KB8046-4000t壓力機傳動軸維修

劉軍武

作者通聯：陜西法士特齒輪有限責任公司鍛造車間 陜西寶雞市岐山縣蔡家坡鎮 722409

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機械壓力機是鍛造工藝的主要設備，無論是德國、日本、俄羅斯還是我國生產的機械壓力機，多數都采用帶有中間傳動軸的二級傳動方式。因此，中間傳動軸成為機械壓力機傳動系統中最重要的部件，對其維修的好與壞，直接關系到機械壓力機的正常使用。

一、傳動軸結構

機械壓力機傳動軸結構見圖1。傳動軸支承在兩個調心滾子軸承上，兩個軸承安裝于軸承座內，傳動軸的一端裝有人字齒輪，另一端裝有帶過載保護的飛輪。

圖1 機械壓力機傳動軸結構

二、傳動軸修理

1.軸的修理

機械壓力機在大修時，應拆卸傳動軸部分進行檢查。主要檢查傳動軸與滾動軸承、小齒輪、飛輪的配合間隙，有時也要對傳動軸進行表面磁粉探傷或超聲波探傷。

一般情況下調心滾子軸承與傳動軸采用過盈量較小的配合，修理時應保證此處的配合性質。更換新軸承時，傳動軸與軸承配合面的磨損應做修復處理，可以采用刷鍍增大軸徑，也可以采用涂鍍，但一般刷鍍的效果明顯好于涂鍍。刷鍍的鍍層一般應＜1mm，同時要預留0.02～003mm的磨削量，鍍層如果太厚容易起層、脫落。軸承都是按標準選用，以修軸來配軸承。軸的外徑尺寸與軸承內經的過盈量一般為0.01～0.04mm。

傳動軸與小齒輪及飛輪一般為鉤頭鍵連接，拆卸鉤頭鍵時應注意做好標記，并在拆卸前測量鉤頭鍵的露頭尺寸，以保證安裝時鉤頭鍵裝到合適的位置。在日常設備維護中，應注意留心設備鉤頭鍵的防松螺栓是否脫落，以防止鉤頭鍵松動造成小齒輪、大皮帶輪內徑及傳動軸外徑急劇磨損。

2.軸承修理

軸承拆卸后應檢查滾子與滾道的磨損及研傷情況，磨損研傷輕微可以用砂布打磨光，嚴重時應換新件。檢查內圈與傳動軸、外圈與軸承座的配合情況，外圈與軸承座孔為過渡配合，如果內圈或外圈轉動，應檢查磨損情況，磨損輕微可以不換新，只需將磨損處用砂布拋光，磨損嚴重應更換新軸承。由于軸承與傳動軸為過盈配合，所以應采用溫差法安裝與拆卸。但注意對軸承加熱時應嚴格控制軸承溫度，一般應低于其回火溫度60～70℃，一般加熱溫度120℃較適宜，否則軸承可能發生變形或降低硬度。

3.齒輪修理

齒輪的損壞主要是齒形表面磨損和輪齒的折斷，也有內孔的拉傷或磨損。齒形表面磨損主要是潤滑不良所致，在壓力機日常維護保養中，應檢查齒輪的潤滑情況。當發現齒面有輕微研傷時應及時修磨光，齒間掉進雜物造成的齒輪研傷，可用油石或砂輪將研傷處打磨光滑。當齒輪由于長期使用，振動、噪聲增大時，應及時更換新件。也可以采用齒輪高度變位的方法減少齒隙或配合大齒輪的修復，即大齒輪采用負變位進行加工修復，小齒輪換新，新配的小齒輪按高度正變位加工。

齒輪工作過程中，不但要承受周期性載荷，有時還要在過載下工作，另外，齒輪的加工、安裝精度誤差也會造成齒輪的偏載。對人字齒輪，偏載則意味著單面受力，容易造成齒變形或折斷。折斷的人字齒不容易進行修復，因為其齒形加工比較困難，就是修復了，也容易造成受力不均，進而發生二次斷齒。所以，人字齒出現斷齒，最好換新。

4.飛輪修復

大修時應將機械壓力機的飛輪完全拆解，檢查飛輪內套與傳動軸的配合狀況，飛輪內套與傳動軸一般為較小的間隙配合，如果兩者的內徑出現磨損應進行刷鍍修復。飛輪上有機械壓力機的過載保護摩擦盤，能在機械壓力機過載時與內套發生相對轉動，從而保護機械壓力機不致由于過載而產生剛性損壞。

拆卸飛輪前，應測量記錄過載保護螺栓上預緊碟簧的高度，安裝時，應保持這個尺寸的一致性或者查閱過載保護螺栓的預緊力矩，用力矩扳手板到要求的力矩數值。因為保護螺栓的預緊力直接關系到機械壓力機過載保護的臨界力大小，過大會造成機械壓力機過載保護失效，過小會造成機械壓力機不能達到額定的打擊力。對于飛輪系統，應注意檢查過載保護摩擦片的磨損情況，如果磨損嚴重應換新。

三、結論

機械壓力機的傳動軸部分為機械壓力機的關鍵部件，包含傳動軸、小齒輪、軸承、飛輪等相關部件，在機械壓力機的大修、項修過程中，對所有相關件進行檢查和必要的修復及其重要。

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