中國50年代現代化的反思與啟迪

王緒成

(山東科技大學，濟南 250031)

與日本、“亞洲四小龍”相似的中國在20世紀50年代，無論從國際、國內環境看，還是從理論實踐上看都形成了進行現代化建設的有利局面，可是直到十一屆三中全會后才真正找到有中國特色的社會主義現代化建設道路。中國現代化進程滯后了20余年，原因何在?筆者認為根本原因在于“人和”的失調。

一、中華人民共和國的成立，國家統一和民族獨立，使中國現代化建設具有基礎

國民黨在大陸的迅速滅亡，鎮反措施的實施，各級政府機構的逐層建立鞏固，使國內安定團結的政治局面逐步形成;對外聯合蘇聯等社會主義國家，同時聯合世界上公平待我之國家，緩和與某些資本主義國家的緊張局面，形成了廣泛的國際統一戰線，在各方面取得了國際上的支持和援助;抗美援朝，打擊了世界頭號強國——美國后主動撤離，倡導并發起“和平共處”運動，鞏固了我國的地位，樹立了國際威望。這些都給我國現代化建設提供了一個暫時的相對和平穩定的外部環境。經濟上通過沒收官僚資本、改造民族資本，逐步掌握了國家的經濟命脈，再加上三年國民經的恢復與調整、土地改革的完成、蘇聯等國家物資資金的援助，我們在經濟上積累了現代化建設的物質基礎?？萍?、文化、教育事業的恢復與發展，特殊知識分子政策的實施及大批專家的回國，蘇聯技術專家的引進，使文化、人才、技術基礎初具規模。如此等等，從不同方面不同角度給我國現代化建設提供了支持和動力?？傊?0年代現代化建設條件的逐步到位，為我國進行大規模的現代化建設準備了政治、經濟、文化、社會等條件。

二、中國現代化建設的理論設想及過渡時期總路線的制定，使現代化建設成為可能

1949年3月毛澤東在七屆二中全會上，向全黨提出了工作重心轉到經濟建設上來，逐步把我國由落后的農業國變成強大的工業國的偉大任務。

新中國建立后，依據國際國內形勢，中共領導人對現代化的理論作了進一步的切實具體的設想，把中國現代化道路的探索與我國新民主主義制度的鞏固的構想聯系在一起。正如毛澤東所說“由于中國的經濟和文化極為落后”，“中國革命勝利后要經歷一個新民主主義社會特殊發展階段”。對于中國今后現代化發展的構想，黨內大體形成以下共識:發展經濟，實現工業化，提高人民生活水平;集中力量發展生產力，擺脫貧困與落后，使我國躋身于世界強國之林。具體措施有:暫時保留富農經濟，允許資本主義經濟在一定范圍、一定程度上的自由發展，并預計全國勝利后搞10～15年新民主主義，與此同時逐步實現工業化;第二步用10個五年計劃或20個五年計劃，即50～100年的時間建成偉大的社會主義國家，實現四個現代化，趕上和超過世界上工業最發達的國家。正是在此基礎上，1952年底，黨和毛澤東提出了黨在過渡時期的總路線，目的是想通過“一化”和“三改”的互相促進，革命與建設并舉，走中國特色的現代化道路。

三、“人和”的失調是現代化建設滯后的根本原因

事與愿違，由于“人和”的失調，中國現代化進程失去了天時、地利的優勢。“人和”的失調首先表現于黨在指導思想上的偏離。毛澤東等黨和國家領導人對中國經濟基礎薄弱，以農民為主體，國民文化素質低，即所謂的“一窮二白”的基本國情缺少辯證的認識;僅看到其“好畫最新最美的圖畫”方面，對其負面效應估計不足，急于改變落后面貌而制定了高速度、高指標的計劃。二是對中國歷史與現實缺乏新的切合實際的分析:側重于接受歷史教訓，把歷史等同于現實而不能把歷史、現實放到具體的環境中分析鑒別，因而制定出欠正確的策略;過多地考慮意識形態方面的斗爭，工作重心側重于防“變”、防“修”，而分神于現代化建設路線、方針的考慮。由于以上局限，毛澤東等黨和國家領導人，盡管意識到現代化建設的歷史使命感，盡管“八大”制定了正確的現代化建設路線，但行動上并沒有從根本上轉移到現代化建設上來。或制定方針政策抓不住中心，或提出建設性計劃卻不能貫穿始終。黨的指導思想上的失誤及路線、方針、政策的搖擺，使全黨及全國人民失去了依靠的行動準則，因而最終形不成現代化建設的穩定局面。

“人和”的失調還表現在中共上層領導人的分歧上。在過渡時期總路線、方針政策上，中共領導人大體上形成共識，但隨著形勢的發展，在某些具體措施上也發生了分歧。中國當時現代化的關鍵在于解決好兩個問題:如何對待當時存在的資本主義，如何對待農民問題。正是在這兩個關系現代化建設命運的問題上中國上層領導人之間發生分歧。隨著形勢的發展，毛澤東錯誤估計了形勢，過分注重在三大改造中及后來的“大躍進”、“人民公社”中由于人民的熱情驅使表現出來的“積極、繁榮”景象，認為中共領導人包括他自己，過低估計了人民的思想覺悟、創造能力，因而在三大改造中不切實際地大大加快了速度，“大躍進”、“人民公社”中制定了高速度、高指標;而另一部分主張“逐步”、“穩妥前進”、“反冒進”，反對“一萬年太久，只爭朝夕”的人卻被打入冷宮，受到批判，使分歧尖銳化。三大改造的過早完成，“人民公社”“大躍進”的錯誤發動，忽視了商品價值規律，忽視了中國“一窮二白”的國情，并建立了高度集中的計劃經濟體制，從而違背了生產關系適應生產力發展的規律。這樣，沒有得到充分改造的自然經濟，使農業不能實現商品化、社會化，嚴重拖了國民經濟的后腿，使現代化進程發生逆轉。以至后來，分歧越來越大，使現代化進程完全停滯，而轉入思想戰線的斗爭。

“人和”的另一個失調是現代化建設主體之間的失調，亦即現代化主體——人的素質沒有現代化?，F代化的實現離不開人的素質、能力和觀念的進步與適應，尤其是離不開個人自覺意識的不斷生成與創造。只有實現了人的現代化，才能實現社會主義中國的全面現代化。實踐證明，不對中國國民素質進行一番改造，不喚醒民眾的覺悟，中國就無法改變落后狀態，躋身世界強國之林。

新民主主義革命，主要解決了農民的政治經濟問題，使其由奴隸突變為國家主人。但封建宗法制度和封建意識形態一時來不及也不可能得到觸動，反而在某些方面一定程度地得到鞏固。這都成為中國現代化建設過程中的停滯因素。建國后，現代化建設隊伍主體仍是農民，許多干部是穿了制服的農民，許多工人是穿了工裝的農民。他們地位變了，形象變了，但生活方式及價值取向、思維方式等卻沒大的變化，常表現出小農意識，對理想社會的向往即變成小農平均主義的要求。小農意識顯然與20世紀50年代現代化建設的節拍不相符。他們缺乏對社會現象的本質分析，憑大腦的沖動與狂熱從事建設，更多地表現為“隨大流”、“跟著命令走”，從而建設的主體沒有得到積極正確的發揮。正是由于以上“人和”的失調，中國喪失了現代化建設的大好時機，延長了現代化建設的探索進程。

四、“人和”協調——建設有中國特色社會主義的重要保證

今天，與20世紀50年代相比，我國現代化建設在“天時、地利”這些硬件上有了更加顯著的優勢。尤其三十余年的改革開放，使我國社會更加穩定。而新時期的總路線和“三步走”的發展戰略的制定更是給我們現代化建發指明了前進方向，增強了信心。實現中國現代化，建設有中國特色的社會主義的高潮已經到來。在這種情況下，更應當加強“人和”的協調建設。歷史是昨天的現實，歷史上“人和”失調的教訓是沉重且深刻的，前事不忘，后事之師。因而，我們首先要緊密團結在以習近平為總書記的黨中央周圍，確保中央的權威，齊心協力，才能確保路線、方針和政策的正確制定及貫徹執行。要建設有中國特色的社會主義，必須抓住機遇、深化改革，要使改革深入而有序的進行，必須借助于黨的集中領導，統一協調人民的思想和力量。只有全黨服從中央，才能夠保證全國人民為實現現代化的偉大任務而奮斗。這是全黨的最高利益所在，也是全國人民的最高利益所在;同時，也只有加強中央的權威，才能保證現代化的路線、方針政策的不錯誤及堅決、迅速、有力地得到貫徹執行。

其次，要調動一切積極因素為現代化建設服務，增加“人和”的含金量。這就要求一方面要發展生產力不斷提高人民的物質文化水平，激發其進行現代化建設的物質力量;另一方面要正確處理好先富與后富、西部與東部、漢族與少數民族、城鎮與鄉村、企業與組織之間的關系，正視各利益群體事實上的不平等及由此產生的矛盾并在發展中逐步縮小、化解之。同時，對人民大眾進行以“人和”協調為目的的精神文明教育，加強愛國主義、民族團結、社會穩定的教育;堅決打擊制造事端的少數分裂分子，將可能造成“人和”失調的因素縮減到最小。

最后，加強素質教育，培養適應中國特色社會主義現代化建設需要的合格人才［4］?，F代建設靠人才，人才的培養靠教育，“科教興國”是中華民族復興的必由之路。

總之，“人和”協調是一個系統工程，它具有長期性、復雜性和多面性的特征，只有建設好這個工程，中國百年來的現代化理想才能最終變現實。

［1］趙寶煦.艱難的歷程——中國百年的現代化追求［M］.哈爾濱:黑龍江人民出版社，1992.

［2］(美)莫里斯·邁斯納.毛澤東的中國及后毛澤東的中國［M］.成都:四川人民出版社，1989.

［3］李德彬.中華人民共和國經濟史簡編［M］.長沙:湖南人民出版，1987.

［4］董翼，許尚立.論大學生素質教育與人的全面發展的內在聯系［J］.重慶與世界:學術版，2012(4).