論新絲綢之路

論新絲綢之路

編者按：

回首歷史，古絲綢之路是中國著名的溝通海外政治、經(jīng)濟、文化的通道，是連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上貿(mào)易線。兩千多年后的今天，我們依然能清晰感受到它的雄偉。

今年9月，習近平總書記在出訪中亞四國期間，倡議共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”，得到了國際社會的高度評價和廣泛響應。

重建絲綢之路經(jīng)濟帶，是一項長遠的戰(zhàn)略構(gòu)想。不僅勾勒出一幅宏偉的大國關(guān)系，而且對深化區(qū)域交流合作，統(tǒng)籌國內(nèi)國際發(fā)展，拓展西部大開發(fā)的空間，可謂高瞻遠矚，意義深遠。如何理解和拓展這一構(gòu)想，是重振絲綢之路、構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶的關(guān)鍵所在。

為此，本期“西部大講堂·名家圓桌對話欄目”，以《論新絲綢之路》為題，邀請陜西省決策咨詢委員會委員、西安市社科院巡視員李驪明研究員，為我們闡述新絲綢之路的要義，期以對向西開放有所啟示。

□本期策劃：衛(wèi)思宇

□本期主持：張永軍

□主 講 人：李驪明 陜西省決策咨詢委員會委員、西安市社科院巡視員

□TEL：15029186606 E-mail：xbdkf007@126.com QQ：107844196

問題一：為何重提新絲綢之路？

主持人：

習近平總書記指出，共同建設絲綢之路經(jīng)濟帶，這是一項造福沿途各國人民的大事業(yè)。這將有利于拓展西部大開發(fā)的內(nèi)涵和空間，有利于西部地區(qū)更好的發(fā)揮區(qū)位、交通優(yōu)勢，統(tǒng)籌利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，健全我國向西開放的戰(zhàn)略體系，加快形成沿海內(nèi)陸全方位開放的新格局。

從這個角度講，重提新絲綢之路，在當前形勢和環(huán)境下應具有哪些表現(xiàn)？哪些需求和變化？

李驪明：構(gòu)建新絲綢之路，是西部大開發(fā)的深化和延伸，是國家開放發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。關(guān)鍵在于新形勢下，根據(jù)國際、國內(nèi)形勢的發(fā)展而適時地提出的一種前瞻性的國際視野和戰(zhàn)略構(gòu)想。主要表現(xiàn)在：

一是國際國內(nèi)發(fā)展形勢的變化。隨著國際國內(nèi)形勢的發(fā)展變化，中國西北地區(qū)作為中國戰(zhàn)略大后方和歐亞戰(zhàn)略大通道的地位再次凸顯，西部開發(fā)及其西北大走廊的開發(fā)應在更大的戰(zhàn)略格局中去進行系統(tǒng)性的定義、設計，進而調(diào)整其戰(zhàn)略目標。

二是能源安全和能源經(jīng)濟時代的發(fā)展需求。可以預見，傳統(tǒng)能源及風能、太陽能等新型能源的生產(chǎn)使用將會極大地改變現(xiàn)有的生產(chǎn)、生活方式及產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)布局，西部及西北地區(qū)作為上述二類能源的富集區(qū)和國際流通區(qū)，勢必成為國家能源戰(zhàn)略安全走廊和新型產(chǎn)業(yè)分布區(qū)，并可借助天上地下的能源優(yōu)勢極大地改善地面基礎設施和城鎮(zhèn)建設，形成經(jīng)濟開發(fā)和人口遷移的熱土。

陜西省決策咨詢委員會委員、西安市社科院巡視員李驪明

三是現(xiàn)代建設開發(fā)手段的變化。西北廣袤無垠的幅員是中國高鐵、高速公路、航空運輸、管道運輸?shù)拇笱輬觯ヂ?lián)網(wǎng)和高速交通干道將極大地縮小西部與中心城市的距離，使西北新型產(chǎn)業(yè)布點可以按“集中生產(chǎn)，全球分銷”的新模式進行布置。

四是生態(tài)安全和政治穩(wěn)定的需要。中國作為一個負責任的大國將面對世界和國內(nèi)民眾承擔起越來越實在的生態(tài)保護和改善環(huán)境的責任。而西北沙漠治理和生態(tài)環(huán)境的改善將對富民惠民，民族團結(jié)，政治穩(wěn)定，文化旅游交流等產(chǎn)生長遠的積極意義，必須要有更強有力的國家行動，確保生態(tài)長廊的建設。

五是縮小東西部區(qū)域發(fā)展差距的需要。東西部發(fā)展差距是深刻影響中國經(jīng)濟增長方式和安定團結(jié)的老問題，只有使西部變成可游、可居、可業(yè)的樂土才可能真正消減發(fā)展的差距，而西部的綜合環(huán)境改善乃是促進中國內(nèi)需持久增長和改善人口分布格局的根本途徑。

六是歐亞大通道建設的要求。和平崛起的中國，作為世界大國必須要有海上和陸上多種通道。一方面，隨著美國重返亞太的戰(zhàn)略調(diào)整，東南近海和太平洋地區(qū)現(xiàn)已成為長久的是非之地；另一方面，中亞、西亞諸國與中國在經(jīng)濟、政治、文化諸方面的互補互惠方興未艾，我們有必要也有能力在西北建設歐亞安全快捷的通道，為能源商貿(mào)、文化、旅游的廣泛交流奠定路基，使古老的絲綢之路再次成為歐亞綜合交流互動的大走廊。

問題二：如何認識新絲綢之路？

主持人：

古老的絲綢之路，是指以“關(guān)隴河西”大絲路為代表的陸上貿(mào)易文化大走廊，這是世界上尺度最大、時間最久的東西方文化交流大孔道，被譽為東西方商貿(mào)文化的大動脈。在今天，絲綢之路已經(jīng)具備了再次復興的條件，而其功能則遠遠超越了傳統(tǒng)的絲綢之路。

那么，如何認識新絲綢之路？對絲綢之路經(jīng)濟帶如何表述？從概念上、定位上、理論上進行新的詮釋。

李驪明：新絲綢之路在功能和性質(zhì)上已不同于古絲綢之路，絲綢之路經(jīng)濟帶是對中國對外開放發(fā)展戰(zhàn)略的新表述，其實質(zhì)是亞歐大陸橋經(jīng)濟帶的開拓發(fā)展問題。這是一項對外涉及大區(qū)域安全和經(jīng)濟合作，對內(nèi)關(guān)乎國家能源安全、邊疆安全、區(qū)域平衡發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護、西部重大產(chǎn)業(yè)布局的國家戰(zhàn)略，是西部大開發(fā)國策的深化和延伸。

通過建設新絲綢之路，為中國營造一個與周邊國家之間良好的政治、國防、民族環(huán)境，將會有利于中國和中亞、南亞、西亞、歐洲地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系更緊密，文化更互融，政治更互信，必定會有利于國家民族團結(jié)和穩(wěn)定發(fā)展。

此外，還可以推進區(qū)域間包括基礎設施在內(nèi)的各種互聯(lián)互通，有利于提高區(qū)域間的合作水平，激發(fā)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟增長潛力。更有利于消化國內(nèi)的過剩產(chǎn)能，有利于構(gòu)筑以開放促進西部大開發(fā)，促進東部再改革的新格局。

從中國的歷史和絲綢之路的經(jīng)驗來看，面對中國第一輪改革紅利的逐漸消失，開放就成為了推動中國改革的最有力的力量之一。新絲綢之路經(jīng)濟帶的建設，是中國參與新一輪全球性價值鏈創(chuàng)造和分工的重大舉措，是投資建設增長的最大回旋空間，同時也能倒逼中國國內(nèi)改革紅利的出現(xiàn)，通過改革紅利的釋放來維持中國各方面的持續(xù)發(fā)展，這將有利于中國經(jīng)濟及中國周邊經(jīng)濟的增長。

絲綢之路經(jīng)濟帶的開發(fā)建設問題，是一個機遇和挑戰(zhàn)并存，且挑戰(zhàn)大于機遇的老課題。建設絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略構(gòu)想，其最大的特點是戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、長遠性以及合作性。如何以更加深遠的眼光和更加務實的作風去把握歷史發(fā)展機遇，如何以更加開放的姿態(tài)和更加有效的舉措?yún)⑴c絲綢之路經(jīng)濟帶的要素配置，是我們面臨的戰(zhàn)略性新課題。

在絲綢之路經(jīng)濟帶的開發(fā)與建設定位中，要從發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、基礎設施、科技創(chuàng)新、管理水平、合作協(xié)調(diào)諸多方面去把握絲綢之路的發(fā)展機遇，要形成向西開放開發(fā)的戰(zhàn)略姿態(tài)；在絲綢之路經(jīng)濟帶的生產(chǎn)要素流通和高端要素配置中，只有贏得要素配置的話語權(quán)、主導權(quán)才能有機融入絲綢之路經(jīng)濟帶的開發(fā)建設，進而贏得發(fā)展機遇。

問題三：新絲綢之路的陜西地位？

主持人：

漢唐之時，長安既是中華文化的首善之地，也是絲綢之路的東方磁極，這里曾是絲綢之路商貿(mào)文化交流的起點城市和東方盛世文明的策源地。貿(mào)易在此集散，文化在此交融，呈現(xiàn)了古代物資流通的壟斷性，是兼具絲綢之路貿(mào)易起點和終點性質(zhì)的國際大都市。

如今，隨著歷史的變遷和城市性質(zhì)、地位的變化，特別是現(xiàn)代交通格局、經(jīng)濟格局的變化，陜西和西安在此種變化下，在新絲綢之路的處境和地位如何？

李驪明：由于特殊的歷史條件和地理條件，陜西及西安在古老的絲綢之路中具有特別的地位和作用。如今，西安成為絲綢之路經(jīng)濟帶上與其他城市平等競爭的節(jié)點性城市，已經(jīng)失去了往日的地位，但西安仍具有向西部縱深地帶延伸的交通干線，并且是西部特別是西北地區(qū)的中心城市。

其一，將歐亞經(jīng)濟論壇永久會址設在西安是對絲綢之路歷史性、完整性的尊重，也是在世界范圍內(nèi)對西安古都地位的認同。國家領(lǐng)導人多次提及在西安建設歐亞經(jīng)濟論壇綜合園區(qū)的設想，這是從國家戰(zhàn)略層面對這座城市地位的一種評價。西安作為絲路文化符號性城市，是一種戰(zhàn)略性的品牌資源。

其二，陜西地區(qū)，特別是西安為中心的關(guān)中城市帶，是中國內(nèi)陸經(jīng)濟、科技、教育、文化的戰(zhàn)略高地，是整個西北地區(qū)商貿(mào)、物流、會展、金融中心。其文化的根基性、區(qū)位的戰(zhàn)略性、產(chǎn)業(yè)的高端性、科教的前沿性、交通和信息的樞紐性，以及生態(tài)環(huán)境的厚載性，將是陜西和西安向西開放開發(fā)的綜合實力和潛力所在，是陜西融入絲綢之路經(jīng)濟帶的重要依托。陜西和西安在西部開發(fā)的大格局中，將是亞歐大陸橋的戰(zhàn)略性支點，是承東啟西的橋頭堡。

然而，陜西、西安與西部地區(qū)和中亞地區(qū)的實際經(jīng)濟聯(lián)系并不突出，向西輻射、帶動的作用并不顯著，在那些與西部產(chǎn)業(yè)發(fā)展互補優(yōu)勢較強的領(lǐng)域，也并未形成強有力的要素交流和輸出；總體上處于一種名氣大，力氣小，務虛多，務實少的狀態(tài)，而在此同時，有向西開放地緣優(yōu)勢的省市和有經(jīng)濟優(yōu)勢的省市，都在絲綢之路經(jīng)濟帶建設的某些領(lǐng)域先行一步，這給陜西造成了很大的壓力。在有形的物流、客流和無形的商流、信息流的流通中，誰能在絲綢之路經(jīng)濟帶中舉足輕重，卻是一個和城市發(fā)展取向和經(jīng)濟實力有關(guān)的博弈。

首先，陜西缺乏向西開發(fā)的戰(zhàn)略姿態(tài)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。改革開放后，受我國整體經(jīng)濟發(fā)展取向與政策引導影響，陜西主要選擇面向東南，通過承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移來發(fā)展經(jīng)濟，對外貿(mào)易則主要關(guān)注美、日、歐市場，與中亞、西亞、南亞的貿(mào)易較少，且低于全國其他省市對西貿(mào)易的平均水平。受此發(fā)展取向的影響，陜西的產(chǎn)業(yè)缺乏向西開發(fā)的規(guī)劃，陜西企業(yè)缺乏對西部及中亞、西亞等領(lǐng)域外市場的了解，因而就缺乏向西開發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)。即使在能源、裝備、農(nóng)業(yè)、工程、信息、旅游等在西部開發(fā)中有充分話語權(quán)的領(lǐng)域也并未形成服務大西北，引領(lǐng)大西北的要素輸出優(yōu)勢。

其次，陜西缺乏區(qū)域博弈競爭的經(jīng)濟實力優(yōu)勢和引領(lǐng)發(fā)展的話語權(quán)。絲路沿線的省會及經(jīng)濟中心城市，是參與博弈競爭的引擎和主力。西安作為西北最大的中心城市，固然具有綜合性的比較優(yōu)勢，但與周邊重慶、成都、武漢、鄭州等城市的綜合競爭力對比中，排名長期靠后。此外，一些經(jīng)濟實力雖不很強，但有向西開放地緣和區(qū)位優(yōu)勢的城市如烏魯木齊、銀川、蘭州也都在乘勢追趕。

所以說，陜西和西安在向西開發(fā)開放的格局中，是機遇和挑戰(zhàn)并存，且挑戰(zhàn)大于機遇。陜西和西安在絲綢之路經(jīng)濟帶的開發(fā)建設中，要重回權(quán)威城市的過程，將是一個需要系統(tǒng)設計、綜合調(diào)整的過程。

問題四：新絲綢之路中陜西該怎么辦？

主持人：

陜西曾經(jīng)鑄就了古絲綢之路的輝煌。2100多年前，西漢張騫身負和平友好使命，以長安為起點兩次出使中亞，“跨世界之屋脊，通中西之文化”，開辟了橫貫東西、連接歐亞、綿延7000多公里的絲綢之路，成為當今世界的“黃金走廊”。

今天在建設新絲綢之路經(jīng)濟帶中，陜西是否有能力成為新的起點和橋頭堡？陜西該怎么辦？這是陜西和西安需要認真思考、精心謀劃的大問題。

李驪明：陜西、西安在向西開發(fā)開放和絲綢之路經(jīng)濟帶中贏得先機，必須具備以下條件：

一是要成為絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略發(fā)展策源地。陜西和西安應創(chuàng)建高級別、高水平的戰(zhàn)略研究中心，形成絲綢之路的核心智庫。這個智庫要成為能表達國家意志及長遠謀略的戰(zhàn)略性智庫，要能形成戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、前瞻性的研究，在科研與決策之間架起橋梁。

二是要成為絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市的引領(lǐng)者。除了已有的歐亞經(jīng)濟論壇和西洽會會展服務，西安還要成為絲綢之路國內(nèi)段和國際段城市教育培訓、生態(tài)治理、人文交流、旅游開發(fā)、領(lǐng)事館進駐、生產(chǎn)性服務的集中地，并創(chuàng)造宜居、宜游、宜商的城市環(huán)境，要有擔當?shù)呢熑巍?/p>

三是要成為大區(qū)域的要素流通平臺。這里所說的要素流通平臺，指的是涵蓋政治、經(jīng)濟、文化、科技、資金等各種要素流通的大平臺。陜西既有這樣的文化資格，也有相應的設施條件。要在關(guān)中城市群中打造面向亞歐大陸橋經(jīng)濟、科技、文化、創(chuàng)意設計的合作基地或聯(lián)合開發(fā)園區(qū)；要建立向歐盟、中亞、西亞、南亞的要素交易中心；營造運營成本低，科技含量高，服務質(zhì)量好的市場環(huán)境，使大關(guān)中地區(qū)成為亞歐大陸橋要素流通的大平臺。

四是要成為科技創(chuàng)新和科技服務之都。科技創(chuàng)新是絲綢之路經(jīng)濟帶開發(fā)建設的引擎。陜西要發(fā)揮西安科研教育厚重，軍工企業(yè)集中，科技人才眾多，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達的優(yōu)勢，使人才、知識、環(huán)境、文化等要素在城市中有效聚集，促使資本、技術(shù)的良好運作，營造良好的創(chuàng)意、創(chuàng)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動新知識運用、新技術(shù)突破、新設計產(chǎn)生。

五是要成為交通及信息的網(wǎng)絡中心。高速公路、高速鐵路、航空運輸、互聯(lián)網(wǎng)是絲綢之路經(jīng)濟帶上物流、商流、客流、信息流的重要載體。陜西和西安不但在全國的空間格局上處于中心位置，同時還具有綜合交通樞紐和信息網(wǎng)絡中心的功能。陜西要進一步強化西安作為亞歐大陸橋上陸路交通、航空交通樞紐和物流基地的地位，鞏固西安作為亞歐大陸橋信息和網(wǎng)絡中心的地位，并營造物流交通方面的價格凹地和服務高地的形象，承擔起新絲綢之路東方大節(jié)點、物流集散地的職能。

只有在具備以上條件下，陜西才能在絲綢之路經(jīng)濟帶中搶占高地、發(fā)揮優(yōu)勢，承擔起橋頭堡的作用。除此之外，陜西要在絲綢之路經(jīng)濟帶的發(fā)展建設中發(fā)揮更大的作用，取得更大的成績，還得注意協(xié)調(diào)以下幾方面的關(guān)系：

一是上下左右的關(guān)系。絲綢之路經(jīng)濟帶的建設是國家向西開放開發(fā)的國策，是國家戰(zhàn)略層面的系統(tǒng)工程。這里的諸多項目都屬于“國家戰(zhàn)略，省市行動”，陜西在調(diào)整自己的發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，對上應該和中央有更多的溝通協(xié)調(diào)，對下應該對關(guān)中城市群各地方政府有明確的指導和規(guī)劃；對于絲路沿線的兄弟省市，既有行政協(xié)調(diào)的工作，又有市場機制發(fā)揮作用的領(lǐng)域，要形成合力而不是抗力，取得雙贏而不是互損。

二是東西南北的關(guān)系。向西開放開發(fā)是陜西承擔的使命，也是戰(zhàn)略性選擇，向東開放曾經(jīng)并繼續(xù)是陜西做大經(jīng)濟總量，提升產(chǎn)業(yè)層次的捷徑，二者應是一種相互補充，互為條件的關(guān)系；但從長遠發(fā)展態(tài)勢看，立足關(guān)中向西開放既是陜西的比較優(yōu)勢和歷史責任，也是體現(xiàn)國家向西推進戰(zhàn)略，實現(xiàn)中國與全球價值鏈延伸對接的長策。這里所說的南與北，小范圍指關(guān)中道南北的陜南生態(tài)產(chǎn)業(yè)帶和陜北能源產(chǎn)業(yè)帶，大范圍是指中國南方北方與陜西有緊密經(jīng)濟和交通聯(lián)系的省市。

三是遠期和近期的關(guān)系。融入絲綢之路經(jīng)濟帶的發(fā)展取向要落實到不同領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)建設、項目攻關(guān)、產(chǎn)品研發(fā)中去，分時序、分層次地繪制陜西向西開放的路線圖，從而形成既有戰(zhàn)略指導，又有戰(zhàn)役支撐，既有“期貨”儲備，又有“現(xiàn)貨”生意的發(fā)展競爭態(tài)勢。

四是域外和境內(nèi)的關(guān)系。境外段是國際間區(qū)域安全和區(qū)域經(jīng)濟合作的領(lǐng)域，境外合作不僅是能源貿(mào)易、工業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易，還是工程輸出、技術(shù)輸出、園區(qū)開發(fā)模式輸出的領(lǐng)域。境內(nèi)段是西部開發(fā)和綜合發(fā)展的領(lǐng)域，并且是更具本體性、目的性的建設領(lǐng)域。西部地區(qū)的發(fā)展和穩(wěn)定是關(guān)系到國家民族團結(jié)、邊疆安寧、能源與生態(tài)安全的大事。西部地區(qū)也是將來經(jīng)濟增長和投資增長的最大回旋空間，是保證中國區(qū)域平衡發(fā)展的新疆域。在重視域外開發(fā)的同時，融入境內(nèi)的西部開發(fā)建設并將工作做實做大，是陜西更為現(xiàn)實的選擇。

五是文化與經(jīng)濟的關(guān)系。絲綢之路經(jīng)濟帶的提出，是一個具有政治溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易聯(lián)通、貨幣流通、文化相通的“五通”構(gòu)想，而絕不能只有經(jīng)濟關(guān)系。“國之交在于民相親，民相親在于心相通”，而“政策溝通”、“文化相通”都是直接涉及文化交流和文化建設的重要課題，從更大的系統(tǒng)看，文化交流為政治、經(jīng)濟交流提供政策和民意的基礎，而且文化交流經(jīng)常充當著先行官和黏合劑的作用。陜西在絲綢之路上具有特殊的文化身份，文化則是陜西和西安在西部開發(fā)中的戰(zhàn)略性資源，要形成自己獨有的文化品牌。

鏈接

古絲綢之路

古絲綢之路，簡稱“絲路”。是指西漢（前202年-8年）期間，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連結(jié)地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區(qū)別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名。其基本走向定于兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。

古絲綢之路之概述

廣義的絲綢之路指從上古開始陸續(xù)形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內(nèi)的長途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發(fā)揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現(xiàn)，在元末取代西北絲綢之路成為陸上交流通道的南方絲綢之路等等。

雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經(jīng)貿(mào)發(fā)展的產(chǎn)物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。并成功將東西方之間最后的珠簾掀開。從此，這條路線被作為“國道”踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐囚犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯(lián)系在一起。經(jīng)過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經(jīng)到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達意大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經(jīng)濟文化交流的友誼之路。

古絲綢之路之路線

絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。

東段：從長安到玉門關(guān)、陽關(guān)。（漢代開辟）

中段：從玉門關(guān)、陽關(guān)以西至蔥嶺。（漢代開辟）

西段：從蔥嶺往西經(jīng)過中亞、西亞直到歐洲。（唐代開辟）

東段

東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。三線均從長安出發(fā)，到武威、張掖會合，再沿河西走廊至敦煌。

北線：從涇川、固原、靖遠至武威，路線最短，但沿途缺水、補給不易。

南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長。

中線：從涇川轉(zhuǎn)往平?jīng)觥帯⑻m州至武威，距離和補給均屬適中。

中段

中段主要是西域境內(nèi)的諸線路，它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮(zhèn)（640年設立）多有分岔和支路。

南道（又稱于闐道）：東起陽關(guān)，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經(jīng)若羌（鄯善）、和田（于闐）、莎車等至蔥嶺。

中道：起自玉門關(guān)，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經(jīng)羅布泊（樓蘭）、吐魯番（車師、高昌）、焉耆（尉犁）、庫車（龜茲）、阿克蘇（姑墨）、喀什（疏勒）到費爾干納盆地（大宛）。

北道：起自安西（瓜州），經(jīng)哈密（伊吾）、吉木薩爾（庭州）、伊寧（伊犁），直到碎葉。

西段

自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經(jīng)里海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。

北線：沿咸海、里海、黑海的北岸，經(jīng)過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕（伊蒂爾）等地到伊斯坦布爾（君士坦丁堡）。

中線：自喀什起，走費爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德（伊朗），與南線會合。

南線：起自帕米爾山，可由克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。

絲綢之路之遺跡

世界地質(zhì)公園秦嶺終南山北麓有一條古道，名“神仙路”又稱“古絲綢之路”，寬度為0.1～2.0米，綿延2000多里，是一條最為古老的長安連通西域的陸上絲綢之路，該路歷史遺跡眾多，沿途有唐僧留下的數(shù)不完的圣跡及傳說，現(xiàn)保存最完好的一段地處陜西省戶縣石井鎮(zhèn)鐘馗故里歡樂谷內(nèi)，其余路段雖古跡不再，多有毀棄和斷阻，但如今相當一部分依然供當?shù)剜l(xiāng)民耕作和行走，是難得的絲綢之路歷史遺跡，是古絲綢之路考古遺址。

絲綢之路之輝煌

商品交流雕雕正如“絲綢之路”的名稱，在這條逾7000公里的長路上，絲綢與同樣原產(chǎn)中國的瓷器一樣，成為當時一個東亞強盛文明的象征。各國元首及貴族曾一度以穿著用腓尼基紅染過的中國絲綢，家中使用瓷器為富有榮耀的象征。此外，阿富汗的青金石也隨著商隊的行進不斷流入歐亞各地。這種遠早于絲綢的貿(mào)易品在歐亞大陸的廣泛傳播為帶動歐亞貿(mào)易交流作出了貢獻。這種珍貴的商品曾是兩河流域各國財富的象征。當青金石流傳到印度后，被那里的佛教徒供奉為佛教七寶之一，令青金石增添了悠遠的宗教色彩。而葡萄、核桃、胡蘿卜、胡椒、胡豆、波菜（又稱為波斯菜）、黃瓜（漢時稱胡瓜）、石榴等的傳播為東亞人的日常飲食增添了更多的選擇。西域特產(chǎn)的葡萄酒經(jīng)過歷史的發(fā)展融入到中國的傳統(tǒng)酒文化當中。商隊從中國主要運出鐵器、金器、銀器、鏡子和其他豪華制品。

文化交流雕雕中國古代印刷術(shù)也是沿著絲路逐漸西傳的技術(shù)之一。在敦煌、吐魯番等地，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了用于雕版印刷的木刻板和部分紙制品。其中唐代的《金剛經(jīng)》雕版殘本如今仍保存于英國。這說明印刷術(shù)在唐代至少已傳播至中亞。13世紀時期，不少歐洲旅行者沿絲綢之路來到中國，并將這種技術(shù)帶回歐洲。15世紀時，歐洲人谷騰堡利用印刷術(shù)印出了一部《圣經(jīng)》。1466年，第一個印刷廠在意大利出現(xiàn)，令這種便于文化傳播的技術(shù)很快傳遍了整個歐洲。

西域地區(qū)沙漠密布，各國的繁榮與水往往是脫不開關(guān)系的。天山與昆侖山脈融化的雪水是西域的主要補給水源之一。然而收集這些雪水并不是容易的事情，融化后積聚在山腳的水很短時間就會被蒸發(fā)或滲入地下。自漢朝派遣軍隊囤積在西域發(fā)展農(nóng)業(yè)時，流傳于山區(qū)的坎兒井和井渠技術(shù)被同樣需要水源的軍人使用在西域，并逐步流傳至更遠的國家。早先西域地區(qū)坎兒井技術(shù)究竟是由中國還是波斯傳入西域一直是件有爭議的問題。不過井渠技術(shù)和穿井法被證實是從中國傳向西方：《史記》中記載，貳師將軍李廣利率兵攻打大宛，利用斷絕水源的方式圍困城市。然“宛城中新得漢人知穿井”，令大宛人堅持了很長時間。

宗教交流雕唐朝（7世紀）時在中國北方發(fā)現(xiàn)了西方傳教士像。東漢初期，佛教自于聞沿塔克拉瑪干大沙漠南北側(cè)之“絲綢之路”子孔道，全面?zhèn)鞯轿饔蚋鲊ｊP(guān)于佛教傳入西域地區(qū)，21世紀初尚有許多說法。但是國內(nèi)外“學術(shù)界基本看法是：佛教早在公元前2世紀以后，晚在公元前1世紀末已傳入西域了”。據(jù)此，佛教公元前87年傳入西域于闐以后，公元前60年至公元前10年左右自佛教圣地于闐向西或北方向傳播到葉城、莎車、塔什庫爾干、喀什、阿克蘇、庫車、焉首等西域之“絲綢之路”北路各地和向東北方向傳播到且末、若羌、米蘭、樓蘭等西域之“絲綢之路”南北路諸地是理所當然之事。除了佛教，拜火教、摩尼教和景教也隨著絲綢之路來到中國，取得了很多人的信仰。并沿著絲綢之路的分支，傳播到韓國、日本與其他亞洲國家。