北流河特大橋岸坡穩定性分析

張 毅 李 贊

（河南中原高速公路股份有限公司，河南 鄭州450008）

1 工程概況

北流河特大橋是南廣鐵路藤縣段的重點工程之一，其中心里程為DK203+139.80， 起訖里程為DK202+807.00～DK203+472.60， 橋全長665.60m， 橋式類型為1×32m 簡支梁+1-（40+2×64+40）m 連續梁+11×32+2×24m 簡支梁。北流河特大橋南寧側岸與富吉2 號隧道相接；線位與北流河斜交，斜角角度10°，采用一聯（40+2×64+40）連續梁跨越河槽。

根據橋位岸坡區坡向與巖層傾向的關系，以及結構面之間的組合關系，可分為兩個工程地質區：南寧側岸岸坡區、廣州側岸岸坡區。 兩個岸坡區均為巖質岸坡，其穩定性分析主要內容是：分析巖石結構面及結構面之間、結構面和臨空面之間的組合關系，確定可能變形失穩的危巖體的形態、規模及空間分布，同時判定不穩定塊體可能移動的方向和破壞方式。

2 岸坡穩定性分析

2.1 南寧側岸岸坡區

位于南寧岸橋頭東北側，由一南西向山脊形成，坡長460m，坡高約71～88m，坡面傾向為225°，坡度總體上在25～45°之間；地層產狀為310～345°∠47～58°，根據岸坡與地層傾斜關系可知，該岸坡為斜向坡。坡體巖性主要為云母片巖，屬于較軟巖類。 主要發育的兩組共軛節理呈X 形分布，與坡面斜相交，層面、坡面和節理裂隙組合關系見面赤平投影圖1。

圖1 南寧側岸岸坡區赤平投影圖

可以看出，雖然岸坡巖體結構面兩組節理面交線和岸坡坡面傾向一致，但交線角度較小，層面與坡面斜交，這種組合雖屬于不利組合，可能會產生楔形體滑動，但由于節理面延伸較短，沿結構面整體滑移的可能性不大。

根據野外地質調查，該岸坡共發育三條沖溝，沖溝與北流河相連，雨季山上雨水沿沖溝匯集到北流河內。 在此岸坡區看到一小斷層，該斷層已經穩定，走向為北西向10°，和地層產狀接近。 斷層長約10m，下盤為石英片巖，上盤為云母片巖，可以看到斷層帶有極破碎片巖，呈土狀，見圖2。

由上述分析可知，該區岸坡總體上不會發生大規?；瑒樱植康囟螏r石風化程度較大，受庫水位上升以及雨水的影響，會形成小型滑坡或楔形體崩塌現象。

圖2 小斷層

2.2 廣州側岸岸坡區

該區位于廣州岸橋頭北側，坡長120m，坡高約49～55m，坡面傾向為165°，坡度總體上在25°～35°之間；地層產狀為270～320°∠47～61°，根據岸坡與地層傾斜關系可知，該岸坡為逆向坡。坡體覆蓋層較薄，主要為石英片巖， 屬于較軟巖類。 主要發育的兩組節理呈共軛X 形分布，與坡面大角度相交，層面、坡面和節理裂隙組合關系見面赤平投影圖3。

圖3 南寧側岸岸坡赤平投影圖

圖中可以看出，岸坡巖體結構面兩組節理面交線和坡面一致，但交線的傾角比坡角大，而且地層面與坡面傾向相反，這種組合屬于穩定組合，沿結構面整體滑移的可能性較小。

3 結語

就野外觀察所見，該區局部岸坡坡度較大，當庫水上升之后，岸坡底部巖石強度降低，可能會在較陡部位因應力集中產生崩塌和危石墜落。