某款乘用車增加防盜追蹤器的設計

童國慶，陳 磊，楊安志，馬芳武，馮擎峰

（吉利汽車研究院，浙江 杭州 311228）

隨著巴西法規的不斷補充、完善，新車型進入巴西市場，必須具有防盜追蹤器系統功能。為了達到巴西法規要求，計劃出口巴西市場的車輛必須配置防盜追蹤器系統功能。本文介紹某款乘用車增加防盜追蹤器系統涉及的設計內容。

防盜追蹤器具有追蹤汽車和發動機電子防盜的功能。追蹤汽車功能是通過車主的通信通道和衛星系統，發送定位信息到診斷服務中心，再通過服務中心追蹤車輛的具體位置［1，2］。發動機電子防盜功能是一種防止汽車被非法開走的功能。

汽車防盜追蹤器系統與汽車導航系統GPS有如下異同之處。

1）相同點:通過衛星無線通信。

2）不同點:防盜追蹤器需要 “防盜器控制模塊、衛星、診斷服務中心、用戶遙控系統”參與工作，防盜追蹤器可以查詢車輛的坐標位置及遙控控制車輛停止與解除停止。汽車導航系統GPS需要“GPS主機、衛星”參與工作，提供駕駛員汽車的具體位置及行駛路線。

1 防盜追蹤器介紹

1.1 功能

防盜追蹤器必須具有如下功能:發動機電子防盜功能，計算、儲存地理位置功能，提供從衛星系統接收的準確信息。當追蹤系統激活時，有一個集成通信模塊發送信息到診斷服務中心及接收診斷服務中心指令。防盜追蹤器系統如圖1、圖2所示。

發動機電子防盜功能必須是汽車制造廠家配備，當起動發動機時具有足夠的安全措施。發動機電子防盜功能是一種專用的功能，可以由車主激活，通過傳感器或遙控系統激活，或者當車主激活追蹤功能的時候，通過從診斷服務中心接收的指令激活。

發動機電子防盜系統只是在發動機靜態時起作用， 該方法消除事故的可能性［3，4］。

追蹤功能由汽車制造廠配置，集成在防盜追蹤器系統里。沒有車主的通知和同意，追蹤功能不允許服務提供者激活。無論什么時候激活防盜追蹤器，都應該發送關于具體位置的準確信息，關于汽車安全方面的信息，接收從診斷服務中心發來的發動機電子防盜指令，見圖1。

診斷、追蹤服務者，應具有一定的資質，并得到國家的認可。

1.2 結構

追蹤系統應該包含具有各種功能的模塊，此模塊承擔了通信界面、汽車發動機電子防盜功能、防盜設備的管理功能。防盜追蹤器如圖3所示。

1.3 備用電池模塊

備用電池模塊支持防盜系統輔助能量，以備汽車蓄電池系統短路或者由于蓄電池儲運能量損耗時，提供電源。

備用蓄電池能夠保證防盜追蹤器系統，在主蓄電池電源斷路后，提供汽車必須的保護功能所必須的電量及工作時間。

1.4 輔助特征

防盜追蹤器移走后，汽車不能起動。防盜追蹤器電子系統同汽車系統集成起來后，防盜追蹤器應該滿足所有安全規則，避免工作時干擾其它汽車設備的操作。

1.5 防盜追蹤器工作介紹

1.5.1 追蹤系統

通過衛星定位系統，可以獲得安裝防盜追蹤器車輛的位置坐標。

1.5.2 停車

在非法進入汽車的情況下，可以直接或者遙控停止車輛運行。

1）直接式停車 當汽車處于停機或者是點火而靜止狀態，無論是非法操作汽車處的傳感器、遙控、車鑰匙還是電磁系統等，都可以激活此停車功能導致停車。

2）遙控停車 當汽車處于停止狀態，無論是否點火，都可以通過防盜追蹤診斷服務中心發射無線信號停止車輛運行。

1.5.3 聲光報警

非法操作汽車上的傳感器、遙控車鑰匙或者電磁系統時，聲光報警功能激活進行報警。

2 防盜追蹤器在某款乘用車上的布置

2.1 布置要求

防盜追蹤器在車上的布置要考慮如下幾個方面:①隱蔽性，別人難以找到；②裝配的方便性，便于生產時裝配操作及維修時的拆裝；③滿足控制功能的情況下，線束布置方便、路徑短、用線少；④接收無線信號的暢通性。

2.2 布置位置

經過總布置分析，認為將防盜追蹤器控制模塊布置在主駕駛員座椅下部底板上比較合理，接收無線信息暢通并且隱蔽，裝配方便，線束走線容易且路徑短，如圖4所示。

玻璃升降控制器帶支架總成右移，防盜追蹤器與玻璃升降控制器共用支架，固定在車身底板上。玻璃升降控制器支架需設計變更，以便防盜追蹤器和玻璃升降控制器共用裝配［5］，如圖5所示。

3 增加防盜追蹤器線束設計

3.1 防盜追蹤器接線原理圖

根據圖3防盜追蹤器的接插端子定義，做出某款車上防盜追蹤器的接線原理圖，如圖6所示。圖6中方框內部分為增加防盜追蹤器的接線原理圖部分。

3.2 線束設計

考慮到是在已經批量生產的車上增加的防盜追蹤器，盡量少改或者不改批產車上的線束。找到關系到蓄電池正極、點火電源、起動線路、搭鐵線的插接件Ⅰ，在此做一個插接件轉接頭線束，拆開插接件Ⅰ，將插接件轉接頭線束接在Ⅰ拆開后兩插接件之間，接線原理見圖7。圖7中粗線線路表示增加防盜追蹤器后線束調整部分，防盜追蹤器的搭鐵線直接接到車身搭鐵。

防盜追蹤器與轉接線束裝配在一起的實物照片如圖8所示。

4 防盜追蹤器樣件試裝測試

經過設計后的防盜追蹤器專用線束、防盜追蹤器樣件，在巴西市場一臺樣車上實際裝車驗證測試，使用效果達到技術要求，達到了巴西國家法規要求，得到巴西市場用戶的認可。此款車型可以批量生產，出口巴西市場。

5 結語

防盜追蹤器是汽車上的一種新型電子電器系統，根據巴西法規規定，出口巴西的新車型必須配置此系統。

分析巴西防盜追蹤器方面的法規，研討了防盜追蹤系統的功能、工作原理、結構及設計安裝注意點。進行了防盜追蹤器在乘用車上應用相關專用件的設計，據此做出了樣件，并在樣車上進行了試裝、測試，測試結果達到技術要求、滿足巴西法規規定，得到了巴西市場用戶的認可。據此開發的某款車型可以出口巴西市場。

［1］魏春源，等譯.Robert BOSCH GmbH汽車電氣與電子控制［M］.北京:北京理工大學出版社，2004.

［2］顧柏良，等譯.BOSCH汽車工程手冊 （中文第2版）［M］.北京:北京理工大學出版社，2004.

［3］童國慶，趙春鵬，喻超.某款右舵車增加電子防盜系統設計介紹［J］.汽車電器， 2010 （10）:5-9.

［4］童國慶.吉利遠景轎車電子防盜系統［J］.汽車電器，2008（6）:1-4.

［5］童國慶.適應中國歐盟俄羅斯市場的車身控制系統射頻電路設計［J］.汽車電器， 2010 （3）:1-3.

附:防盜追蹤器的法規規定

DIRECTIVE No 47 OF AUGUST 20， 2007；Official Journal of 21thAugust 2007； Effective date:2009-08-01.

Art.1 To define in the form of an Appendix to this Directive， the specifications， working features and conditions，as well as operation of the antitheft device and of the tracking system referred to in the CONTRAN Resolution no.245／2007.

Art.2 This Directive is effective as from the date of its publication.