車站雨棚鋁鎂錳金屬屋面施工技術

張寶剛

(中鐵十七局集團建筑工程有限公司，山西太原 030032)

隨著我國高鐵迅速發展、大型高鐵站房建設項目的設計興建，市場對高品質的屋面建材和技術系統產生了極大的需要，鋁鎂錳合金制作的屋面壓型板因其安裝快捷、具有極強的造型能力、降低工程費用等優點而受到各方好評，鐵路站房及站房雨棚基本采用鋁鎂錳屋面。自重輕，與大氣形成氧化鋁薄膜，防止被進一步腐蝕，鋁合金中有鎂、錳的含量，因此具有一定的強度和剛度。厚度一般為0.7 mm和0.9 mm，可直接作為防雷接閃器(國家規范GB 50057建筑防雷設計規范)，避免在屋面穿孔。鋁鎂錳合金重量輕、耐腐蝕、免于維護和40年以上的使用壽命，使其比鋼板更經濟、更美觀、更實用。

1 工藝原理

本施工技術介紹的內容以鄭州東站實際工程為例，直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面板、防水透氣層、保溫隔熱層、支撐連接系統。

2 系統組成

雨棚金屬屋面由鋼結構檁托板、檁條、鍍鋅鋼絲網、鋁合金T形碼、玻璃棉、防水透氣膜、鋁鎂錳合金板等部件組合而成。構造層軸測圖見圖1。

圖1 構造層軸測圖

3 施工步驟

車站雨棚鋁鎂錳金屬屋面施工流程見圖2。

4 施工與技術要點

1)施工前準備。施工前準備工作包括測量儀器準備、材料報驗、材料準備和技術交底等工作，直線度的檢查方法為經緯儀測量和拉線相結合;間距的檢查方法為實測;頂面是否在設計的曲面上需要通過拉線檢測，即垂直于檁條長度方向接線，檢查各行頂面與拉線的高差，是否有突變的高差，注意拉線不能跨過屋面曲線的反彎點。檁條間同一位置的高程誤差用水平儀測量。

發現超過標準允許誤差的部位，必須在屋面系統安裝前進行調整。直線度和間距是兩個相互關聯的項目，如出現偏差超標時，通過改變檁條位置來調整;個別頂面不在屋面曲線上時，可通過改變檁條上的墊板的高低來調整。

圖2 施工流程圖

安裝誤差較大時，必須調整重新安裝，焊接縫滿足三級焊接要求，焊縫需滿足規范要求，焊點作涂防銹漆處理;驗收:待自檢合格后，報監理單位驗收，并作好隱蔽記錄工作。

2)檁條安裝。根據設計圖紙要求，屋面副檁條采用材質為Q235的C型鋼檁條(C160×60×20×2.5 mm)。通過連接板主次檁條進行連接。副檁條安裝后與桁架頂面的角度應保持垂直，誤差保持±1°，位置偏差在5 mm內。檁托板及檁條安裝示意圖見圖3。

圖3 檁托板及檁條安裝示意圖

3)鋼絲網與鋁支架安裝。鍍鋅鋼絲網通過鋁支座安裝在C型鋼次檁條上，根據現場情況放出定位線，在兩端點鋁支座進行水平定位，安裝完成后，分別施工中間支座，其縱向偏差不得大于2 mm，每橫向3 m放樣控制，見圖4。鍍鋅鋼絲網及鋁支座采用螺絲固定在C型鋼檁條上。絕緣隔熱墊見圖5。

圖4 鋁合金支座

圖5 絕緣隔熱墊

4)避雷件安裝。屋面避雷件安裝方法以橫縱向間距10 m一個，避雷件一端與檁條焊接固定，一端與鋁制高強T形碼通過自攻螺絲連接固定，材料采用40 mm×4 mm厚熱鍍鋅鋼帶(見圖6)。

圖6 避雷件安裝示意圖

5)玻璃吸音棉鋪設。本工程隔聲層選用單面帶鋁箔50 mm厚容重為24 kg/m3的玻璃棉，鋪設鍍鋅鋼絲網的上方，鋪裝鋁支座時要穿過鋁支座，采用錯縫搭接方式，要求玻璃纖維絲棉保持自然成型狀態，薄厚要均勻。

6)防水透氣膜鋪設。防水透氣膜是一種新型的環保材料，使水氣自由通過，但凝結成水后無法再穿透。從而保證建筑物內干燥舒適，同時避免凝結的水露破壞建筑物屋頂和墻體，以及損壞室內物品。防水透氣膜鋪設在玻璃棉的上方，要求滿鋪，鋪設平整無褶皺，采用單層搭接方式，搭接不小于100 mm。

7)屋面板施工。根據本工程要求采用0.9 mm鋁鎂錳合金屋面板，現場加工板型為65 mm/400 mm，由于屋面材質較輕便于運輸，成型后直接人工倒運即可，在屋面上水平移動至安裝點實施安裝，屋面板間連接只搭接一個肋，必須母肋扣在公肋上，而后利用手動鎖邊鉗在相應間距范圍內臨時鎖邊，調整無誤后用電動鎖邊機最后鎖邊咬合。鎖邊要求咬過的邊應連續、平整，不能出現扭曲和裂口，屋面板安裝完成后，需對邊沿處的板邊進行修剪，以保證屋面板邊緣整齊、美觀。屋面板伸入天溝內的長度以不小于150 mm為宜，見圖7，圖8。

圖7 屋面板電動咬合圖

圖8 板邊修剪圖

8)屋面排水天溝龍骨及天溝不銹鋼板安裝。天溝龍骨施工:本工程要求，屋面排水天溝龍骨架材料選用50 mm×50 mm×4 mm的熱鍍鋅方管，龍骨架安裝間距為1 000 mm。采用焊接，均為三級角焊縫。安裝龍骨技術指標:a.底部天溝骨架呈水平狀態，落差不大于±5.0 mm，間距誤差不大于20 mm;b.兩側天溝骨架呈直線狀態，直線度誤差不大于10 mm，間距誤差不大于20 mm。天溝不銹鋼安裝:本工程要求，天溝板選用3.0 mm厚不銹鋼。

不銹鋼天溝連接采用氬弧焊接，焊接前將焊接處進行處理。本工程為直線天溝，為加快天溝安裝速度，可在地面將各節天溝獨立制作，然后吊到安裝位置對接焊牢。水槽每間隔25 m～30 m設有一個伸縮件，以保證水槽在溫差作用下有熱脹冷縮的移動空間。天溝每20 m間距設置一個方形集水斗，與下端的喇叭形導流管連接，連接方式為氬弧焊接。天溝安裝好后，除應對焊縫外觀進行認真檢查外，還應做雨后或淋水試驗，或者蓄水試驗，蓄水時間為24 h，以檢查不銹鋼天溝是否漏水。在伸入天溝內的屋面板立邊夾縫中安裝塑料密封堵頭，安裝要求:牢固、嚴密、無松動現象;與堵頭同步安裝泛水板(與屋面板同材質)，泛水板與屋面板用拉鉚釘固定。

9)檐口龍骨及鋁單板安裝。a.安裝龍骨:根據放出的分格線，安裝檐口板龍骨，先點焊固定，復測檐口上、下直線度，經調整合格后進行滿焊固定，仔細檢查不可漏焊，焊縫滿足三級焊接要求。b.安裝檐口板:檐口龍骨框架安裝完成后，開始安裝檐口鋁角碼及連接附件，用螺絲釘固定。c.打膠:先在檐口板的兩側貼膠帶，要求順直，寬度適中。在檐口板接縫中填φ20泡沫條，然后打防水膠處理。待膠干后，再撕去膠帶。

10)屋面屋脊蓋板安裝。屋脊蓋板的安裝主要是起到防水及裝飾的作用，通過Z形支架用防水鉚釘固定。

11)屋面板細部防滲漏處理。本工程屋面有很多收邊收口，這些收邊收口的處理是屋面防水的關鍵。a.天溝兩側的泛水板在屋面板及最后一塊檐口鋁單板安裝前進行安裝，鉚釘的數量和安裝位置要經過分析計算得出并嚴格施工，泛水板在安裝前首先將板材清理干凈，其作用是保證硅膠能與板材完全粘結，打膠時要求打出的硅膠飽滿、一致。b.屋面板下方設置泛水板，可以起到防水和遮擋屋面系統內部各種材料，以防外露。屋面板下端口做折邊處理，形成滴水狀，屋面板立邊中填入泡沫封條，安裝時要求封條不能歪斜，與屋面板和泛水結合緊密，并在屋面板下端口背面設置一道滴水片，滴水片與屋面板用鉚釘固定，這樣才能防止風將雨水吹進板內。

5 效益分析

1)水平運輸大大的節約了機械費用，基本采用人工滑輪起吊，不誤工、與其他工序沖突立即換位置繼續施工，其操作簡單、靈便，水平運輸兩人為一組即可，由于都為高空作業，人工運輸安全、靈活、快捷。2)對工期的縮短就是最大的節約成本，且施工工法簡單、節點易于控制，質量與安全得到了巨大的保證。3)本工程的順利完成得到了業主與設計單位的好評，業內也給予了很好的評價。我公司對于金屬屋面的施工部分技術人員也更加成熟，以迎接更加有難度的施工。4)使用壽命長，特別在高鐵車站，如經常返修在既有線施工非常困難。

6 結語

鄭州東站雨棚金屬屋面共60 000多平方米，該金屬屋面整體造型鮮明、現代、大氣，體現了客運專用站房獨有的恢宏氣勢。采用本施工技術比預計工期提前完成近一個月左右，其中金屬雨棚屋面其自重輕，便于垂直起吊，安裝方便快捷， 節點簡單易于操作，完成后整個屋面非常美觀大氣。此工程完工后得到了建設單位、監理單位、設計單位及參建的施工單位的認可。在施工過程中，形成了一套行之有效的施工工藝，通過對每一步工序的研究、論證，最終解決了施工中的各種問題，本工程為該類工程提供了應用實例，可以作為重要參考依據，具有良好的推廣價值。

［1］ AS1562，金屬屋面的設計和安裝規范［S］.

［2］ GB 50207-2002，屋面工程質量驗收規范［S］.

［3］ GB 50202-2001，鋼結構質量驗收規范［S］.