開混合動力車要輕踏緩放——記12米混合動力組第一名、節能技術明星宋玉卿

日照市公共交通有限公司的參賽選手宋玉卿絕對稱得上是本屆比賽的一匹“黑馬”，他第一次參加大賽就取得了12 米混合動力車組的第一名，榮獲“節能技術明星”稱號，然而他接觸混合動力公交車只有短短4個多月的時間。

據宋玉卿介紹，日照雖然屬于三線城市，城市人口只有幾十萬，但政府對公共交通的投入非常大，每年投入3個億用于購車和場站建設，這么大的投入在三線城市中不多見。日照目前有公交車四五百輛，全部為政府投入。值得一提的是，在沒有國家補貼的情況下，日照公交仍然選擇了購入節能環保的混合動力車和純電動車，天然氣公交車也占到較大比例。

“今年‘五一’，日照公交購入70 輛混合動力車，挑選出平時節能成績好的駕駛員來開。節能車輛加上節能操作，這批車的平均節油率可以達到30%。”宋玉卿介紹道。

在談到駕駛混合動力公交車的經驗時，宋玉卿說：“混合動力公交車的駕駛方法，在不同的城市會有所不同，主要是人、車、路三個因素的不同，人包括兩個方面，一是駕駛人，二是乘車人。駕駛員用心去駕駛，對車況特別了解，節能效果就好。客流量大小、路況的不同也會導致不同城市間油耗水平的不同，車的節能效果也同樣決定著節能水平。因此，各方面的因素綜合起來才能實現好的節能效果。”

宋玉卿向記者介紹，駕駛混合動力公交車，主要的是要控制好車速，多回收電能，最重要的一點，要“輕踏緩放”，就是要輕踏油門，也要慢慢抬起油門踏板。因為車輛剛開始加速的時候用的是超級電容里面的電，如果踩得狠，電會耗得特別快。

宋玉卿說：“我們用的是宇通混合動力公交車，裝的是松正第三代混合動力系統，節油率可以達到30%，據說，松正的第四代系統馬上就要推出了，可以實現50%的節油率。宇通客車的品質很不錯，故障率低、節油效果好，這為我們駕駛員的節能提供了保障。另外，混合動力公交車的舒適性大大提高，我們平時運營的路線，跑一圈有60 多個站，一天要跑十幾圈，以前開柴油車的時候需要頻繁換擋、踩離合，開一天車下來感覺特別累。現在開混合動力車，勞動強度大大降低，既節能又舒適，70 輛車的駕駛員讓他人都很羨慕。”

談到參加本次大賽的感受，宋玉卿表示：“這是我第一次參加全國性的操作比賽，更多是抱著學習的態度，來看看別人是如何駕駛操作的。通過參賽，我增長了見識，增強了信心，結交了朋友，這是一份非常大的收獲。回去之后，我會把所見所聞與日照公交的全體駕駛員分享，讓我們共同進步，一起提升節能操作技術，為節能減排做出一份貢獻。”