汽車少年時代

幾個當初懵懂的男孩、如今頗有成績的男人，

都在自己的少年時代與“車”產生了交集，以至于影響到了自己的職業規劃

Editor：王劍/Design：郭夢康

你知道，干我們這一行，總可以采訪到很多有趣有品有故事的人。比如最近兩個月，就遇到幾位在少年時代曾和“車”發生聯系的男人們。

第一位名叫王超。不過他向我們感嘆“蒼天弄人”——自己辛辛苦苦做汽車設計十多年，可被CCTV5或者湖南衛視脫口秀節目《天天向上》關注的原由，不是那些讓他嘔心瀝血的大車作品，而是親自為兒子打造的一輛小童車。

他回憶少年時代，父親放心大膽地把一輛摩托車鑰匙交給他，讓他對速度有了最初的體驗，面對自己的兒子時，他把這種體驗徹底升級了——為了給他更好的駕駛感受，這個了不起的爸爸竟然親手給兒子打造了一輛接近真車駕駛感受的童車N66。

第二位韓浩月，我們的專欄作者。今年他為我們寫的某篇專欄中，回憶了過去開摩托車追姑娘的故事——“在大排檔喝酒時，看著摩托車慵懶地支在那兒，覺得很幸福。”

在他看來，男人愛的不是車，而是對夢想的寄托，因為“在少年凌弱時，車是男孩們的身體延伸，幫助他們找到呼風喚雨的暢快感。”

第三位和第四位均來自歐洲，我們在上海車展相遇并有機會聊了聊。

Samuel Chuffart，法國人，現任ICONA設計公司的設計總監，曾設計了路虎攬勝L405。他在設計這輛車時，找來了一輛勞斯萊斯，永恒、簡潔、氣場，他希望將這種特質借鑒在新一代攬勝上。

“小時候看到的很多車型讓我印象深刻，比如勞斯萊斯，比如父親的那輛捷豹E-TYPE，它太美了，至今我依然認為這是一臺很美的車。”

Marek Reichman，英國人，現任阿斯頓·馬丁設計總監，身材高大、充滿熱情的他曾在寶馬、路虎任職。小時候，父親的朋友開了一家專門維修高檔汽車的修車鋪，他和哥哥曾一起溜進那些待修的汽車中，轉動方向盤，幻想著駕駛的感覺，嘴里發出“zoo-zoo-”的聲音，從那時開始，他就愛上了汽車。

無論是在中國還是歐洲，當初懵懂的男孩、如今頗有成績的男人，都在自己的少年時代與“車”產生了交集，并很大程度上影響到了自己的職業規劃。

王超的兒子很幸運，有一個愛他的汽車設計師爸爸。不過這位滿懷父愛的汽車設計師決定把“小愛”散播出去，開始和他人合作著手量產更接近真車駕駛感受并可隨小朋友年齡增長，不斷調整、改裝的童車M55。

倘若其他中國孩子也能在少年時代接觸到更好的“汽車文化”——無論是設計還是駕駛，哪怕只是交通安全意識，輪子上的汽車中國一定會比現在更有未來。