停電檢修人員誤登同桿（塔）架設多回帶電線路的原因分析及防范措施

洪行軍 梁加凱

（國網浙江省電力公司金華供電公司，浙江 金華321000）

0 引言

隨著電網的高速發展，土地資源的日益緊張，輸電線路走廊上同桿（塔）多回線路布局的建設和運行模式越來越普遍。電網規模擴大化、結構復雜化使輸電線路停電檢修作業人員誤登相鄰帶電線路的幾率也越來越大，電力系統也曾發生過由于塔上作業人員對線路識別不到位，而誤入帶電線路引發人身觸電傷亡的事故。目前關于防誤登方面的文獻很少，對應的防范措施相對較獨立，雖有效地控制了誤登觸電事故的發生，但誤登未遂情況卻時有發生，安全管理壓力巨大。利用QC方法從“人、機、環、法”不同角度分析存在問題的末端因素，找出癥結并有的放矢地提出解決方法，同時將各方法進行整合，將防誤登工作關口前移，可有效減少誤登未遂的次數，防止人員誤登帶電線路引發人身觸電傷亡事故。

1 存在的問題及解決辦法

1.1 人員方面

1.1.1 安全意識不強

部分人員對安全不夠重視，對操作規程和安全規程不夠熟悉，采取敷衍了事的工作態度，有時為圖省事而心存僥幸心理，將安全規程及安全措施束之高閣。

對此類人員應開展形式多樣的安全教育，將安全意識入心入腦，完成從“要我安全”到“我要安全”“我懂安全”“我能安全”“我會安全”的轉變，并且常抓不懈。只有在思想上重視，才會在行動上落實。認真做好每周安全日活動，分析事故案例，結合自身情況開展自查，找出自身問題，提出防范措施并落實整改，做到“他人亡羊，我也補牢”。

1.1.2 身體狀況不佳

線路檢修是一項危險性很高的工種，作業人員須時刻保持旺盛的精力、充沛的體力，因此必須保證各工作人員有足夠的休息時間，以良好的精神、身體狀態投入到自己的工作中去。

對于休息不好、難事纏身、工作前喝酒等現象，除本人在工作前向負責人說明外，負責人還應認真檢查各工作人員的身體、精神狀態，做到早發現、早處理，防患于未然。

1.1.3 團隊意識不強

“各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜”，在工作中只管干好自己的事情，其他均事不關己。此類人員不僅影響集體的凝聚力，而且還是安全的敵人、他人的危險分子。

班組應注重培養班員團隊理念，因為安全生產關系著你我他，并不只是領導、班組長少數人的事。所有班組成員要樹立牢固的“安全生產，人人有責”“安全責任重于泰山”的思想，實現“群防群治”。班員相互之間多提個醒，也許就避免了一次事故的發生。

1.2 設備方面

1.2.1 識別標記方面

同桿（塔）架設線路除要求每基桿塔懸掛寫有線路雙重命名、桿號及底色不同的標志牌和警告牌外，在進入該線路的橫擔處還應掛設寫有該線路名稱及相位的色標牌，并要求各標志牌和警告牌所掛設位置、大小要統一。但由于諸多原因導致實踐中識別標記銹蝕模糊、掛錯、缺失等問題頻發。

運行人員要對線路定期進行巡視，發現線路桿號牌、色標牌模糊、有誤或欠缺時，應及時更換或補全。

1.2.2 腳釘安裝位置方面

現運行線路中存在大量的只有單排腳釘的雙回路鐵塔，如果該排腳釘安裝在帶電線路側，作業人員很有可能由于思維慣性直接進入帶電側橫擔。

該類情況造成的誤登未遂次數占總數比重較大，由于地面監護人員的及時提醒，一般還是能夠將事態控制在未遂階段。但我們還是應該在登桿人員上桿前做好防誤登工作，將防誤登關口前移，不能寄全部希望于監護人員這道最后的防線。

1.3 環境方面

現同桿（塔）架設線路多且長，檢修人員對每基桿塔的路徑不一定都很熟悉，如在一些護線道很差的偏僻山區或地形錯綜復雜的變電所附近的同桿（塔）架設線路上停電檢修，就很容易誤登其他帶電線路。

對于這種情況，檢修人員應養成記工作日記的習慣。好記性不如爛筆頭，檢修過的線路回來馬上詳細記下來，平時經常翻閱，加深印象；班組可經常開展類似“線路在我心中”的知識競賽，營造爭做工作上的有心人的良好氛圍；工區技術組應做好各線路的走向圖，以便各班組查閱。

1.4 方法方面

1.4.1 交底效果欠理想

有些檢修人員以為自己是“老江湖”，對交底無所謂，在交底時并沒有認真仔細地去聽；還有交底人對該檢修線路輕松帶過，而對同桿（塔）架設的帶電線路重復強調大家注意，造成檢修人員對同桿（塔）架設的非檢修線路印象很深，到工作現場心里只記得同桿（塔）架設的非檢修帶電線路，而對應檢修的線路印象卻很模糊。

對于以上這些現象，應嚴格要求所有人員重視工作前的交底，現場交底時全體檢修人員下車列隊，交底人對檢修線路應重點強調，如告訴檢修人員“該檢修線路是面對大號靠左手側”等，言簡意賅。交底過程中工作負責人隨時進行現場提問，回答不出者不得上桿塔工作，并作曠工處理。交底結束后，每個檢修人員在安全工作保證書上簽名，確保全員“吃透”交底內容。

1.4.2 登桿塔前未使用停電線路檢修卡

工作負責人在交底結束后進行小組分工，發給每組檢修人員一張寫有該停電線路名稱的檢修卡。有些檢修人員自己以為已經記住了檢修線路，嫌登桿塔前核對麻煩或忘了核對停電線路檢修卡，于是帶來了誤登帶電線路的隱患。

登桿塔前核對停電線路檢修卡是防止誤登帶電線路最有效的手段，每組檢修人員應在登桿塔前互相提醒，養成登桿塔前先核對停電線路檢修卡的習慣。

1.4.3 檢修工作中缺少監護

在同桿（塔）架設線路檢修工作中要求每兩人一組，一人登桿塔檢修，一人在地面監護。有些監護人員對職責認識不足，以為監護是件很輕松的工作，可以在地面休息、看報紙、玩耍，而不關心桿塔上檢修人員的安全，造成嚴重失責。

地面監護人員責任重大，是桿塔檢修人員的“保護神”，應始終在工作現場，時刻對桿塔上檢修人員進行監護，及時糾正不安全的行為。

1.4.4 人員分工、搭配不當

班組檢修人員的工作責任心、思想狀態、性格各不相同，技術業務能力、安全意識水平參差不齊。工作負責人在小組分工、人員搭配時應充分考慮到這些因素，保證合理搭配。

1.4.5 現場稽查力度不夠

現場稽查小組和工區領導不定時到現場檢查班組風險防范情況，每月不得少于一次。如發現有違章作業立即制止，并按相關條例嚴厲處罰，讓班組感覺到上級領導對檢修一線工人的關心和對安全的重視。

2 效果對比

為檢驗該管理模式的實施效果，特分別調查2011年度和2012年度班組誤登及誤登未遂次數，如表1所示。

表1 2011年、2012年班組誤登及誤登未遂次數

從表1可以看出，2011年和2012年誤登事故均為0；而誤登未遂次數從2011年的5次降為2012年的1次，下降80%，初步表明班組采用該管理模式取得明顯成效。

3 結語

對于電力企業而言，安全是最大的效益，是永恒的主題。數據顯示，“人、機、環、法”的系統安全管理方法，通過將防誤登工作關口前移能有效減少班組誤登未遂的次數，值得在其他班組推廣實施。接下來將對該管理模式進行深化鞏固，收集更多數據樣本，持續完善，爭取防誤登的安全管理工作再上新臺階。

［1］任穎睿，田維，李曦煒.同桿（塔）多回線路防誤登閉鎖裝置的應用.電力安全技術，2012（1）

［2］國家電網公司.國家電網公司電力安全工作規程（線路部分）.北京：中國電力出版社，2009