N擋滑行？

沒有什么比安全更重要，

空擋滑行行駛中的車輛會有多危險(xiǎn)？

空擋滑行省油，聽起來似乎有些道理，但有位經(jīng)常這么做的SUV車主花費(fèi)了大約5萬元來維修變速箱和變矩器，值還是不值？有人說空擋滑行不會影響安全，那么為何在坡道轉(zhuǎn)彎或下坡山路時(shí)，剎車與轉(zhuǎn)向會變得不靈敏，以致發(fā)生事故？

《中華人民共和國道路交通安全法》的第六十二條，對駕駛機(jī)動車不得出現(xiàn)的行為進(jìn)行了規(guī)定，其中的第四項(xiàng)明確提到了“下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行”。所以，為了安全，我們建議：對N擋滑行說NO！

1.下坡轉(zhuǎn)彎失控

“已經(jīng)拼命踩剎車，但沒有反應(yīng)，車子就失控撞毀了護(hù)欄，又頂上了對面的出租車。”

2011年12月30日，江蘇省南京清涼門大橋，一輛轎車在撞毀了7節(jié)護(hù)欄后，又撞到了反向車道上一輛正常行駛的出租車，并把出租車頂?shù)搅肆硪粋?cè)的大橋欄桿上，導(dǎo)致兩車不同程度損壞。

肇事司機(jī)后來對交警“交待”，他的車子是手動擋，當(dāng)時(shí)由東向西行駛，由于是下橋便熄火空擋滑行，但下橋轉(zhuǎn)彎時(shí)準(zhǔn)備踩制動減速，剎車突然失靈了，以致發(fā)生事故。

2.下坡剎車“艱難”

“多虧立即點(diǎn)火，不然就與前車追尾了。”

有六年駕齡的史，從陜西秦嶺開往西安的途中，經(jīng)過一段下坡路時(shí)堵車，走走停停速度很慢，索性開始熄火空擋滑行。

“當(dāng)時(shí)還是山路，要是反應(yīng)稍慢一點(diǎn)，就真的麻煩了。”——就在空擋滑行的時(shí)候，前車突然剎車，可這時(shí)史發(fā)現(xiàn)，剎車竟然變得很沉、很澀，像是沒有了剎車，他想打方向躲避前車，可方向盤也不聽使喚，只好立刻點(diǎn)火，這才剎住了車。

3.變速箱、變矩器損壞

一輛自動擋SUV，每次從北京前往四川眉山的高速途中，在經(jīng)過服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站時(shí)，車主都會空擋滑行。

2013年2月，這位車主將汽車制造商告上了法庭，原因是“產(chǎn)品制造者有對產(chǎn)品正確適當(dāng)使用說明的告知義務(wù)，其提供的產(chǎn)品手冊中沒有對“自動變速箱汽車行駛中不能掛入空擋”做出任何告知、提示或說明，也沒有對該操作造成的損害后果進(jìn)行警告。”

訴訟發(fā)生的起因是一年前的7月1日，車輛在經(jīng)過2000公里行駛到達(dá)眉山后，突然發(fā)生故障，經(jīng)4S店檢驗(yàn)，這輛車的變速箱及變矩器均損壞嚴(yán)重，這與車主在行駛中多次掛入空擋的操作有關(guān)，所需維修費(fèi)用大約5萬元。

為何不要空擋滑行？

案例1中，

為何轉(zhuǎn)向助力、剎車助力不靈活？

一般汽車都會配有轉(zhuǎn)向助力和剎車助力，來幫助車主實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和剎車，但這些裝置都需要發(fā)動機(jī)提供動力才能起作用，而在車輛熄火時(shí)，發(fā)動機(jī)不工作，沒了動力的這些裝置當(dāng)然也就沒法工作了。

案例2中，

山路空擋滑行有何后果？

首先在一條坡道，由于自重的助力會使車速越來越快，所以必須要輔之剎車，而熄火空擋滑行讓剎車助力無法發(fā)揮作用，很容易剎不住；另外，山路大多有很多彎道，也就是在一邊下坡一邊轉(zhuǎn)彎，如果此時(shí)轉(zhuǎn)向助力由于熄火空擋滑行也無法發(fā)揮作用，那么這輛車是不是已經(jīng)處于失控狀態(tài)？

案例3中，

變速箱為什么會出現(xiàn)故障？

自動擋車輛變速箱中的油液，利用油泵通過循環(huán)水來降溫，空擋狀態(tài)下變速箱里的油液不能通過油泵被循環(huán)冷卻，如果長時(shí)間空擋滑行就會引起油溫升高，容易燒壞泡在其中的離合器片。