[標準動態]

SAC/TC 300召開第一屆四次工作會議暨標準審查會

全國電工電子產品著火危險試驗標準化技術委員會（以下簡稱：標委會）第一屆四次工作會議暨標準審查會于2012年11月6～9日在河南省鄭州市召開。

會議期間，中國電器工業協會標準化與技術評價中心標準管理室副主任介紹了電工行業2011年至2012年上半年的工作總結和下一步工作重點，同時建議標委會關注國家最新政策和重點項目，實質參與到國家重點工作領域中。揭敢新和趙長征副主任委員分別對標委2012年工作情況進行總結，對2013年工作計劃提出建議；并介紹了國內外電氣火災的情況和特點，提高電氣火災的預防能力，制定適合我國國情的防火安全標準和規范。黃開云秘書長通報了國際對口IEC/TC 89在2012年的標準化工作動態。

本次會議還對電工電子產品著火危險試驗系列標準中《材料的灼熱絲可燃性指數(GWFI)試驗方法》、《材料的灼熱絲起燃溫度(GWIT)試驗方法》、《絕緣液體的熱釋放》、《試驗火焰 確認試驗 導則》和《著火危險評定》5項國家標準送審稿進行了審查。與會代表在聽取標準起草人關于以上5項標準制修訂工作情況及標準主審人意見的匯報后，對標準送審稿進行了認真細致地討論，審查通過了該5項國家標準，并確定審查結論，使標準更具適用性。

據悉，電工電子產品著火危險試驗標準作為電工電子行業內基礎標準，適用于幾乎所有的電工電子產品。實施該系列標準對相關產品及其材料燃燒性能的把關，能很大程度上提高這類產品的安全性，降低其火災發生率，從而避免很多可能因電工電子產品火災引起的經濟損失；同時，該系列標準的實施將增加我國電工電子產品在國際市場上的競爭力，促進相關行業的貿易發展。

2012年汽標委碰撞標準工作組會議召開

2012年10月25～26日，全國汽車標準化技術委員會碰撞標準工作組2012年度標準討論會舉行。會議工作組成員主要來自國內檢測中心、大專院校、主要的整車制造廠、安全部件生產廠以及國外汽車集團駐中國辦事處等五十余人。

本次會議首先由工作組秘書處總結汽車安全標準2012年度的工作情況，介紹了全球法規GTR的相關標準情況、重點討論了“側面柱碰撞的乘員保護”GB/T標準、“座椅頭枕鞭打試驗”QC/T標準和GTR“側面柱碰撞的乘員保護”法規等相關內容。同時，工作組秘書處還介紹了三個關于交通事故分析的標準標：“道路車輛-交通事故分析-第1部分：詞匯”、“道路車輛-交通事故分析-第2部分：碰撞嚴重度測量法的使用指南”、“道路車輛-評價乘員約束性能的事故數據采集”，這幾項標準主要參照ISO標準的相關文件編寫，在國內尚未立項，目前處于前期研究之中，工作組秘書處希望這些標準能在交通事故分析中起到指導作用。本次會議還就安全氣囊標準體系涉及整車的相關內容進行了開誠布公的討論，與會專家各抒己見，尤其在出臺氣囊誤作用試驗要求和試驗方法標準上還存在一定意見分歧。

歐洲出臺測定座椅強度和耐久性的試驗方法標準EN 1728:2012

歐洲標準化委員會(CEN)批準通過了標準《家具——座椅——測定強度和耐久性的試驗方法》(Furniture- Seating-Test methods for the determination of strength and durability，EN 1728:2012)，該標準將取代標準EN 1728:2000。

該標準的生效日期為2012年7月18日。該標準(EN 1728:2012)由CEN/TC 207家具技術委員會編寫，秘書處設在意大利標準化協會(UNI)。CEN成員國須在2012年10月31日前宣布將該標準轉化為國家標準；在2013年1月31日前，CEN成員國應通過出版等同標準或簽署附文的形式，使得該標準成為國家級標準。與該標準相抵觸的國家標準將同時被取消。

該標準規定了測定所有類型的座椅結構的強度和耐久性的試驗方法，不考慮使用、材料、設計/施工或生產過程。該標準不適用于兒童的高腳椅，帶小桌板的椅子和浴缸椅，上述這些椅子的試驗方法要求在其他歐洲標準中有所規定。該標準不包括評估老化、退化、人體工程學和電氣功能的測試方法。測試方法不用于評估內飾材料(如內飾填充材料和椅套)的耐久性。該標準不包括任何要求。有關最終用途的不同要求可以在其他標準中找到。

中船重工研制中國首臺兆瓦級高溫超導電機

中國船舶重工集團公司第712研究所研制的國內首臺1000kW高溫超導電機，近日在北京通過科技部項目驗收。標志著我國已經具備了兆瓦級高溫超導電機設計、制造能力，成為國際上少數幾個掌握高溫超導電機關鍵技術的國家之一。

高溫超導材料在低溫環境下具有零電阻特性，其載流能力遠遠優于普通銅導線，采用高溫超導磁體的大容量高溫超導電機具有轉矩密度高和單機極限容量大等顯著優勢，其體積與重量據測算分別為常規電機的1/2和1/3，具有重量輕、體積小、效率高、噪音小、易維護、操作靈活、單機極限容量大等優點，在船舶電力推進和新能源等領域具有光明的應用前景。

712研究所 “1000kW高溫超導電動機”的研制，突破了高溫超導電機的主要關鍵技術，樣機已完成多工況試驗，在500圈/分鐘轉速1000kW滿載運行時，包括低溫系統功耗在內的電機效率為95%，技術指標達到設計要求，電機及低溫系統運行穩定，總體指標達到國際先進水平。

高溫超導電機作為船舶電力推進和風力發電的重要研究方向，近年來成為高溫超導應用領域的研究熱點。隨著高溫超導材料技術的不斷發展，超導電機技術將實現工程化應用，產生顯著的經濟和社會效益。