淺析礦井生產中的無極繩絞車運用

劉龍飛

(江蘇 徐州 221007)

0 引言

無極繩絞車是利用鋼絲繩循環往復，牽引固定在鋼絲繩上的車輛或其他裝備前進，從而解決礦井輔助運輸問題。因其結構簡單，連續運輸，維護量小的特點，特別是近年來隨著無極繩絞車及其配套技術水平的提高，無極繩絞車運輸越來越受到煤礦的青睞，繩牽引運人猴車、繩牽引卡軌車、無極繩軌道牽引車等都是由無極繩運輸模式發展而來的。某礦在試用無極繩絞車，在使用中，無極繩絞車具有多方面的優點，因此在礦區逐步擴大了使用范圍及應用場合。

1 無極繩絞車在礦井生產中的應用

1.1 無極繩絞車工作原理、結構、用途及特點

1.1.1 工作原理由電動機提供動力，采用減速機或變速箱變速，將鋼絲繩纏繞在無極繩絞車的滾筒上，應用鋼絲繩與滾筒間的摩擦力牽引梭車，通過各種輪組的配合，將物料車傳送到目的地。

1.1.2 結構無極繩絞車主要由絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組(主壓繩輪、副壓繩輪、托繩輪、導向輪);配套部分有電器、鋼絲繩、通訊(KT-2020型礦井漏泄通訊系統)等構成。

1.1.3 用途無極絞車是以鋼絲繩牽引的普通軌道運輸設備，適用于煤礦和金屬礦山井下巷道長距離、多變坡、大噸位等的工作條件，如工作面巷道、采區上下山和集中軌道巷運輸材料設備，運輸線路內不經轉載可直達運輸地點，廣泛應用于綜采工作面巷道的兩個順槽以及采區運輸斜巷起伏角度不大于12°的巷道中。

1.1.4 特點①操作簡單，可靠性高。②適用性強，用途廣。無極絞車既可以使用在工作面巷道、又可以使用在采區上(下)山和集中軌道巷。③系統布置靈活。無極絞車既可以平行于軌道布置，又可以垂直軌道布置，既可以在原有的硐室，又可以靠近巷道邊布置。④系統配置方便。根據不同的工況條件，采用不同輪組配置方式，可以適應起伏變化和水平轉彎的軌道運輸要求。⑤梭車儲繩量大，運行費用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況的變化而變化，鋼絲繩壽命長;采用導向輪分繩避免鋼絲繩咬繩和摩擦磨損，梭車上裝有儲繩輪，根據工作面的延伸(或縮短)將儲繩輪上的鋼絲繩放出(或存儲)，可減少有距離變化巷道的鋼絲繩的浪費。⑥安全、高效、經濟。

1.2 某礦無極繩絞車使用情況目前，該礦無極繩絞車已廣泛應用于綜采工作面、綜掘工作面的輔助運輸中，使用長度從最初的1000m左右，到一次安裝長度2400m，并逐步適用到起伏角度大于12°的工作面運輸，從安全、運輸量、絞車狀況和使用情況來看，總體較好。在該礦無極繩絞車的使用過程中，已由最初的材料運輸發展到順槽的人員運輸。

1.3 無極繩絞車的安裝①由技術部門提供絞車及巷道的有關技術資料，根據現場條件如巷道、峒室、軌道道岔系統、甩車場、基礎布局、現場安全設施和鋼絲繩及絞車的選型、軌道基礎的中心線、巷道剖面圖及中線、腰線、凈寬、凈高來確定無極繩絞車的安裝位置。②根據有關部門的要求安裝無極繩絞車、張緊架、尾輪，并進行放繩。③根據要求每200m要安裝一組語言、聲光報警信號，以確保無極繩絞車的安全運行。④安裝甩車場、軌道、托繩輪。⑤鋼絲繩張緊，并試運行。

2 無極繩絞車存在的問題

雖然無極繩絞車在使用過程中，優點比較突出，但是目前無極繩絞車在實際使用中還存在著以下問題:①啟動時，無極繩絞車的梭車沖擊太大;②在絞車的運行過程中，絞車繩張得較緊時，特別是在地質條件變化較大時，車輛容易掉道;③在運輸過程中，絞車繩在張得

較松時，特別是運行到中間部位時，常出現鋼絲繩在繩襯中打滑，拉不動車的現象;④在運輸過程中對軌道質量要求較高;⑤對地質條件要求較平緩，當軌道變化大于9°時，鋼絲繩容易摩擦到頂板;⑥對鋼絲繩的插接質量要求較高，當所埋繩頭不好時，極易拉出并損壞;⑦當環境較復雜，特別是當坡度大于9°時，在放無極繩絞車的絞車繩時，危險性較大，且絞車繩在放的過程中容易打滑。

3 無極繩絞車的改進建議

為避免無極繩絞車所存在問題的發生，根據現場多年的工作經驗，建議應采取以下幾項措施和解決辦法:①在運輸過程中要根據所運車輛的多少，及時進行緊繩;或根據所運車輛的輕重及時加配重塊;②嚴格按照巷道中心，對軌道進行敷設，并盡量采用18kg以上的軌道;③對巷道起伏較大的頂板，要安裝壓繩輪，以防止磨損頂板;④鋼絲繩在插接時，要嚴格按照技術工藝插接鋼絲繩;⑤要將回頭輪在牽引絞車上一次固定牢固，中途不作調整，同時盡量選用熟悉絞車性能的人員開絞車、放繩。

4 結束語

綜采工作面設備輔助運輸一般使用的是小絞車與電瓶車聯合運輸，需要投入大量的人力、物力，作業人員安全系數低，事故率高，運輸效率低，運行費用高;經過合理設計，在回風巷安裝一臺無極繩連續牽引絞車，解決了長距離運輸巷道變坡多、拐彎大等問題，實現了安全、高效運輸。并且隨著對無極繩絞車應用的逐步深入，應用也更加靈活多樣，如:用11.4kW絞車改裝的無極繩絞車可作為井下上、下山的助行器;在一些巖集軌或巖集運中，采用25kW內齒輪絞車改裝的無極繩絞車代替電瓶車;在有一定坡度的斜巷中采用40kW內齒輪絞車改裝的無極繩絞車代替內燃機車，由于采用內齒輪絞車，有效地克服了啟動時對梭車產生的巨大沖擊。另外，隨著社會的發展和科技的進步，在使用的過程中逐步改進無極繩絞車設計制造方面的不足而使其日趨完善，更好地為礦井的生產建設服務，為企業創造更多的效益，確保安全穩定生產。