沐若的故事

侯建剛 叱 鵬 楊柏華 王 聰 盧正陽

沐若水電站項目營地。攝影/黎明

從2007年的沐若工程EPC合同前期投標準備開始到現在，在馬來西亞差不多六年時間里，有一批來自三峽的水電建設者們為“走出去”持續不懈地奮斗著。在沐若水電站大壩正式開始擋水之際，讓我們沿著一個個故事來尋覓他們的身影吧。

工程前期——技術建議書階段故事

沐若水電站工程地處馬來西亞的砂撈越州。這里常年氣候濕熱、降雨充沛。砂撈越州政府為推動經濟發展，一直致力于推動實現砂撈越新能源走廊計劃（SCORE），而沐若水電站工程就是這一計劃的骨干電站之一，也是砂撈越政府有史以來第一個自己組織興建的水電站工程。如何才能少走彎路一舉成功，是政府決策者們非常關心的問題。

2007年上半年經中設集團公司（CMEC）引薦，時任砂撈越能源有限公司（SEB）執行董事的阿齊茲先生再三前往三峽工程考察。一方面他要從三峽工程建設中獲取對他們自己有益的經驗，另一方面他也在努力尋覓著可以順暢實現州政府計劃的中國建設隊伍。就這樣經過前期的不斷接觸，特別是經過三峽方面對沐若建設環境的實地考察后，中國長江三峽集團公司（以下簡稱三峽集團）決定參與到沐若水電站工程建設中去。

最初要做的，是思考怎樣才能建設好沐若工程，這個思考的成果就是項目技術建議書。三峽集團為此成立了項目籌備組，設計、施工的團隊也都紛紛加入進來。技術建議書是在可行性研究報告基礎上做出來的。在對可研報告進行討論時有兩種觀點，一種觀點認為沿著可研報告的思路往下籌劃就是了，而另一種觀點卻要在可研報告基礎上結合沐若當時的實際，將其所推薦的面板堆石壩改為碾壓混凝土重力壩。

兩種思路孰優孰劣？在籌備組內沒少爭論，后來根據沐若的地形、地質、料場和工期等條件，結合業主的要求，還是碾壓混凝土重力壩的思路占了上風。這樣一來，就可比原可研報告預計的建設工期縮短16個月，對于這個年平均發電量55億度的電站而言，效益相當可觀?？梢哉f后來SEB之所以選擇三峽作為沐若總承包商，一個重要的原因就在于此。

至于推薦用面板堆石壩一派所擔心的地質大斷層風險，經過后來的勘探施工，證明并不存在，于是大家都釋然了?？墒怯姓l知道，在主河道截流前夕，那時候還只是在開挖壩肩，河床底下并沒有顯露出來，力主修建碾壓混凝土重力壩的彭老爺子，多少次盯在壩址施工現場，他根據兩岸出露的巖石斷定，大壩基礎有大斷層的可能性不大?；叵肫疬@段故事，三峽發展馬來西亞有限公司（以下簡稱馬公司）總經理趙建強感慨地說，我們這個團隊有了老爺子，大家少走了多少彎路呀！

在實現國有企業“走出去”的戰略征程上，三峽集團是個后來者。在走進沐若以前，合作方有的團隊在海外奮戰了十幾年。三峽集團作為牽頭方，如何才能和各方一起做好這個項目呢？合作模式也是技術建議書階段必須討論的課題。

對于價值不菲的永久設備供貨，有人提出采購、運輸和安裝做個內部總包的設想，但如果要這樣的話，可能這個內部總包方的利益是沒問題了，而供貨質量、安裝進度等一系列問題又如何確保沒有麻煩了呢？經過內部協商，最終還是以牽頭方為主來做全過程管理，為此，后來由三峽發展公司和馬公司專門成立了國內事務部，從中國采購的永久機電設備就這樣一一順暢地付諸實施了。

工程前期——合同投標與談判階段故事

雖然前期技術建議書的準備獲得了業主的認可，然而要拿到這個項目EPC總承包合同的授權書，前面還有很長一段路要走。SEB拿到我們的技術建議書和報價書后，決定要進行國際項目招標，業主邀請5個國家的10個承包隊伍參加投標，最后提交標書的是中國的兩家承包商。我們面對的是在馬來西亞有十幾年承包經驗的對手，籌備組當時的主要壓力是怎么才能拿到項目授權。面對激烈的競爭態勢，一時間有些人禁不住感覺前途無“亮”，觀望者有之，打退堂鼓者更是有之。

沐若河（大壩下游）。攝影/譚萍

時任項目籌備組組長的趙建強處變不驚，沉著應對，一封信提交到SEB：我們之前拿出的技術建議書和報價書就是我們的投標文件，我們有信心和能力來兌現承諾，滿足業主方面對項目的要求。經過與業主溝通，著重介紹我們與其他承包商的不同，贏得了業主的信任。數月漫長的等待過去，2008年北京奧運會開幕式的禮花還沒有燃放，馬來西亞就傳來好消息：馬來西亞砂撈越州內閣會議一致通過選擇以三峽集團為牽頭方的團隊做沐若的總承包商！那一刻有多少人為之高興歡呼，而剛從工地現場考察回來的彭老爺子卻提醒大家要保持冷靜，現在高興還為時過早，這才只是個開始啊。

報價書應該怎么報，是各報各的匯匯總，還是要統籌考慮做平衡？后者無疑是真正有競爭力的選項，而牽頭方的選擇正是后者。但這里又出現了新問題，平衡過后，合同履約可能面臨的風險該怎么辦？

雖然此前在報價書中已經有交待，采用中國規范標準做EPC、地質風險以暫定價化解、匯率風險以本幣報價規避、材料供應市場價格風險通過價差補償解決……但這些條件都不是標準的EPC合同條件所包括的，因此在合同談判中，怎么落實這些解決方案就成了談判首要任務。

我方在談判中所持的觀點，就是誠信待人處事，要交付一個讓業主和各方都滿意的工程。從一開始就要為業主和各方的利益考慮，大家都不吃虧是個底線，互利共贏。這種實事求是的態度獲得了各方認可，最終不僅上述幾個解決方案列入了合同條件，還補充了機電設備五階段付款和對外交通責任歸屬等對工程實施影響較大的合同約定，為后續EPC合同的順利執行奠定了堅實基礎。

工程建設期——艱苦創業的故事

開始時的沐若工地，除了當地木山公司采伐木頭留下的一些道路，四處都是茫茫的熱帶叢林。大壩在什么位置、廠房在什么位置，全靠建設者們一步一個腳印地在這荒無人煙的茫茫叢林一點點地探索出來。

導流洞1#下平洞開挖半孔率。

左壩肩開挖。

工地最初沒有住的地方，每天要從五個多小時車程的民都魯或者兩三個小時車程的巴貢往返。在沒有找到熟悉當地路況的專業司機時，建設者們就自己駕車。工作吃緊的時候，集裝箱就是休息的場所。最難耐的是工地的通訊。開始只有幾條線路，經常占線打不通，一大早就好多人蹲守在通訊設備附近打電話，是那時工地上最流行的風景。

叢林里的各種小動物是訪問建設者們的?？汀：滴涹ǘＩ习胩煲矞喨徊挥X，直到回來洗澡才發現。蛇和不知名的毒蟲，時不時增添一些緊張恐怖的氣氛。穿山甲把車輪胎當成對手猛拱，變色龍見到人就慌忙飛快地跳走。還好，有知了的五彩斑斕，夜蛾子的形狀各異，給建設者們帶來了新鮮的視覺感受。

砂石料場形成以前，蓋房子和修路都成問題。最早的一片辦公室，是從幾百公里外運來的碎石做骨料建成的。正在打洞子的分包商開始只能挖到見風遇水就分解了的頁巖，為了不使出渣車陷進泥潭，沒有石頭鋪路的他們創造性地用遮雨棚來保證干地通行。

……

就這樣風里來雨里去，建設者們用勤勞和智慧克服著種種困難。營地建起來了，工廠、車間和倉庫建起來了，混凝土路建起來了，最后籃球場和羽毛球館也建起來了。如今走在繁花似錦宛然小城鎮一樣的營地，誰也想不到當初這里曾經是怎樣的一片荒蕪景象。

工程建設期——交鋒的故事

開挖小故事

如果說臨時設施的修建還只是個開胃菜，那么主體工程的開挖施工就是第一道主菜了。大壩、廠房、導流洞都要開挖，引水隧洞和料場也要開挖，第一個問題就是該怎么挖。

在國內，工程開挖前，勘探往往都是做了好多年的工作，資料用汗牛充棟來形容也不為過，但這里除了可研報告提供的信息，剩下還要承包商自己做補充勘探，做這些時間要多久，又要花費多少成本？這都是建設者們必須考慮的問題。

如果按照以往的做法，做完全部補充勘探差不多需要1億元投資，要再花近1年的時間，之后才能提出一級施工圖紙，可是EPC合同總工期就只有5年，所以邊勘探、邊設計、邊施工勢在必行。但又有一個問題是，勘探費用沒有那么多怎么辦，最終選擇就只能是以部分施工工作替代勘探，補充勘探真正地成了用在刀刃上的鋼。

過去大家都習慣了照圖施工，現在施工要為勘探和設計開路，一時間很多人對此議論紛紛。其實前面所謂的施工，大多是把根本不能作為建基面的覆蓋層和風化巖體清理掉，讓最接近建基面的那部分基巖暴露出來，這一點恰好從根本上化解了補充勘探經費與工期的矛盾，難就難在怎么扭轉常規的思維習慣。

在三峽集團的大力支持下，經過一段時間的磨合，形成了牽頭方主導、施工合作方提供現場資料、設計合作方配合、專家委員會把關的技術決策路線。通過這樣一點一滴的優化安排，不僅是工期保證了，勘探費沒有超，而且大壩混凝土和灌漿也控制在合同報價工程量范圍內。為保證責權利的一致，在內部協議中明確了優化獎勵的兌現目標，故而設計和施工合作方雖因改變以往工作習慣增加了工作量，但大家也都因此而得到了實實在在的回報?；厥走@段往事，大家都覺得這樣的做法還是非常值得借鑒的。

工程建設期——合作的故事

人有難我相助

2010年一季度過后，導流洞施工漸近尾聲，施工工作面干擾和火工材料供應短缺暫告一段落，這時候對外交通又開始出現困擾。根據EPC合同約定，對外交通永久道路應在2011年一季度形成，故而原有的木山路此時還在繼續使用著。但是不斷持續升溫的建設熱潮，使得木山路維護量加大，木山公司在向業主提出利益訴求得不到滿足的情況下，與業主產生矛盾，開始斷路、繼而限行，這時要進行混凝土作業，大量的水泥煤灰等材料難以按計劃運抵現場，這是一個嚴重卡脖子的事情。

導流洞地板混凝土澆筑。

沐若建設部分管對外協調的副總經理叱鵬對這一問題的解決過程深有感觸。在業主積極協調的同時，我方作為總承包商也沒有作壁上觀。我們除了做好內部的應急安排，想辦法安穩住一兩千號人的心，讓大家生活有保障外，也把本是 業主負責的交通事務當作自己事，除向業主方不間斷發出報告外，也向集團公司和中國駐馬來西亞古晉的總領事館做了報告，請求協助。我們還和業主一道，做與木山公司的溝通協商工作，請他們的代表到三峽去體驗中國社會各界對國家政府工程項目建設的支持情況。通過以上措施，工地上人心安穩、各方面心中有數、木山公司也明白了大家的誠意，最終達成妥協，恢復了限行前的局面。

然而，恢復通行的木山路還是沒辦法滿足施工高峰期的需要，沐若僅大壩混凝土就有165萬多方，高峰期每個月平均要完成9萬方以上的任務，不算每幾分鐘就可能呼嘯而過的運輸木材車輛，每天光是工程上就要有幾十輛乃至上百輛的材料設備運輸車輛跑在路上。木山路雖只有區區70公里，但它的通行能力實在有限，又一個難題擺在了建設者們的面前。當時就有人很悲觀地預測說，這個問題解決不好，那就是鈍刀子割肉，把我們的油都要給榨干了還得貼補肉進去啊。

沐若水電站廠房機組安裝。攝影/黎明

這時候適逢開挖工程基本結束，大壩的施工高峰在即。以馬公司總經理趙建強為首的項目團隊，以解決對外交通問題為先導，和業主持續進行了數月之久的艱苦談判。當時面臨的問題很多，除了當下必須解決的路的難題，還有此前火工材料供應不足和斷路限行期間的窩工，也有開挖階段地質缺陷業主應給予的補償等等都要解決。

精誠所至，金石為開。通過趙建強他們持續不懈的努力，業主方面終于意識到一攬子解決沐若商務問題是解決工程面臨難題的根本，所以才有了2011年的EPC合同補充協議，在這個協議中，不良地質條件引起的暫定價問題解決了，窩工索賠問題解決了，材料價差結算也解決了，對外交通條件更是毫無疑問地被解決了。所有問題的解決都指向一個方向，那就是在下閘蓄水遇到問題之前，總承包商怎樣才能出色地完成好工程建設的問題。

工程建設期——大家都在做的故事

細節的力量

在這方面，沐若建設部分管工程現場的副總經理楊柏華說，沐若建設者們把三峽建設者們的優秀品質發揮得淋漓盡致，以混凝土施工為例，講究的就是內實外光，為了做好這一點，建設者們從工法入手，編制了工藝做宣貫，抓了材料抓工序，抓完小環境抓天氣，這樣一點一滴扎扎實實地做下來，才能真正把沐若做成一個精品樣板工程。

業主聘請的獨立評審團在施工現場檢查。

剛開始澆筑的時候，建設部老職工付國成一天十多個小時站在倉面不放松，等他回到宿舍才發現自己的雙腿都打不了彎。年輕人也在工程建設中得到了鍛煉和成長。張向軍原來是三峽監理站的一個副站長，到沐若后從負責一個點到負責一條線，溝通協調的能力不斷增強。蘇昊從金安橋到沐若，為了支持他干好這個海外工程，直到妻子臨盆父母也沒有驚動他，他自己也不負眾望，努力實現了從大壩項目經理到合同經理的順利轉換，獲得了三峽集團公司十佳青年員工的光榮稱號。

作為整個沐若建設團隊的領頭人，彭老爺子在開挖時一方一方地做著工程安全與成本的權衡，導流洞因為分包商施工措施不當引起塌方被迫進行方案調整時，他又一個平方一個平方地去爭取盡可能大的過流面積，以確保導流洞運行能夠安然無恙。在他們的帶動下，顧大局、重細節蔚然成風，人們漸漸意識到沐若在一定程度上能夠復制！

當地環境保護部門NREB到工地現場宣講馬來西亞環境保護法律法規。

行百里者半九十。我們在已經下閘蓄水的今天也不能有一絲一毫的驕傲，但已取得的一些成績讓我們自豪。沐若河截流一次即告成功，灌漿壓水試驗的透水率控制在設計預期標準范圍內，混凝土取芯長達20多米，結合密實，廠房尾水閘門一次下放成功，壓力鋼管焊接探傷檢驗一次合格率持續在99%以上，機組蝸殼混凝土澆筑接近零抬動……所有的這一切，如果不是建設者們孜孜不倦追求細節，又有誰可以輕而易舉地達到呢？和其他工程建設相比，看到沐若建設者們的朝氣蓬勃，看到中國隊伍的卓有成效，業主中也有很多人情不自禁地說，你們做得好，未來工程就是要以沐若為榜樣。最近一次的國際水電大會在馬來西亞古晉舉行，與會中方代表在考察沐若項目后的評價是，三峽在國內的水電建設理念和文明施工是超前的，三峽的精神在沐若得到了傳承和發揚。我們沐若的建設者們，也都深深地以自己是這個大團隊的一員而覺得自豪，大家回憶起過去的酸甜苦辣時總要加上一句，下一個項目我們仍在一起做好不好？

工程建設期——企業文化與精神的故事

三峽人的回報

三峽人實事求是、顧全大局，三峽人任勞任怨、注重細節，這似乎已經是眾所周知的事情。三峽人作為合作各方的牽頭方，作為業主眼里的總承包商，成績是大家一起做出來的，三峽人對大家又是怎樣的一個回報呢？

項目團隊充分尊重當地土著人的文化和信仰，對大壩施工現場（左、右壩肩）自然形成的“天梯”（當地人奉為“圣石”）通過修改最初的設計方案予以保留和保護。

對外交通還不只是木山公司斷路限行的那一件事情，2012年年尾，正是沐若建設者們向515m大壩蓄水高程關鍵目標奮力邁進之時，當地居民因水庫補償問題開始封路，媒體稱之為一條繩阻住了載重車。面對這種困局，沐若建設者們一如既往做好自己應做的事情，馬公司董事長彭啟友與總經理趙建強第一時間指示，要讓工地上的員工有飯吃、有事做、有錢掙，為此陸路不能走，建設者們就摸索著走水路，甚至想到了空運生活物資進場。政府為保護工程派警察來，在業主還沒有給任何實際補償的情況下，建設者們顧不上自己本來就已很重的保障負擔，千方百計給他們安排好食宿行。

春節期間為普蘭人贈送生活物資。

印尼勞務營地發生火災后給予及時慰問和救助。

2011年和業主方面關于EPC合同補充協議的談判中，馬公司總經理趙建強發揮了他出色的談判技巧。因為熟知EPC合同，他有效避免了我們內部談判目標設定上的混亂。為給設計爭取延期的補償，他竭盡所能據理力爭，硬是說服了業主的代表。他在談判中不偏不倚，既為我方及內部相關各方的利益考慮，也能夠站在業主角度為他們著想，因此始終把握著談判的話語權，這樣的表現不僅受到我方內部各方的尊重，就連業主方也不得不嘆服。

在第一版與合作各方的補充協議商談過程中，最早安排給設計優化獎勵的比例只有5%，后來考慮到沐若資料少、工期緊、任務重的特性，又把這個比例增加到10%，在與施工合作方協商后，牽頭方與施工合作方再各讓10%出來，最終設計優化獎勵比例提高到了30%。在最近的設計優化成果協商過程中，施工合作方有付出，設計合作方也有付出，孰為輕孰為重？以馬公司董事長彭啟友、總經理趙建強為首的團隊擺事實、講道理，最終說服大家趨向一致，兌現了這30%比例的優化獎勵。在這些過程中大家深深地感受到，過去一些事情上我們可能是不一致的，但今天我們更多的時候是一致的，將來我們會更努力，早日達成更多的一致，這個團隊要有我、有你，也要有他！

融入當地社會，始終是馬公司關注的一個重點。馬公司一直致力于遵守當地的法律法規，除了設法雇傭更多當地員工外，沐若設備材料的進口是當地公司做代理辦手續，勞工與管理人員的準證是當地熟知相關要求的員工在負責，安全、環境方面聘請了當地有注冊資格或當局認可的人員加強溝通。社會團體和機構有訴求，我們就積極予以響應。就連失落在外的小熊，我們也給予特殊照顧，并遵照當地法規要求將其送到動物園飼養。附近居民有難，我們秉承國內“一方有難、八方支援”的精神提供資助。古語說，“日行一善，福雖不至，禍其遠矣”，作為集團公司海外企業，我們相信這樣積極融入當地社會的姿態遠不止避禍這樣簡單，它能夠使當地社會更多地了解我們，了解我們集團乃至整個中國社會。

工程建設期——講不完的故事

路漫漫其修遠兮

沐若的路很漫長，故事也很多，有些故事是我們第一次做海外項目所必須經歷的，但之后就未必再有了。最后的故事，恐怕是以后項目上還會遇到的故事。

當地人在施工現場進行圣石祭祀祈禱。

巴貢水電站采用的是歐美標準，為此設計單位西北院吃了不少的苦頭。沐若EPC合同的一個亮點就是設計、制造、土建施工和安裝以中國規范為基礎，結合馬來西亞規范強制要求的標準安排。這樣做的好處，是中國有著大量成功實踐的經驗，承包商團隊能夠很快運用這些規范標準完成工作，并為將來中國規范走向世界提供良好契機。

這個亮點在實踐中經受了來自西方的業主顧問團隊的考驗，一個比較典型的例子是對灌漿方案的安排。外方習慣的做法是高壓濃漿固定漿液比開灌，這樣的好處是可以減少灌漿水泥用量，中國的規范則是變動漿液比灌漿，這樣能夠保證灌漿的強度和透水率符合要求，按照合同，我們自然要按中國規范做事，但要想說服顧問團隊這些資深的專家可不是一件容易的事情。有人曾經開玩笑說，不管你規范有多好，也不管你是不是已經做過了很多工程，你們承包商團隊那么多黑頭發的，就這一點讓人看起來都不放心。

既然會議討論說不通，那我們就換個方法來說。在現場我們安排了業主顧問團隊專家建議的方案以及我們自身方案的對比試驗，試驗結果表明，我方團隊提出的方案是更符合要求的，但業主顧問團隊的建議也有一些可取之處，最終以我方方案為基礎綜合業主顧問團隊比較好的一些建議為實際施工方案。

通過類似的一些事情，業主顧問團隊由開始一大堆的問題變成問題越來越少，最后他們甚至都覺得每季度到工地做一次技術方面的討論沒有什么必要了，不過我們還是覺得很有必要，因為畢竟濃漿派和稀漿派在沐若的爭議才解除，要想更大范圍的解除爭議還需要有更多的實踐，只有充分的溝通交流，中國規范才能更好更快地走向世界。