淺談公路工程的碎石注漿樁施工技術(shù)

蘭文豐，呂 濤

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 關(guān)于公路工程中的碎石注漿樁

碎石注漿樁屬于國(guó)內(nèi)公路工程近幾年所應(yīng)用的一種新型施工技術(shù)，該技術(shù)使用破碎石頭、水泥膠等所混合而成的物質(zhì)作為灌注原材料，從而澆灌出小型的樁柱。從該技術(shù)的工作原理方面進(jìn)行分析，碎石注漿樁是通過鉆孔機(jī)器，在工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆孔工作，把碎石注漿樁放置在鉆孔底部，并將碎石材料投入鉆機(jī)內(nèi)，使其灌漿地面，并經(jīng)過一段時(shí)間的固結(jié)后形成樁柱。灌漿在鉆孔內(nèi)，不僅可形成注漿樁，且還可分散至周邊的土層。如此一來，除了可在碎石注漿樁以及土壤之間的過渡帶完美結(jié)合，還可增強(qiáng)兩者之間的摩擦系數(shù)，因此注漿樁同時(shí)還可發(fā)揮到土壤摩擦性樁柱的作用。在公路工程的地基施工中，注漿樁可起到十分最重要的作用。

碎石注漿樁在施工方面可分為4 個(gè)步驟，按秩序分別是打孔→清孔→加石→加泥漿。首先，采用鉆孔機(jī)器將石孔打好，同時(shí)將石孔中遺留的雜物清除干凈，以確保在石孔內(nèi)投入碎石、水泥漿的工序可順利展開。接著，將碎石投入石孔中，要求投入石孔中的碎石材料面積要適中，不宜過大/過小，以免阻礙施工活動(dòng)的正常進(jìn)行。最后進(jìn)行注漿，注漿工序主要是通過借助水泥機(jī)使水泥漿壓進(jìn)石孔中而完成注漿的工序，在注漿中所應(yīng)用的材料通常是市場(chǎng)中較為普遍的硅酸鹽水泥材料，在注漿期間，需結(jié)合公路工程的強(qiáng)度對(duì)砂漿進(jìn)行調(diào)制，在調(diào)制好后砂漿后將其注入石孔中，當(dāng)石孔中注入的漿體量到達(dá)一定的程度后，需注意逐漸減少石孔中的注漿量，同時(shí)對(duì)注漿管采取拔管程序，盡可能完成一次性拔管，從而確保注漿樁的施工質(zhì)量。在注漿施工過程中，需時(shí)刻注意注漿管是否穩(wěn)定，對(duì)注漿管采取拔管程序時(shí)，仍需不停的補(bǔ)充，避免注漿樁在拔出注漿管后出現(xiàn)下沉的情況。

2 碎石注漿樁在公路施工中的運(yùn)用分析

對(duì)于公路工程中的地基處理而言，碎石注漿樁起到十分重要的作用。碎石注漿樁是近幾年在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的施工技術(shù)，其在公路工程的地基施工期間可發(fā)揮到良好的效果，該技術(shù)將過去在地基施工中所應(yīng)用的堆砌技術(shù)轉(zhuǎn)變成注漿樁，并打進(jìn)地基中，該技術(shù)在目前的公路工程、鐵路工程、建設(shè)工程等多種類型施工工程中的應(yīng)用范圍十分廣泛。

打孔技術(shù)屬于公路施工呈常見施工手段的一種，碎石注漿樁這一種施工技術(shù)將打孔以及插孔的技術(shù)運(yùn)用的十分全面，其通過打入注漿樁至石孔中，同時(shí)結(jié)合水泥漿、碎石等，使注漿樁扎扎實(shí)實(shí)的打好在施工工地上，該技術(shù)與過去的堆砌技術(shù)相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，其不僅完整填充了注漿樁以及土壤間的間隙，同時(shí)還增強(qiáng)了注漿樁以及建筑之間的摩擦系數(shù)，提高了建筑的穩(wěn)固性，有利于消除國(guó)內(nèi)公路安全方面所存在的隱患。近幾年，國(guó)內(nèi)高速公路中所出現(xiàn)的交通事故越來越多，引起事故的原因除了與人為因素相關(guān)以外，也與公路變形的情況有一定的關(guān)聯(lián)，因此公路工程建設(shè)質(zhì)量的安全性日益受到大家的關(guān)注，而在公路施工中應(yīng)用碎石注漿樁，對(duì)于消除這方面的隱患問題可起到很大的效果，因而值得被推廣。

3 在公路工程中應(yīng)用碎石注漿樁所存在的問題以及優(yōu)勢(shì)

3.1 在公路工程中應(yīng)用碎石注漿樁所存在的問題分析

目前，國(guó)內(nèi)碎石注漿樁這一種施工技術(shù)的越來越成熟，但同時(shí)該技術(shù)在應(yīng)用方面所存在的問題也逐漸被挖掘出來。但目前對(duì)于該技術(shù)所應(yīng)用的監(jiān)測(cè)手段尚未成熟，在公路施工期間應(yīng)用該技術(shù)，必須要對(duì)碎石注漿樁是施工成果進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若施工工程竣工后，公路具有樁樁傾斜、灌注不完全等情況，將會(huì)對(duì)公路在使用方面產(chǎn)生不良影響，因此緊抓碎石注漿樁在施工后的監(jiān)測(cè)工作非常重要，而監(jiān)測(cè)技術(shù)的不成熟將不利于該技術(shù)的運(yùn)用。

3.2 關(guān)于碎石注漿樁的監(jiān)測(cè)手段

在加強(qiáng)監(jiān)測(cè)的工作中，需要對(duì)3 個(gè)方面加以重視。第一，確保檢測(cè)工作負(fù)責(zé)人員具備高度責(zé)任感以及專業(yè)素質(zhì)，由于公路是人們?cè)诔鲂挟?dāng)中必定會(huì)使用的公共設(shè)施，而公路工程的施工重量將對(duì)對(duì)人們的出行安全產(chǎn)生直接影響。因此，在注漿樁質(zhì)量的監(jiān)測(cè)過程中，要求負(fù)責(zé)人員從專業(yè)角度對(duì)公路注漿樁認(rèn)真監(jiān)測(cè)，對(duì)于未達(dá)標(biāo)的注漿樁，需要求施工人員進(jìn)行重新制作;第二，在碎石注漿樁的檢測(cè)期間，需做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握該項(xiàng)施工的動(dòng)態(tài)情況，并根據(jù)施工情況，對(duì)注漿樁的監(jiān)測(cè)頻率進(jìn)行合理調(diào)整，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的錯(cuò)誤，從而向施工單位及時(shí)反應(yīng)，對(duì)錯(cuò)誤施工采取相應(yīng)的處理措施。此外，在監(jiān)測(cè)期間，需密切關(guān)注注漿樁的沉降、水平位移、壓力、承載力等方面的情況，從而預(yù)防注漿樁出現(xiàn)滑動(dòng)出孔等不良現(xiàn)象，保障公路工程中所用注漿樁的穩(wěn)固性。第三，在碎石注漿樁的監(jiān)測(cè)工作中，需對(duì)監(jiān)測(cè)次數(shù)、監(jiān)測(cè)頻率等加以注意，需根據(jù)工程施工的工期、施工階段等對(duì)監(jiān)測(cè)頻率與監(jiān)測(cè)要求進(jìn)行調(diào)整。舉例說明，對(duì)于打孔清孔工序的監(jiān)測(cè)，每月的監(jiān)測(cè)次數(shù)以1 ～2 次為宜，而對(duì)于注漿填石的工序，則每日均需要監(jiān)測(cè)，并且在完工后，仍需對(duì)注漿樁的運(yùn)行狀況進(jìn)行不定期抽查，從而保障施工質(zhì)量。

3.3 在公路工程中應(yīng)用碎石注漿樁的優(yōu)越性分析

首先，碎石注漿樁有利于縮短工期，加上該技術(shù)的適應(yīng)性較強(qiáng)，可在多種施工環(huán)境中應(yīng)用，更便于施工;其次，相比過去公路工程中所擁有的施工技術(shù)，該技術(shù)對(duì)周邊環(huán)境的影響較小，與綠色化施工要求相符;最后，有利于優(yōu)化公路工程的施工質(zhì)量，提高公路穩(wěn)固性。綜合多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，碎石注漿樁這一種施工技術(shù)在公路工程的施工中具有十分重要的作用，且對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)公路工程的良好發(fā)展起到一定的作用。

4 結(jié)束語

公路工程屬于我國(guó)在公共建設(shè)當(dāng)中的一個(gè)重要項(xiàng)目，由于公路與人們的生活有著密切的關(guān)系，因此對(duì)于公路工程的施工質(zhì)量要求十分嚴(yán)格。為保證公路工程的施工質(zhì)量，除了要確保施工當(dāng)中所需要的資金以外，還需要專業(yè)人才、專業(yè)技術(shù)等給予支持。其中，在公路工程的施工建設(shè)中應(yīng)用碎石注漿樁，不僅可縮短工期，節(jié)省資金，其適應(yīng)性強(qiáng)、用料簡(jiǎn)單、便于操作等優(yōu)點(diǎn)使其適用于多種類型的工程建設(shè)中，對(duì)于保證公路工程的施工質(zhì)量具有重要意義。因此，在公路工程的施工中，應(yīng)對(duì)碎石注漿樁善加利用，充分掌握該技術(shù)的特征、工作原理、最佳監(jiān)測(cè)方案等，從而使該技術(shù)可在施工中充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)的公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，保障公路的總體質(zhì)量。

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