出租車司機投資法則

崔鵬

如果把投資理財篩分成很多要素，那么對大多數人來說，什么是其中最稀缺的？

我敢肯定很多人會說是錢。一般人都會說，“我沒錢理財啊”。然后我們的對話從理論上來說會陷入一個循環：“如果你有了錢，那么又何必理財呢？直接花錢就行了。”

“因為我想擁有更多的錢。”

“如果你有了更多的錢，為什么還要投資理財呢？直接花錢就行了。”

“因為我想要更多更多的錢。”

看，循環節就在這！

什么是理財最稀缺的要素？關于這個問題，我們應該請教一下北京的出租車司機——現在很多關于財經的段子里，出租車司機是個非常繁忙的角色，他們成了街頭智慧者的代表，這有點像在格雷厄姆的文章里老有個寡婦扮演保守投資者——如果在北京上下班堵車高峰的時候，你想坐出租車去一個北京二環路以內的地方，基本屬于一種非分之想，出租車司機不會去的。

這種情況除了讓人憤怒之外，還不被理解。因為在很多人看來，出租車司機閑在路邊時，他們的成本并沒有降低。

可出租車司機是怎么看這個問題的呢？他們寧愿把車停在路邊，雖然沒有利潤，但是也會降低在擁擠的馬路上和別人發生交通事故的概率；另外，停在路邊休息也可以為晚高峰過后的生意準備好體力。說到底，他們在非常擁堵的路段上，寧愿停在路邊也不愿意拉客的最主要原因是司機的機會成本太高了。一個成熟并且還算正直的出租車司機——這也就是說他既不會干特別蠢的事，也不會欺騙乘客——他們增加自己收入的最基本手段是：增加干活的時間，除此以外別無他法。

我們來總結一下出租車司機們的運營法則吧。

要做高效率的事

注意別在很擁擠的時候賺錢，這樣效率低，而且容易有風險。

別干機會成本高的事，機會成本也是成本！

最稀缺的東西是時間

我可以肯定，北京的出租車司機不是一個智商超群的群體，但是，他們的集體智慧真的對大多數人的理財具有參考價值，而且我們會犯很多他們已經注意到的錯誤。

一般人和出租車司機相比，最容易出現的錯誤是，以提高效率為榮，但以增加時間為恥。這種概念從小就被灌輸在很多人的腦子里，比如人們更推崇那種用很短的時間復習而取得好成績的孩子，對于通過勤奮獲得好成績的孩子的重視程度就要相對輕一點。幾乎每個人都知道博爾特，也知道這個火箭人之前的很多超級短跑明星，比如鮑威爾或者約翰遜。但是，你能說出任何一個萬米跑的世界冠軍或者馬拉松的世界最好成績保持者的名字嗎？無疑我們的文化更崇拜那些在短時間內有極高效率的人。

這種短時高效崇拜，會讓很多人在解決問題時出現跑偏的情況，比如他們往往認為自己做得不夠好是因為自己的效率低，而且試圖在低效環境——類似于出租車司機們所面臨的堵車時間——提高效率。這種行為在投資上的表現就是，他們希望由一個低收益的投資品種獲得高收益，或者在市場不好的階段也希望獲得高收益。這樣做的方法有兩個，一個是放大投資杠桿，另外一個是被騙。

從投資的角度來看，想以很高的效率運營自己的投資過程要付出很高的輔助成本，而且實現的有效性還很令人懷疑——在這兒我特別喜歡用“效率飽和”這個詞——所以，面對現實吧，我們應該像成熟的出租車司機一樣清醒，增加投資的時間大概是獲得更高投資收益的最好方法。所以能活得長一點，也是投資的一個很重要的要素。

另外，人們也應該注重機會成本，除了資產上要保持一定的流動性，時間上也是這樣。無論對于投資還是整個理財體系，乃至于整個人生來講，時間都是最稀缺的。

（周 宇摘自《第一財經周刊》2013年第6期，喻 梁圖）