物流優化如何降低企業成本

蘇州思文科技有限公司 俞筱

目前，許多物流企業生存及競爭的壓力較大，都在尋求降低企業成本的方法。經驗表明，物流優化是物流企業降低物流成本的主要方式之一，通過物流優化進一步提高物流公司的服務能力，已經是許多物流企業提升競爭力的一項有效舉措。相關數據表明，國內A級物流企業存在巨大的優化潛能，從物流網絡上一般能夠找出降低17-25%左右成本優化空間，而在庫存優化方面更能高達80%。例如石油行業，就油品經營成本而言，物流配送環節越多，距離越遠，損耗則會越大，配送成本就會越高。成品油物流配送是關乎成品油銷售的重要一環，為了降低配送成本，各石油公司都很重視物流配送的精細化管理，將優化物流配送看作是不可忽略的一項工作。

1 物流優化的常用方案

研究調查表明，物流優化在4A級以上物流企業的應用體現在企業運營的各個層面，包括戰略層面的網絡設計、需求預測與規劃、供應鏈計劃、分銷計劃、生產計劃以及執行層面的庫存管理、訂單管理、供應鏈事件管理等。

物流的優化，主要包括兩個目標，一是降低成本，二是降低庫存。常用的物流優化方案有以下幾種：

很多企業選擇的物流優化方案之一是在企業內部設置一名物流經理。有關專家表示，制造業將自己的物流外包出去，專注自己的核心競爭力，但在自己企業內部設立一名物流經理不失為一種更好的方法。物流經理將幫企業權衡成本估價、效益考核等方面內容，幫企業準確地判斷出需要外包的項目及需要供應商提供的服務，真正讓企業達到優化的目的。

在勞動力成本上升的情況下，小型物流企業的生存環境越來越困難，很多微型企業都在這樣的困境中倒閉，其優化并自救的一種方式即與制造業合作，采用“捆綁”的方式，來共同面對市場競爭。這對某些制造業來講，也是對其自身物流的優化，制造企業也會樂見其成。例如共同成立一家公司來專門負責企業內部的物流管理，也不失為一種降低成本的好方法。對大部分制造業來講，企業的物流費用包括內部和外部兩部分，而企業內部物流費用占物流費用總額比例較大，企業的物流成本縮減策略應該從外部轉向企業內部。

第三種方案也有成功的案例，廈門有一家商貿企業采用的是“利益捆綁法”。相關負責人稱，公司上游企業有寶潔、雀巢等大型制造業公司，下游是7-11超市等零售超市，而大公司對物流要求極高，不是輕易就可和他們達成聯盟協議的。但最后，這家商貿公司還是與其達成了長期合作的關系，關鍵就是它將自身公司的利益與物流服務公司的利益捆綁在一起，時刻保證物流公司的利益。這樣即使油價漲幅很大，遭遇更大成本壓力，也不會立刻影響到雙方良好的合作關系。

還有一種常見方案被稱為“干枝運輸法”。“干支運輸法”很簡單：即化整為零，把物流全程分為幾個階段，再給每階段提供最優化的解決方案，重新整合后，以相對優化的方式來完成整個物流過程。已經有很多物流公司正在實踐這種方案，先把貨物利用支線集中在大型物流中心，再由干線運輸統一運到另一個大型物流集散地，再分支運輸，將貨物送達客戶手中。這種方法可以節省很多單票貨物分開運輸所產生的多余的費用。

2 物流優化的要素影響

物流的優化是一個系統的過程，非簡單的優化工具的拼湊，國內優秀供應鏈軟件提供商認為，物流優化必須考慮幾個要素：整合、算法、運算、人才、流程和投資回報。

物流優化的要素會影響到優化結果，因此對物流優化的相關要素也提出了要求：組織目標必須量化，確定是要追求什么效率；模型建立需要有依據；數據必須準確、時效和容易理解，并對全部數據進行整合；優化方案以直觀、方便執行、容易理解的方式傳達給領導和執行者；算法必須能獨立地解決個別問題，算法結構必須能被物流優化系統識別和理解；算法應有彈性，能與其他系統連接；運算平臺必須在有效時間內給出解決方案；專業的人才必須占主導地位；商業流程的運作必須支持優化并保證利潤空間；投資回報必須考慮整個優化流程的形成與實施。