打造昌飛“吉祥鳥”——中航昌飛集團公司研制大型民用直升機紀事

崔連君

四川省雅安市蘆山縣4月20日猝然而至的7.0級強震，再次撕裂中國的傷口，再次牽動全國人民的心。

災區(qū)呼喚“吉祥鳥”

救援！救援！在抗震救災中，我們再一次深切地感受到直升機發(fā)揮架起生命通道的巨大作用沒有任何交通工具可以替代：國務院總理李克強為節(jié)省時間，乘運輸救災物資的直升機直飛震中災區(qū)一線指揮；成都軍區(qū)兩架直升機在震后一個小時就起飛偵察災情，為救災提供寶貴的信息依據(jù)；從蘆山縣寶盛鄉(xiāng)運載出的第一批傷員用的是直升機；第一批到達寶興縣的20名醫(yī)療救護人員乘的是空軍飛機……

國家應急救援迫切地需要適應我國氣象地理條件、噸位搭配合理、專業(yè)設施配套完善的民族直升機產(chǎn)業(yè)的強大支撐。5年前的汶川地震，災區(qū)人民把架起空中生命線的10架直8型機親切的稱為“吉祥鳥”，作為生產(chǎn)直8型機的中航工業(yè)昌飛人在感到自豪的同時，更多的是強烈觸動內(nèi)心的責任與壓力。我們清醒的知道，在救災中，國產(chǎn)直升機與大顯身手的國外直升機相比，凸現(xiàn)了數(shù)量嚴重不足、性能欠缺等問題，我們的直升機高原型、重型幾乎是空白，高性能大中型也不多，看著抗震救災的直升機大部分都是國外進口型，昌飛人內(nèi)心更加堅定了“研制大中型先進民用直升機，趕超世界直升機發(fā)展水平”的執(zhí)著信念。

踐行昌飛人的使命擔當

重任在肩，責任在肩，行動就是無聲的誓言。針對國家民用直升機現(xiàn)有的型號情況，適應我國救援體系建設和國民經(jīng)濟發(fā)展的需求，中航工業(yè)昌飛和直升機所開始加速自主研制步伐。從調(diào)研、討論到?jīng)Q策，從設計、研制到組織生產(chǎn)，各個環(huán)節(jié)、各個方面，都是以時不我待的精神、精益求精的態(tài)度，齊心協(xié)力同圓中國夢——一款各項性能達到世界先進水平的全新大型民用直升機AC313直升機順勢而生、脫穎而出。AC313直升機最大起飛重量13.8噸，完全依靠國內(nèi)技術創(chuàng)新，采用數(shù)字化協(xié)同設計和制造技術，于2010年3月成功實現(xiàn)了首飛，是我國第一個完全按照適航條例規(guī)定的要求和程序進行研制的大型民用直升機。

道路不通是地震中首先面臨的救援困境。能夠打開空中救援通道、運載人員和貨物，能夠?qū)崿F(xiàn)我國全疆域覆蓋飛行是AC313在國產(chǎn)直升機性能上的突破。

AC313直升機---昌飛人的“吉祥鳥”、“爭氣機”

AC313直升機在結構材料、動力系統(tǒng)、升力系統(tǒng)以及航電系統(tǒng)等方面都采用了當今世界流行的高科技產(chǎn)品，實現(xiàn)了我國大型運輸直升機整機技術水平由第二代向世界第三代的跨越。就功能優(yōu)勢而言，AC313主要有七個特點：

安全性高。裝有三臺發(fā)動機，在一臺發(fā)動機失效的情況下可以繼續(xù)飛行，在兩臺發(fā)動機失效的情況下可以就近著陸，大大提高了機上人員的生存概率。

三防性能好。嚴格按照防鹽霧、防濕熱、防霉菌標準設計，適合在惡劣環(huán)境和海洋氣候條件下使用。

空間大。客艙內(nèi)有效容積23.5立方米，高1.83米，普通人員能在其中直立行走。在配置必要醫(yī)療設施的情況下，還可以在機上方便地實施緊急醫(yī)療救護。

運載能力強。用于貨物運輸時，艙內(nèi)可載貨4噸，或外部吊運5噸。用于人員運輸時，可載乘員27名，或運送15副擔架和一名醫(yī)務人員座椅及工作臺。艙內(nèi)可選裝手動或電動絞車，地板上留有系留裝置，可方便裝卸和固定貨物。

航程長。機內(nèi)油箱滿油最大航程1000公里，最大續(xù)航時間6小時，最大巡航速度260公里/小時，攜帶輔助油箱時，航程可增加到1400公里以上。

操縱性能良好。操縱系統(tǒng)設計巧妙，總距及縱橫向操縱聯(lián)動，輔以四軸自動駕駛儀，操作負荷小，飛行品質(zhì)佳。

適用范圍廣。可在-40℃～+50℃溫度范圍內(nèi)正常使用，旋翼懸停效率高、尾槳抗側(cè)風能力強，具備高原飛行能力，能更好地滿足山區(qū)等復雜地區(qū)對直升機飛行性能的苛刻要求。

針對我國獨特的地理環(huán)境及國家應急救援體系急需能在高原使用的直升機，2010和2011年，AC313直升機兩次進入青藏高原開展試飛試驗和適航取證高原試飛工作，結束我國無國產(chǎn)直升機在高原使用的歷史，該機以其優(yōu)良的工作狀態(tài)，100%的出勤率取得了驕人的業(yè)績，創(chuàng)造了中國直升機的多項飛行記錄，填補了我國航空史上的多個空白：在3000米海拔高度滿載起飛；創(chuàng)造了直升機一次起降橫跨1160公里從格爾木到拉薩、連續(xù)飛行6小時05分的記錄；4500米野外成功起降，驗證了在高原環(huán)境下的商載能力；成功飛躍居8000米的高度，創(chuàng)造了大型民用直升機飛行史上的嶄新紀錄。由于AC313直升機的出色表現(xiàn)，2012年1月，該機獲得中國民航型號合格證，成為世界上第一型取得4500米海拔地區(qū)A類適航證的民用直升機。

AC313直升機的研制成功填補了我國大型民用直升機生產(chǎn)的空白，它具有噸位大、功能全、用途廣的優(yōu)勢，可適用于通用航空領域、準軍事領域，執(zhí)行人員/貨物運輸、森林防火、搶險救災、醫(yī)療救護、搜索救援、海上石油服務等各種任務。

我國地質(zhì)災害頻發(fā)的地理環(huán)境，決定了AC313大型民用直升機大有可為。AC313直升機以其可覆蓋我國全疆域使用的優(yōu)越性能，已受到國人的廣泛關注。地震救援、災后重建，還有很多事情要做，我們唯有加快腳步，生產(chǎn)出更多的優(yōu)質(zhì)直升機產(chǎn)品，才是當下和將來救助受災地區(qū)的最強大力量。