從“藍色”企業看臨高之變

□本刊記者 王明澤

在臨高當地有這樣一句話：在海南，每 3條魚當中就有1條來自臨高。細數全省19個市縣，臨高算得上與海洋關系最密切，也是最依賴海洋的市縣之一。憑借著自然優勢和區位優勢的“雙加持”，臨高的漁業、造船業等產業在全省范圍來看一直都處于突出位置。近年來隨著國家對海洋資源開發利用的重視程度逐步提高，無論是從省委、省政府的宏觀決策部署，還是臨高當地的發展規劃來看，發展“藍色經濟”都是臨高經濟騰飛的重要保障和重大機遇，與之相關的優勢產業發展好壞更是左右臨高整體發展的關鍵因素。

6月9日，記者來到位于臨高縣調樓鎮的武蓮漁港工地，在這個占地千余畝的漁港內，到處都是一片熱火朝天的景象，給這個酷暑又添了一把火：入口處的配套加油站已經建好并正式投入使用，遠處幾座大型建筑都已到了工程收尾階段，身著施工服的工人來回忙碌穿梭。由于今年5月漁港已經試運營，所以1400多米長的碼頭內整齊停靠著數百艘漁船。一圈看罷不難發現，雖尚未完工，但一個現代化的大型漁港已經初具雛形。

武蓮漁港項目相關負責人李斌向記者介紹，該漁港是海南厚水灣集團有限公司投資建設，是海南省“十二五”規劃重點建設項目，曾獲得了國家發改委、國家農業部和海南省政府的專項資金支持。目前工程總投資已經超過5億元，這對臨高來說是個實打實的大項目。跟隨李斌深入漁港，他用手指著遠處的幾棟建筑說：“這里是1.2萬平方米的交易大廳，旁邊是1.7萬平方米的冷庫和5000多平方米的制冰廠，很快我們還要上馬漁業技術培訓基地，漁港周邊的市政設施也要迅速跟上。”對一個現代化的漁港來說，配套設施是否完備是決定其是否當配稱“現代化”這三個字的重要標準。

“建成后我們這里能同時停泊1000多艘中大型漁船，在全省絕對排前幾名，但你別看現在這里這么好，5年前可不是這個樣。”李斌在電腦上打開一張照片，照片拍攝于2008年。“你看，咱們現在站的地方以前還是片淺灘，什么都沒有，我們來這里一切都是從零開始。”他告訴記者，5年前來這里考察的人沒有一個看得到漁港未來的發展，而現在，來的人個個都拍手稱贊。

作為漁業資源大縣，擁有現代化的綜合性漁港對臨高來說意義非凡。從眼前來看，它能讓臨高籍的漁民就近“回家”，更能進一步降低生產成本，提高漁民收入。而從長遠來看，多功能的現代化漁港也必將為解決當地富余農民就業和下崗職工再就業做出貢獻，漁港的影響力也帶動人流、物流、和資金流，推動當地整體的發展。也正因為此，除了武蓮漁港外，目前臨高也正在積極建設另外一個重要港口項目——新盈中心漁港，建成后，該漁港年卸魚貨量逾8萬噸，也可容納1000多艘漁船停泊避風。可以預見，屆時憑借兩大漁港的共同發力，臨高的漁業必將邁上一個新臺階。

除漁業外，造船業也是值得臨高人驕傲的產業之一。借著三沙建市、南海漁業開發大幕的拉開，位于臨高金牌港經濟開發區的威隆船舶修造廠也正在忙著趕造一批價值10億元、共100艘的500噸級別鋼制漁船，以勝任遠海捕撈作業。“今年一定要完成，我們有信心。”威隆船舶工程有限公司總經理張國珠自信地說。

一方面是工期緊任務重的造船工作，另一方面，威隆造船廠也在盤算著啟動二期項目，擴大廠區，提高產能。據了解，威隆造船廠二期占地面積800多畝，將建設一個集大、中、小型船舶建造維修的現代化大型船塢、一個制作場地較大的結構件擺放廠、一個具備精細加工能力的結構精加工廠，以及辦公大樓、職工宿舍樓等設施。二期項目將進一步提升威隆船舶修造廠的制造能力，為建成全省最大的現代化造船廠打下基礎。“現在土地已經平整完畢，施工材料也陸續進場，我們是準備在臨高挽起袖子大干一場啊！”張國珠笑著說。

除了造船業外，近年來在海南逐步升溫的游艇產業也成為了臨高瞄準的又一目標。同樣位于金牌港經濟開發區的詹尼游艇制造有限公司是一家新西蘭企業，今年以來，該公司已經建成6艘高端游艇，年底前將完成全年20艘游艇建造任務。詹尼游艇公司自2011年落戶臨高，一直是在開發區的臨時廠房進行生產，而很快他們將搬進更為專業的現代化廠房，屆時其產品檔次和產能都將會有一個質的飛躍。

人們常說，從企業看產業，從產業看未來。記者幾天時間在臨高的“藍色”企業走訪發現，它們雖然各自分工不盡相同，但卻都有一個顯著的共同點：充滿生機。無論是熱火朝天的工地，還是雄心壯志的計劃，這些“藍色”企業的活力必將成為推動臨高海洋產業發展的最主要的推動力，而抓住了海洋產業，臨高才算真正牽住了經濟發展的“牛鼻子”。