淺析高速公路施工中的沖擊碾壓技術

趙原莘，唐 穎

(1. 貴州省公路局高速公路建設運營中心;2. 貴州高速公路開發(fā)總公司)

1 施工準備

首先，人工配合機械清除地基沖擊碾壓范圍內的植被、種植土等，路堤地段為坡腳外3.0 m，有排水設施時處理至排水設施外邊緣，路塹地段為開挖界面寬度。其次檢測地基土各項指標是否滿足設計要求，不滿足必須進行換填或改良，滿足要求則按實驗確定的施工工藝和方法施工，沖擊碾壓適用于表層地基處理，處理厚度小于1.5 m。

2 施工方法

(1)沖擊壓實采用拖式沖擊壓路機，一般沖擊式壓路機工作質量15 600 kg，最佳工作速度為10 ～15 km/h，沖擊頻率60 ～110 次/min，最大爬坡坡度25°。

(2)沖擊壓實次數根據設計要求的壓實度和沉降量控制值或現場施工時以沖擊輪輪跡高差小于15 mm 來控制沖擊壓實次數。

(3)沖擊碾壓與振動碾壓的加固范圍要超出路基兩側坡腳外寬度為處理深度的1/2 ～2/3，路堤地段為坡腳外3.0 m，有排水設施時處理至排水設施外邊緣。

(4)沖擊壓實時均勻碾壓。相鄰兩段沖擊壓實搭接長度不小于15 m。沖擊壓實前，要及時對地基適量灑水，使水份充分滲透，達到適宜的含水量然后沖擊碾壓。

(5)當出現地面以下2 ～3 m 范圍內存在軟土夾層、地基為粉土、地層含水量大于60%、附近受既有建筑物影響、地基已進行復合地基加固、已設置路肩擋墻地段的情況，地基處理不采用沖擊壓實施工。

(6)沖擊壓實及振動碾壓施工的質量控制及處理效果的評價標準符合現場試驗確定的結果。

(7)施工前選擇長度不小于200 m 的試驗段，進行沖擊碾壓試驗，通過試驗取得施工工藝參數，再指導全面施工。

(8)如有積水或過濕時，經排水晾干后再進行碾壓。

3 施工工藝流程

圖1 為沖擊碾壓施工工藝框圖。

圖1 沖擊碾壓施工工藝框圖

4 技術保證措施

(1)沖擊壓實次數根據設計要求的壓實度和沉降量控制值或現場施工時以沖擊輪輪跡高差小于15 mm 來控制沖擊壓實次數。

(2)沖擊壓實時均勻碾壓。相鄰兩段沖擊壓實搭接長度不小于15 m。沖擊壓實前，要及時對地基適量灑水，使水份充分滲透，然后沖擊碾壓。

(3)沖擊碾壓結合振動壓路機進行施工。沖擊碾壓完成后，表層的松土重新刮平，并用振動壓路機壓實。

(4)嚴格按照現行相應的檢驗驗收標準及設計要求進行檢驗驗收，不能夠滿足要求時查找原因，并采取重新碾壓等措施進行處理，直至滿足技術要求為止。

5 質量檢驗方法

(1)對地基土或填料的性質采用常規(guī)檢測方法，按《公路工程土工試驗規(guī)程》(JTJ－051－93)及《土的工程分類標準》(GB/T 50145－2007)進行土的性質判定，確定是否適宜沖擊碾壓處理。最后進行沖擊試驗，確定該填料的最大干密度和最佳含水率。

(2)現場采用灌砂法測定土層的密實度，以確定合理的碾壓遍數。碾壓后土層的壓實度應滿足設計要求。

(3)施工質量:沖擊碾壓最后5 遍的沉降量不得大于1 cm，碾壓面下1 m 深度范圍內的地基的壓實系數及地基系數應滿足基床以下路堤填料的壓實標準，若碾壓面下1.0m深度位于基床底層，則應滿足基床底層的壓實標準。

6 安全保證措施與環(huán)保措施

(1)各種設備必須按安全操作規(guī)程進行操作，加強設備的檢查、維修和保養(yǎng)工作。

(2)壓實作業(yè)按施工工藝進行，單車輛的轉彎半徑不應過小，并使順時針、逆時針轉彎的次數相等。

(3)作業(yè)間隙應檢查沖擊壓實輪與輪轂的鏈接螺母、擺架長、短軸兩端的緊固螺栓等緊固件的緊鎖情況，使其始終處于緊鎖狀態(tài)。

(4)沖擊碾壓施工范圍出入口應有醒目的安全標識和交通標識，禁止無關人員及車輛出入。

(5)配備足夠的灑水車，減少揚塵污染。

(6)施工場地有構造物時，注意避免施工造成構造物損傷。

(7)夜間施工時設置符合要求的照明設備和警示標識均應滿足設計要求。

7 結 語

在高速公路施工中，沖擊碾壓技術是一種具有優(yōu)點突出的現代技術。為了更好地解釋這種技術，從施工準備、施工方法、施工工藝流程、技術保證措施、質量檢驗方法、安全保證措施及環(huán)保措施等幾個方面來闡述，實踐證明，該技術在高速公路施工眾多技術中，是值得應用的。

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