李以建
(安徽省特種設備檢測院,安徽 合肥230000)
隨著城鎮化發展進程的加快, 各城市高層建筑的興建逐漸增多,電梯已漸漸成為人們日常生活必不可少的運輸工具。 目前,中國電梯保有量、年產量、年增長量均位列世界第一,電梯在給人們的生活帶來便利的同時頻繁的電梯事故也給電梯的維護保養敲響了警鐘,緩沖器作為電梯的最后一道保障,其安全性能必須得到良好的保障。
1)緩沖器應設置在轎廂和對重的行程底部極限位置。
轎廂投影部分下面緩沖器的作用點應設一個一定高度的障礙物(緩沖器支座),以便滿足5.7.3.3 的要求。 對緩沖器,距其作用區域的中心0.15m 范圍內,有導軌和類似的固定裝置,不含墻壁,則這些裝置可認為是障礙物。
2)強制驅動電梯除滿足10.3.1 的要求外,還應在轎頂上設置能在行程上部極限位置起作用的緩沖器。
3)蓄能型緩沖器(包括線性和非線性)只能用于額定速度小于或等于1m/s 的電梯。
4)耗能型緩沖器可用于任何額定速度的電梯。
5)緩沖器是安全部件,應根據F5 的要求進行驗證。
轎廂和對重緩沖器的行程也應滿足GB7588-2003 的要求。
1)在轎廂和對重行程底部的極限位置設置緩沖器。
強制驅動式電梯還應在轎頂上設置能在行程上部極限位置起作用的緩沖器。
2)當電梯速度大于1.0m/s 時,應采用耗能型緩沖器。
3)線性蓄能型緩沖器的總行程不應小于0.135v2v2(m),且最小值為65mm。
耗能型緩沖器的行程不應小于對應115%額定速度的重力制停距離,即0.0674v2v2(m)。
4)對于額定速度大于2.5m/s 的電梯,當按GB7588-2003 的要求對轎廂在其行程末端的減速進行監控時, 可以使用行程小于5.2.9.3要求的緩沖器。 計算其緩沖器所需行程時,可采用轎廂(或對重)與緩沖器剛接觸時的速度取代5.2.9.3 中規定的115%額定速度, 且應滿足:
(1)當額定速度不大于4.0m/s 時,按5.2.9.3 計算值的50%,且至少為0.42m;
(2)當額定速度大于4.0m/s 時,按5.2.9.3 計算值的1/3,且至少為0.54m。
5)如果在轎廂或對重行程的底部使用一個以上緩沖器,在轎廂處于上、下端站平層位置時,各緩沖器頂面與對重或轎廂之緩沖器撞板之間距離的偏差不應大于2.0mm。
6)耗能型緩沖器的柱塞(或活塞桿)相對水平面的垂直度不應大于5/1000。 設計上要求傾斜安裝者除外。液壓緩沖器充液量應符合設計要求。
7)耗能型緩沖器應設有一個電氣安全裝置,在緩沖器動作后未恢復到正常位置之前,使電梯不能啟動。
TSG T5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》對維保單位不同的使用周期需要進行的維保項目及要求做了規定,對于緩沖器的要求為:

表1
3.1 適用范圍
緩沖器的選型應正確,蓄能型緩沖器(如聚氨酯式、彈簧式等)只能用于額定速度不大于1m/s 的電梯,耗能型緩沖器(如液壓式)可以用于任何額定速度的電梯。
3.2 生產資質與標識
緩沖器上應當設有銘牌或者標簽,標明制造單位名稱、型號、規格參數和型式試驗機構標識,銘牌或者標簽和型式試驗合格證內容應當相符。
3.3 固定情況
緩沖器應當固定可靠,轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20 毫米, 同一基礎上緩沖器頂部與轎廂對應距離差不大于2 毫米。
3.4 電氣開關:耗能型緩沖器液位應當正確,有驗證柱塞復位的電氣安全裝置。緩沖器動作后,回復至其正常伸長位置電梯才能正常運行;緩沖器完全復位的最大時間限度為120 秒。
3.5 緩沖距離要求
對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標識,標明當轎廂位于頂層端站平層位置時,對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離;并且該垂直距離不超過最大允許值。(應綜合考慮①頂層空間②上極限距離③蓄能200~350 毫米、耗能150~400 毫米等三個方面的要求)。
3.6 使用環境
油漬和潮濕等使用環境都會加速緩沖器部件的老化,所以維保過程中應保證緩沖器工作環境清潔干燥。
只有規范管理,定期到位的維護保養,發現隱患,及時排除,才能保證電梯安全高效的運行,才能讓用戶盡情享受電梯帶來的方便與快捷。
[1]毛懷新,主編.電梯與自動扶梯技術檢驗[M].學苑出版社,2011,3.
[2]GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規范[S].中國標準出版社.
[3]GB/T10060-2011 電梯安裝驗收規范[S].中國標準出版社.
[4]許林,主編.電梯制造與安裝安全規范[M].安徽科學技術出版社.
[5]曾杰,許林,主編.電梯安全管理與操作技術[M].安徽科學技術出版社.