油霧潤滑系統在重整芳烴車間機泵上的應用

王 云，王艷東，李小明

（中國石油獨山子石化公司煉油廠，新疆 獨山子 833600）

新型的集中式機泵油霧潤滑系統，具有軸承潤滑效果優異、散熱效果好及便于集中管理等優點。油霧潤滑系統在獨山子石化公司煉油廠重整芳烴車間的投用大幅提高了軸承壽命，改善了潤滑效果，降低了維護費用及冷卻水消耗。但使用中存在系統耗油多、廢油收集工作量大等問題。

一、耗油量大的問題分析及優化

方案一：優化系統運行參數。

煉油廠重整芳烴車間國產油霧潤滑系統分別在重整裝置(18臺機泵)、芳烴抽提裝置(42臺機泵)及抽提蒸餾裝置(24臺機泵)安裝使用。該系統產生的清潔、新鮮的油霧沖洗、潤滑機泵軸承，提高了軸承的潤滑效果。潤滑油霧中絕大部分組分為儀表風，具有非常好的流動性，減小了軸承燒毀的幾率。投用該系統后，由于機泵軸承箱溫度有約10～16℃的降低，對于大部分機泵可以直接停用機泵軸承箱冷卻水，降低了使用成本。同時大大減輕了維護工作量及軸承配件的庫存，為裝置的長、安、穩運行提供了可靠保證。

該系統按廠家給定參數(見表1)運行3個月后發現系統耗油量較大，車間根據現場實際對油霧潤滑系統各運行參數進行優化后，油霧潤滑系統運行正常，而耗油量減少了70%左右，各機泵集油盒中殘油、殘油霧量均明顯減少。

表1 油霧潤滑系統運行參數

二、現場收放廢油工作量大的問題分析及優化

目前獨山子石化重整芳烴車間油霧潤滑系統的殘油從機泵放油口排放到集油盒當中，集油盒需定期放油。每臺機泵設1個集油盒，放油工作量很大。冬季氣溫低，油黏度大，放油時間長。決定對油盒殘油排放問題進行技術改造。

1.方案二：廢油收集工作的優化。

車間3套油霧潤滑系統正式投用后，按廠家要求使用抗氧防銹汽輪機油L-TSA46作為油霧潤滑系統用油。

2009年入冬后，油黏度增大，收放廢油困難。而且末端機泵油霧量較少。后經改用L-HV32低溫液壓油做為系統冬季用油，使收廢油工作量大大減輕，末端機泵油霧量有明顯改善。故此規定夏季使用L-TSA46汽輪機油，冬季改為L-HV32低溫液壓油，以保證油霧潤滑系統安全平穩運行。通過1年多的運行，現系統運行正常。

2.方案三：殘油回收再利用。

車間對集油盒中殘油進行取樣分析，發現其黏度、閃點有所下降，破乳化性能變差，其他主要性能指標均正常，可回收再利用。應設置殘油自動回收系統，依靠潤滑油自身重力流到回油罐中進行回收，方案中的回油罐、集油罐應裝液位計顯示器及液位傳感器，以實現自控及報警功能。

三、結語

從油霧潤滑在重整芳烴車間投用3年的運行情況看，油霧潤滑系統大大降低了各機泵軸承的運行溫度，延長了軸承使用壽命。車間和油霧潤滑廠家對油霧潤滑系統已經進行了前兩個方案內容的優化和改進，優化方案三暫未實施。