進口干散貨市場評述

（上海航運交易所信息部）

5月，中國進口干散貨運輸市場鐵礦石船運活躍度較上月有所增加；煤炭方面船運主要集中在印尼等短途航線；南美糧食貨盤逐漸減少。整體而言，國際干散貨運輸市場繼續受困于運力的過剩和需求的低迷；中國進口干散貨運輸市場海岬型船運價有所回升、巴拿馬型船加速下跌、超靈便型船繼續下探。

海岬型船運力較上期變化不大，太平洋市場鐵礦石船運活動較為活躍，海岬型船相關航線運價較上期有所回升。上旬和下旬，澳洲礦商在市場集中拿船，中旬市場船運相對放緩，運價有所降溫，整月呈升、降、升走勢。巴西方面，有部分至歐洲和亞洲的船運，但現貨市場整體貨盤較少，巴西至青島航線運價主要受太平洋市場鐵礦石運價走勢影響而波動。5月31日，巴西圖巴朗和西澳至青島港鐵礦石運價平均值為17.68美元/噸和7.30美元/噸，較上月底上漲4.9%和2.0%。巴拿馬型船市場運價單邊下行，且跌勢加劇。5月31日，巴拿馬型船中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金報5211美元，較上月底下跌42.8%。南美糧食貨盤逐漸減少，市場看跌情緒嚴重，中國進口糧食相關航線運價下滑。5月31日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.67美元/噸，較上月底下跌14.7%。煤炭方面，因環保問題，國內限制低熱值煤炭進口消息加劇市場觀望氣氛，印度市場采購步伐也有所放緩，市場僅靠部分印尼短途航線支撐，煤炭航線運價底部繼續下探。5月31日，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為11.67美元/噸，較上月底下跌14.9%。超靈便型船運價繼續下探、月末現止跌跡象。5月31日，超靈便型船中國南方至印尼往返航線TCT日租金報7315美元，較上期末下跌10.2%。