大滿意小問題

來自奔騰俱樂部車主的消費意見

Text /Photo：方芳 /Design：郭夢康

中國人選擇物件有時候有一種溯源的迷思。

有著一汽這個根紅苗正，家底殷實的媽，奔騰作為它旗下的自主品牌，總是讓消費者在選擇的時候多了一份累積的信用額度。再加上奔騰的高裝備、低價格以及與合資品牌共用主要零部件的策略，讓奔騰產品的核心實力要大于同期的其他

自主品牌。

本期《汽車消費報告》便走進了這一群低調的奔騰車主。去看看他們之所以選擇一汽旗下奔騰作為消費品的汽車消費心理與汽車消費習慣。本著對消費者負責的態度，我們將車主的意見客觀呈現，希望能對廠家和車主都起到積極作用。

少說多做

"奔騰天下"QQ群主/創始人

從自由職業到開飯店，現在在家伺候老人的戰士，兩年前創立了QQ群“奔騰天下”。

一開始在別的群里活躍，因為熱愛經常組織公益活動，但是在別的群里得不到重視，“要發消息要得到群主的同意才能發，群主不同意就不能發，我就覺得在底下組織這樣的活動很費勁，于是就自己建了這個群。”他說。

從2011年建了這個群，現在兩年多了。他們有了自主權，于是凡是喜歡做公益的人也就慢慢地聚集到一起來。群里有些人，他們哪怕不是奔騰的車主，也都聚攏過來了。戰士說，“我們不排斥，這里有Jeep的，尼桑的，什么車都有。我們助學、助殘。我們后來去了搜狐，帶動了搜狐車友會的助學，后來又帶動了他們助殘，我們助學已經進行了4年了。”

在助殘方面，只要沒事群里的熱心人就會帶著殘疾人爬爬山，帶他們去看看海。相較于其他俱樂部，戰士的“奔騰天下”的隨意性比較強。比如給順義那邊的智障兒童學校包餃子，說去，大家就去了。

戰士說他的想法非常簡單，就想把一些志同道合的人組織一塊兒。有開心的事情分享，不開心的分擔。像一個家庭似的，一周都要回家聚一次，一起做做飯，喝喝茶，聊聊天。

這個群里的人們都很純粹，沒有涉及商業活動，也許是這樣，所以得到支持的力度并不是那么大。群主戰士說，“我們也不想做太多商業，這是一個松散組織，不想那么功利。我們經常說一句話，上行下效，說的少做的多。奔騰的車主基本都這樣。一定少說多做。”

4.5

奔騰B70自動擋2.0L

車主姓名：初太太性別：女

從事職業：自由職業

購車時間：2007年4月購買價格：18萬元左右

選擇題

記得當年是在軍博辦車展，于是就去看車了。對奔騰當時覺得這車大氣，款式也還可以，給人感覺能拿得出手，又比較商務，接人之類的都可以。這車的軸距長，當時覺得車內空間比較大，坐在里面很舒適。并且很多人都反映它的外觀看上去像是更加高一價位的車，相對來說低調的中年人與政府機關的從業者都會更加青睞它。

我個人也是比較喜歡國產車，修理的價格低，維護成本低，再加上愛國情結。因為奔騰本就是和馬6一條線上的東西，價格馬6卻比它高2萬元，我覺得這就是稅錢，為什么要給外國人這錢呢？

感受題

我剛開這車的時候，經常有人打聽這車的性能、油耗之類的，能夠感覺到擁有這輛車很多人都在關注，還是很自豪的。

剛買車的時候它的油耗在7～8個左右，現在也超不過10個。動力方面，我覺得只要不是浮躁人群，開這個車都比較舒服，夠用，純代步工具。它很符合我們低調中年人的性格與需求。

從買車到現在已經開了10萬多公里了，沒有什么大問題，就是每年得花400多元洗一次節氣門，俗稱汽車“掛掉瓶”。不然容易油路不通，到了夏天會自動停車，這個非常危險。因為到了夏天一開空調，正常走沒事，就是速度慢，一拐彎，就容易熄火了，你得重新打火。不過這個也許屬于個別情況，曾經聽身邊的朋友開豪華車的也反映會有這樣的事件。

評分題

如果給這款車打分（滿分5分），你會打幾分？

4.5分，那0.5分扣在空調質量效果不理想和提速上肉起步慢上，別的車都過去了，我們得悠著來。

內部空間大，外觀相當不錯，性價比很高

空調制冷效果不行，剎車片異響是通病

4.9

奔騰B70 09款手動特裝版

車主姓名：月下聽風性別：女

從事職業：行政文員

購車時間：2009年10月購買價格：14萬元左右

選擇題

當時我們的計劃就是8萬元左右的車，就是一個代步工具，能起到它的作用就行。后來很多車我們去看了，也去試駕了，幾乎同一時期同一級別的車都看了，比如凱越、景程，到最后，都要下單買景程了，但是后來了解到景程的發動機比較老舊，所以油耗比較高，覺得不夠經濟，放棄了。

最后因為我愛人的朋友有一輛奔騰，我們關系非常不錯，他和我們介紹讓我們要不就來一輛奔騰吧，這種口碑傳播是非常有效的。后來車輛限號，我們也曾經借他的車開過，知道那個感覺，對它的性能與操控也都很了解，我們關心的是油耗，奔騰沒有問題。加上我愛人熱愛紅旗又非常在意車輛的駕控樂趣，所以就入手了手動擋與紅旗一家的車型。

感受題

奔騰自從買下之后，我們最滿意的就是它的油耗，從買車到現在快4年了，跑了10萬多公里，最多油耗也就是8.3L/百公里，那還是因為太長時間沒有清洗油路。我們一直都做油耗記錄，記得最低的一次百公里才6.8L。

車重還可以，高速不飄。它的空間家用完全沒有問題，我愛人1.8米的個子在里面頭頂都還有空間，一家包括父母和孩子一共5個人，坐進車里依舊寬敞。買了之后感覺確實很到位，可以說是滿足了我們的心理預期。

曾經也碰到過別的車友說到的雨刮器問題，異響之后我們去4S店，技師給我們掰了一下，好一些。車開了兩年的時候，我們又自己更換了一套博世的雨刮器，就沒有問題了。有一點遺憾的是空調，制冷不行。另一個就是坐在駕駛室開車，能夠明顯感覺到A柱有些遮擋視線，有些盲區。

評分題

如果給這款車打分（滿分5分），你會打幾分？

4.9分，那0.1分是我認為，任何車都有毛病，不可能十全十美很盡如人意。雖然奔騰也有小毛病，但是它們都不會成為影響這輛車主體的主要問題。

油耗低，空間大

空調制冷不夠，底盤比較低，容易刮蹭

10

奔騰08款特裝版

車主姓名：戰士性別：男

從事職業：退休

購車時間：2008年12月購買價格：15萬元左右

選擇題

這是我的第二輛車，第一輛是富康。在購買奔騰之前曾經考慮過景程、桑塔納3000還有畢加索，最后選擇奔騰非常重要的一個原因是后備箱大。當時家里的老人生病，上醫院去我就需要裝輪椅，其中景程的后備箱與它差不多，但是景程比它費油。

感受題

五年來，挑不出毛病，特別的優越感也沒有。不過就是雨刷器會異響，而且聲音比較大，曾經找過4S店，他們也就是給掰一下，掰完之后1個月就又響了，后來自己掰，在中央電視臺做訪談的時候也沒有解決過。

另外空調貌似制冷不是很好，30攝氏度左右就覺得熱了。據說是因為壓縮機小，所以空調不夠使，在這一方面廠家也沒有給出解釋，基本是通病。

4S店的服務方面，最近好多了，原來不行。去了之后沒有人站起來接待，比起日系車差遠了。不過日系車從心理上我是抵觸的。

奔騰的操控不錯，日系車比較輕，如果雪天雨天的時候方向盤很容易打過了，奔騰不會。爬坡過彎都很好，我基本把它當越野車使，只要拖拉機趕上我就敢上。奔騰的油耗很好，跑高速也就7個多，平時也就8～9個。

評分題

如果給這款車打分（滿分5分），你會打幾分？

要是從國產車來說的話，我覺得它能打10分，5分少了，原來對國產車的印象都是異響，奔騰沒有。

不太張揚，也不示弱，飆車也行

A柱過寬，遮擋視線

4.0

奔騰B70 09款手動特裝版

車主姓名：浩然性別：男

從事職業：化工工程師

購車時間：2008年購買價格：14.9萬元

選擇題

我當時選車的幾個緯度是控制車價，空間要大，操控要好。又橫向對比其他車型，比如馬6、高爾夫和速騰。最后，為了支持國貨，就選它了，因為那時孩子小，為了避免真皮散發的味道，選擇了舒適版的車型。

我想每一個國人都有“國貨情結”。我家的電器都是國貨，支持國產是每個公民應盡的義務，而且國貨也不錯。盡管很多人覺得國貨多少都有復制的痕跡，但是我是做化工的，很多工藝都是美國人和歐洲人發明的，日本人抄的最多最好，怎么沒人說呢？這是一個過程。

感受題

在我看來，選擇奔騰的人都很低調，買它的年齡基本都不小，也許是外形不討好年輕人。

買車5年了，正常保養，初保就在路邊店，它還真沒出現過任何問題，比大眾神車強。4S店的服務還行，不過路邊店更加便宜一些，4S店還是貴，所以有時不是首選。

坦白地說，奔騰底盤不錯，做工也還行。比10萬元以內的要好，比起20萬元的還是要差些。車身接縫有點大，不過也沒關系，我在歐洲的時候，大家都開破車，比奔騰差多了。5年的奔騰使用，操控上我覺得還不錯，方向盤指向還比較清晰。但就是重，感覺像是練臂力，這是個問題。寶馬3系的方向盤都比奔騰輕，所以開奔騰的女士感覺有點累。

雨刮器是一直都響，需要勤換，噪音控制不好。但我覺得坐別人家奔騰覺得噪音控制都還不錯，也許我是個例。油耗還不錯，基本上市里，也就9個多油。

評分題

如果給這款車打分（滿分5分），你會打幾分？

4分吧，國貨情結很重要。那1分扣在噪音控制，裝配水平，連個雨刮器都折騰我，所以裝配上還要改進。

底盤不錯，國貨情結

減分項：裝配水平，雨刮器與噪音控制

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