抽油機(jī)減速機(jī)故障和井口盤根磨損的原因分析

林曉彬 （遼河油田華油實業(yè)公司 遼寧省盤錦市興隆臺區(qū) 124010）

通過分析后發(fā)現(xiàn)，在部分內(nèi)帳式剎車的減速器中，主動軸裝剎車輪一側(cè)漏油要比另一側(cè)嚴(yán)重， 齒輪損壞形式不僅有斷齒與齒輪異常磨損， 同時， 還存在著齒面點蝕以及剝落等各損壞形式。 以下是對抽油機(jī)減速機(jī)的漏油方式及其漏油原因以及抽油機(jī)井口盤根磨損原因及其處理方法進(jìn)行了分析。

一、抽油機(jī)減速機(jī)的漏油方式及其漏油原因

1.1、漏油方式

抽油機(jī)運行過程中存在很多漏油方式，其中，出現(xiàn)最多的要屬主動和從動的軸頭的密封處漏油， 特別是主動軸密封圈的地方漏油更是屢見不鮮。 實際操作過程中發(fā)現(xiàn)，在部分內(nèi)帳式剎車的減速器中，主動軸裝剎車輪一側(cè)漏油要比另一側(cè)嚴(yán)重。 從相關(guān)調(diào)查中得到， 導(dǎo)致抽油機(jī)減速機(jī)漏油情況發(fā)生的因素除了上述所述的外，還有以下幾項因素：首先，沿減速機(jī)合箱面位置處存在漏油情況； 其次， 沿減速機(jī)上部的視孔蓋位置處存在漏油情況；另外，沿減速機(jī)底部的放油孔位置處存在漏油情況。

在部分相關(guān)資料中并未將減速機(jī)合箱面位置處的漏油當(dāng)做一種漏油方式，不過明確指出了實際中需要高度重視的問題，即有的減速機(jī)組裝合箱過程中， 合箱面上殘留一些鐵屑會造成合箱面不嚴(yán)實進(jìn)而導(dǎo)致漏油情況的出現(xiàn)。 筆者認(rèn)為，導(dǎo)致合箱面漏油情況發(fā)生的因素除了上述所述之外， 更為關(guān)鍵的是減速機(jī)在使用一段時間后，殼體不同程度上出現(xiàn)變形，致使合箱面不平，貼合缺乏嚴(yán)密性，從而引起漏油。 導(dǎo)致視孔蓋與放油孔位置處漏油的主要因素是未將固定螺栓擰緊或者是沒有安裝密封墊片。

1.2、處理減速機(jī)漏油的措施

針對減速機(jī)漏油情況，提出了以下幾項處理措施：（1）密封圈壓蓋應(yīng)以易拆卸式結(jié)構(gòu)為主；（2） 密封圈應(yīng)以開口結(jié)構(gòu)為主；（3）合理增大輸入軸軸承位置處的回油孔。 （4）對減速機(jī)殼體實施時效處理，這樣能夠避免殼體發(fā)生變形，有效制止了沿減速機(jī)合箱面位置處的漏油。 現(xiàn)階段，我們通常會采用自然時效法、人工時效法以及振動時效法。 （5）要在減速機(jī)底部的合箱面上設(shè)置相應(yīng)的環(huán)形油槽，而且，還必須有多個回油孔和環(huán)形油槽間保持連通。 減速機(jī)實際運行過程中，油會先流入到合箱面中，然后，油再滲入到整個環(huán)形油槽，最后通過回油孔流入到油箱內(nèi)，這樣，潤滑油不會沿著合箱面而流到減速機(jī)殼體外。 （6）在組裝減速機(jī)過程中，應(yīng)取適當(dāng)?shù)拿芊饽z涂于合箱面上，這樣，合箱面位置處就不會有漏油情況的發(fā)生。 該方法用于制造廠是可行的，而在油田現(xiàn)場修理過程中必須先準(zhǔn)備所需的密封膠，不然，此方法使用不得。 （7）一旦減速機(jī)存在較高的油位，將導(dǎo)致齒輪攪動油的功率不斷下降，潤滑油飛濺致使漏油現(xiàn)象的發(fā)生，同時，還會提高油溫，尤其在夏天中，由于環(huán)境氣溫的上升，帶動了油溫的上漲，潤滑油不具備應(yīng)有的粘度，原有的潤滑性能被削弱，致使油的流動性與漏失量進(jìn)一步加劇，齒輪與軸承的潤滑度降低，實際使用壽命不長。 所以，要時刻注意減速機(jī)的油位，保持適當(dāng)。 （8）將密封墊安裝于視孔蓋和放油孔位置處，同時，擰緊螺栓。 對輸出軸的回油孔予以增大， 從而有效防止輸出軸位置處漏油情況的發(fā)生。

1.3、齒輪損壞形式與斷齒損壞的原因

實際運行過程中，齒輪、斷齒磨損是減速機(jī)齒輪損壞故障中最常發(fā)生的問題。 從相關(guān)調(diào)查中看到，齒輪損壞形式不僅包括斷齒與齒輪異常磨損， 同時， 還涵蓋了齒面點蝕與剝落等損壞形式。 齒面點蝕與剝落通常在齒高中間部位的一定寬度和齒長范疇內(nèi)出現(xiàn)較多，此類形式以漸開線齒輪為主。 一方面，可能會出現(xiàn)超載荷斷齒情況； 有部分人員認(rèn)為只要抽油機(jī)減速機(jī)不在滿載工況抽油，就不會出現(xiàn)超載荷斷齒這一故障問題，這種想法是錯誤的。 實際抽油時，井底情況十分的復(fù)雜，有時候會帶來井底事故，進(jìn)而引起抽油機(jī)減速機(jī)超載荷斷齒現(xiàn)象。 若發(fā)生了砂卡、拉斷鋼絲繩等各事故，也將帶來超載荷斷齒故障。 另一方面，齒輪的嚙合精度只會對斷齒有小小的影響， 因為齒輪的嚙合精度還缺乏充分性，齒輪接觸面不足，接觸應(yīng)力有所加大等情況，不過，這不是導(dǎo)致斷齒的核心因素。 引起斷齒的核心因素主要是荷載太高和齒根存在缺陷，輪齒彎曲強(qiáng)度不夠而造成的。

二、抽油機(jī)井口盤根磨損原因及其處理方法

造成抽油機(jī)井口盤根磨損情況的主要因素有：（1）有的抽油井供液能力薄弱，沒有顯著的單井產(chǎn)量，光桿上下運動過程中，多數(shù)原油都未充分發(fā)揮潤滑作用，光桿與盤根間存在干磨情況，導(dǎo)致盤根嚴(yán)重?fù)p壞。 （2）由于光桿、驢頭與井口三方間不對中，并未處于同一直線上，所以，造成抽油機(jī)光桿偏向一側(cè)，運行過程中出現(xiàn)偏磨。 （3）工作或其他操作過程中，通過管鉗等咬合光桿，產(chǎn)生毛刺，導(dǎo)致光桿表面不光滑（4）缺乏正確的加盤根操作方法，盤根數(shù)量多，擰的過緊，將引起發(fā)熱現(xiàn)象。 如果沙塵鉆進(jìn)了光桿和盤根間的縫隙中，再加上較高的環(huán)境溫度，會使磨損進(jìn)一步加劇。

應(yīng)采取的解決措施：將C 型的廢皮帶與盤根進(jìn)行綜合使用，首先在盤根盒的底部設(shè)置一到兩個盤根，然后加皮帶，在最上部設(shè)置一個或者兩個盤根。 其次，保證對中，通過井口密封器的兩個膠皮閘門來合理調(diào)節(jié)。 不斷強(qiáng)化管理力度，跑井過程中要配備管鉗、棉紗，以發(fā)現(xiàn)問題第一時間進(jìn)行有效處理。

三、結(jié)論

綜上所述可知， 要想有效防止抽油機(jī)減速機(jī)故障和井口盤根磨損情況的發(fā)生， 就必須要求相關(guān)操作人員充分掌握與了解抽油機(jī)減速機(jī)的漏油方式及其漏油原因和抽油機(jī)井口盤根磨損原因，采用有效的措施方法，將故障問題抵制在萌芽中，從而提高工作運行效率。

[1]韓顏龍.抽油機(jī)減速箱故障判斷與處理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2008 年11 期.

[2] 崔臣君. 抽油機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)與綜合評價技術(shù)開發(fā)研究[D].中國石油大學(xué),2010 年.