陳 晨
(黑龍江省水利第二工程處,哈爾濱150302)
某小型工程位于山區,場地狹窄,地形復雜,交通不便,常規起重機械難于現場吊裝施工使用。經核算構件最大處重為800 kN,故采用結構簡單,制作容易,安裝和拆除方便,造價低的桅桿式起重系統。主要組成[1]見圖1。

圖1 桅桿起重系統
地錨的類型很多,常見的有埋樁地錨、打樁地錨、捆龍地錨、混凝土地錨及炮眼地錨等。大型永久性地錨多采用鋼筋混凝土結構,吊裝作業中的臨時地錨多采用圓木或型鋼制成。本工程簡易桅桿重系統采用圓木捆龍地錨固定系統。
桅桿式起重系統是利用地錨將纜風繩、卷揚機、起重滑車或承重繩固定在地基上,在使用時,桅桿應保持一定的傾角(一般≤10°)。以便在吊裝時,構件不致碰撞桅桿。纜風繩≥4根,纜風繩與地面的夾角為30°~45°,角度過大則對拔桿將產生較大的壓力,纜風繩多采用鋼絲繩,需進行防腐處理和拉力試驗。桅桿式起重系統施工操作的安全性取決于地錨造型和施工質量,因而必須十分重視。
圓木捆龍地錨由3根直徑18 cm、長4 m的圓木組成,埋入深度3 m,由鋼絲繩捆扎,并由坑底沿斜槽斜向拉出與纜風繩相接,纜風繩與地面的夾角為30°,鋼絲繩距圓木端的距離為1 m。圓木抗折強度經實驗檢測為14 MPa。圓木捆龍后,采用黏性土回填壓實,壓實后經環刀取樣,測得土壤堆積密度為18 kg/m3,地錨的摩擦系數為0.4。具體布置見圖2。

圖2 地錨布置圖
根據設計布置分析,可以看出地錨主要承受纜風繩所產生的拉力,其拉力可分解為水平分力和垂直分力,水平分力對坑壁土產生壓應力,而垂直分力對地錨形成上拔力;若前土壁受壓失穩或地錨抗拔失穩,將導致起重系統損壞。因此,水平地錨設計必須進行強度和抗拔穩定性及土壁抗壓穩定性驗算。
綜上分析,水平地錨的計算內容應包括:在垂直分力作用下地錨的抗拔穩定性;在水平分力作用下側向土的強度;地錨強度的計算[2]。
由鋼絲繩或鋼筋環自坑底沿斜槽斜向拉出的,地錨的抗拔穩定性按下式計算:
式中:K為安全系數,一般取1.6;Fy為地錨荷載的垂直分力;Fy=Fsin?,其中F為地錨荷載,?為纜風繩與地面的夾角。G為作用在地錨型鋼上的土重;HLγ;式中b為型鋼寬度;b'為受壓區土的有效寬度,b'=b+Htgφ,φ為土的內摩擦角,松土取15°~20°,一般土取 20°~ 30°,堅硬土取 30°~40°;H為地錨埋深;L為型鋼長度;γ為土的堆積密度。T為土壤摩擦力,T=ksFx,ks為摩擦系數,Fx為地錨荷載的水平分力;Fx=Fcos?。地錨的抗拔穩定受力分析見圖3。

圖3 地錨的抗拔穩定受力分析簡圖
該工程地錨的抗拔穩定性計算為:
1)水平方向的分力:

2)垂直方向的分力:

3)地錨的土重:

4)摩擦力:

5)穩定性計算:

側向土的受力分析見圖4,地錨的容許承載力計算公式為:

式中:[σ]為地錨埋深H處土的容許承載力,[σ]=tg2(45°+)Hγ;K1為降低系數,一般取0.5~0.7。
計算公式為:

3 m處土壤容許承載力計算公式為:

因[?]K1≥,所以側向土的強度滿足要求。

圖4 側向土的受力分析簡圖
地錨強度計算公式為:

1)地錨軸向力計算:

2)水平方向所受彎矩計算:

3)垂直方向所受彎矩計算:


4)截面抵抗矩計算:MPa< [f] =18MPa
故地錨型鋼強度滿足要求。
桅桿式起重系統雖然結構簡單,制作容易,安裝和拆除方便,造價低。但與常規起重設備相比,其起吊重量、安全穩定性等還距有一定的差距。故在使用時,除要進行設計安全穩定分析計算外,在進行吊裝施工作業時,還要重視如下問題:
1)吊裝裝作前必須對設備情況、構件特點、操作要求、安全注意事項等內容進行施工交底。
2)使用前查明滑車的額定起重量,不準起負荷,同時檢查滑車各零部件是否完好,裝配有無問題,如有缺陷,嚴禁使用。
3)滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值,不應小于規范規定的數值。
4)使用的鋼絲繩直徑必須符合規定要求,鋼繩與滑輪槽偏角不超過4°~6°。鋼絲繩不得出現銹蝕破損等現象。
5)在受力方向變化較大的地方和高空作業中,不宜使用吊鉤型滑車,應選擇吊環式滑車,以防脫鉤,如用吊鉤型時,必須用鉛絲封口。
6)吊鉤表面應光滑,不得有裂紋、無剝裂、折疊、銳角、毛刺、過燒等缺陷。不得使用鑄造的吊鉤。
7)電動卷揚機安裝距離不得小于桅桿高度。卷筒的中心至最近的一個導向滑車的距離應大于卷筒長度的20倍,當繩索繞到卷筒的防繞入,當繩索繞到卷筒的中心時,繩索應與卷筒中心線垂直。
只有這樣才能確保桅桿式起重系統吊裝作業的順利運行。
[1]嚴心娥.土木工程施工[M].北京:北京大學出版社,2010:98-99.
[2]馬寧.土力學與地基基礎[M].北京:科學出版社,2008:75-80.