H1735型振動(dòng)篩偏心輪改造

何國慶，何玉君，班建平，李蔚琳

（中鹽吉鹽化集團(tuán)有限公司制堿事業(yè)部，內(nèi)蒙古 吉蘭泰 750333）

我廠石灰工段使用鞍山重型機(jī)械廠的H1735重型振動(dòng)篩，單機(jī)運(yùn)行，篩選石灰石1 500t／天，去除沙子和小于40mm的顆粒，保證石灰石粒度在75～150mm。該振動(dòng)篩于1994年安裝投用，在16年使用過程中檢修次數(shù)頻繁，因石灰石重量大，篩體磨損嚴(yán)重。

1 振動(dòng)篩結(jié)構(gòu)原理

H1735重型振動(dòng)篩外形尺寸是2 260×870×1 380mm，重量為3 960kg，雙振幅8～10mm，震動(dòng)次數(shù)750r／min，配用15kW電機(jī)三角帶輪傳動(dòng)，篩體用8根主彈簧支撐，篩板為5塊1 740×700×16mm板組成。

此型振動(dòng)篩的原理是靠三角帶傳動(dòng)，帶動(dòng)一側(cè)偏心輪體旋轉(zhuǎn)，偏心輪體內(nèi)設(shè)置一對(duì)重達(dá)7kg的錘體兩根長(zhǎng)320mm的拉簧張緊，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力，由此而帶動(dòng)整個(gè)篩體振動(dòng)。此設(shè)備屬于間歇式運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送量180t／h。

2 振動(dòng)篩的故障情況

振動(dòng)篩偏心輪體內(nèi)拉簧容易斷裂，造成振動(dòng)篩兩側(cè)振幅不一致，導(dǎo)致篩體拉筋、軸管等處開焊頻繁。1998年因?yàn)檎穹灰恢拢蟼?cè)軸承燒毀，更換過主軸一根，偏心輪一對(duì)。2009年期間，篩體又出現(xiàn)新情況，篩體開焊；偏心輪蓋板上不住，因其偏心輪殼體和蓋板靠M12螺栓連接，螺栓切斷后，偏心輪蓋板容易撕裂，甚至造成在運(yùn)轉(zhuǎn)中偏心塊飛出。曾采取整體更換一套偏心輪的辦法，雖然暫時(shí)運(yùn)行效果有所改善，但是偏心輪振幅太大，又是鑄鋼體太脆，也是開焊頻繁。

3 故障解決辦法

振動(dòng)篩的檢修方案有兩種：一是更換一臺(tái)新的振動(dòng)篩，檢修時(shí)間為4天，還必須兩班作業(yè)，24小時(shí)不能停；另一個(gè)方法是改造原有的篩體偏心輪體。

因?yàn)榈谝环N方案檢修時(shí)間長(zhǎng)，只能在大修期間完成，生產(chǎn)又刻不容緩，所以采用第二種方案。

我們利用上料間歇停止時(shí)間進(jìn)行檢修。更換一根主軸、兩盤3626軸承和1對(duì)偏心輪體。當(dāng)我們拆開南側(cè)軸承座后，將長(zhǎng)2 490mm的主軸拉出，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)軸承裝配處跳動(dòng)量為0.5mm，并且軸承間隙已超標(biāo)，分析造成原因是兩側(cè)偏心輪振幅量不同，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致篩體斜扭，所以開焊頻繁，連續(xù)運(yùn)行不足3h，就需補(bǔ)焊。

我廠原偏心輪盤外直徑φ900，內(nèi)孔φ110，通過主軸帶動(dòng)外盤旋轉(zhuǎn)，重量是每個(gè)近100kg，需要從鞍山重型廠訂貨。由于該輪盤材質(zhì)是鑄鋼，容易振動(dòng)開裂，且蓋板易掉，輪盤屢焊屢開，剪切力太大，螺栓易松動(dòng)。生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中，蓋板飛出后將輪盤體拉裂，引起彈簧斷裂，激振錘塊離心力不一致，進(jìn)而導(dǎo)致篩體振幅不一致，篩體開焊頻繁。設(shè)備靜止時(shí)，錘塊成180°水平布置，旋轉(zhuǎn)時(shí)錘塊重合，振幅太大。為了調(diào)節(jié)其振幅，即不影響石灰石過篩量，又減少檢修量，我們自行設(shè)計(jì)輪盤，改進(jìn)后的設(shè)計(jì)如圖2所示。

圖1 改造前輪盤

改造時(shí)保持原偏心輪尺寸，軸孔與外盤不變，用殼體下方的限位裝置，限制激振塊離心力的大小，原激振塊在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩錘塊夾角成0°，改進(jìn)后變成60°。通過調(diào)整橡膠緩沖墊厚度來調(diào)節(jié)振幅，當(dāng)橡膠塊越厚，離心力越小。通過試驗(yàn)調(diào)整橡膠塊厚度為60mm。因?yàn)樵啽P上的蓋板將輪盤蓋嚴(yán)，不利于檢修和巡檢，但為了安全，拆除蓋板后重新在外圍用∠30×30扁鋼焊接制作了一個(gè)防護(hù)網(wǎng)，防止當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)危險(xiǎn)。從2009年至現(xiàn)在沒有出現(xiàn)過一次彈簧斷裂、激振塊飛出的現(xiàn)象。

圖2 改造后輪盤

此次檢修中大膽將原廠的偏心輪拆除，自行用10mm的鋼板（普通碳鋼）制作成φ110×φ900的殼體。錘塊經(jīng)檢測(cè)每一塊都是7kg，拉簧仍用匝數(shù)26、長(zhǎng)度320的原彈簧。

另在φ900的偏心輪殼體內(nèi)正下方加裝一個(gè)長(zhǎng)方形100×200mm的加強(qiáng)體，在兩側(cè)分別打2個(gè)φ14的孔，分別安裝有10塊厚10mm尺寸為100×80mm的廢膠皮。將膠皮疊起來后，用螺栓上緊，根據(jù)振動(dòng)篩現(xiàn)場(chǎng)過石量而判斷其振幅大小，當(dāng)振幅低時(shí)石灰石容易堆積，造成下料不通暢，通過增減膠皮塊厚度來增減振幅量，經(jīng)過兩次調(diào)節(jié)最終確定裝6塊膠皮即可滿足生產(chǎn)力180t／h的石灰石量，即調(diào)節(jié)塊厚度為60mm。

經(jīng)過近3年多的運(yùn)轉(zhuǎn)后，現(xiàn)在偏心輪內(nèi)沒出現(xiàn)彈簧斷裂、篩體開焊的現(xiàn)象。改造后優(yōu)點(diǎn)：1）不裝偏心輪蓋板易于巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錘塊、彈簧異常情況；2）蓋板沒有了脫落飛出現(xiàn)象，殼體不易震裂；3）振幅一致，噪音減小；4）降低檢修率，每年只要定期更換篩板即可。