡管中國直至目前在私人飛機方面都還沒有太完善的業務服務，但安踏沒有以此作為借口，不僅為加內特租用私人飛機，而且為了讓加內特沒有陌生感，還特地選擇了在美國和加內特有長期合作的私人飛機公司阿波羅公司。據悉，這一趟需要花費約250萬元人民幣。

私人飛機有個好處，可以申請使用貴賓休息室及貴賓通道。一線城市還好，但二線城市的機場可能只有一個貴賓休息室，如果遇到時間沖突，很難協調。這次加內特前往哈爾濱，原本安排好的貴賓通道，就因為有一位國家領導人到訪，只能臨時改走普通通道，這就又增加了安保的難度。

這樣的突發事件考驗著安踏的服務水準。加內特的每次出行線路，都會有專人提前在同樣的時間，以同樣的車輛標準，實測路線和行駛時間，比如前往位于鄭州郊區的蔣沖小學從事慈善活動，那一條崎嶇小路，是否能夠通行，堵車又需要多長時間，都需要最精確的數據，既避免加內特遲到影響形象，又不能早到，缺乏巨星的感覺。

2011年中國行期間，加內特在廣東嶺南體育館拍攝新一期安踏廣告，因為拍攝時間較長，加內特要上廁所，可當他來到廁所后發現，這座老體育館的廁所還是采用的“蹲坑”設計，加內特從沒見過這種廁所，根本不知道如何是好。得知這一緊急情況后，安踏運用各種關系立即調來一個嶄新的馬桶，才解決了加內特的“內急”。

還有一些服務更人性化。比如外籍球員都喜歡帶他的家人和朋友一同出行，2011年加內特就帶著他的堂弟一同來到中國，安踏不僅派專人接待，在得知他的堂弟是美國一位小有名氣的hiphop歌手時，還特地安排他堂弟登臺表演，這讓加內特大感意外和驚喜。

當加內特感受到優質的服務后，自然心情大好。比如在鄭州、成都，面對數千名歡迎球迷，加內特多次激動地現場做起了他新的標志性動作俯臥撐，還給上臺互動的每位球迷簽名留念，要知道這些把簽名權賣給了球星卡公司的巨星，原則上不可以在公開場合為商業活動簽名，因為會影響球星卡的出售。

體育營銷專家顏強曾說過，如想讓簽約的贊助資源發揮作用，還必須付出至少同等的市場推廣費用。以安踏簽約加內特為例，僅僅為期十天的中國行就需要花費上千萬元人民幣，還不包括全年范圍內圍繞加內特的其他推廣活動。所以，伺候好大牌還真不是件容易的事。