瀝青橋面裂縫產生的主要原因及處理措施

賈夏凱

(山西路橋第一工程有限責任公司)

1 瀝青橋面裂縫產生原因

1.1 設計或施工不合理

橋梁的結構在設計上不能滿足現實的要求，如設計橋面能承受的壓力荷載小于橋面使用時所受到的壓力荷載，或者結構形式單調，級配范圍十分廣闊，不管選擇怎樣的結構形式，都不可避免的出現不可控制的影響因素，無法滿足防水性能好、抗滑性強等要求。在投入使用時，受到反復的荷載壓力后，即會出現變形和裂縫，橋面會迅速被破壞。施工時，在材料的配比及拌和沒有按照相關要求進行，基底有硬度不合格的層面，引起鋪裝層荷載的耐受性不佳，極易出現網狀裂縫。

1.2 材料選擇不合工程要求

在工程開始前，購進材料時沒有進行篩選及實物檢測試驗，使用了質量不合格或者性能不適合工程的瀝青材料。瀝青的性能上，對其感溫性應嚴格要求，溫度對于瀝青的性能有著極大的影響，對溫度敏感度高的瀝青較為容易出現裂縫。其在投入使用后，輕質油份會緩慢會揮發，并在空氣作用下，不斷氧化，進而老化、性能下降，出現裂縫。另外瀝青混合料的配比不科學也直接影響到瀝青的性質，造成不同程度的裂縫病害。

1.3 環境影響

瀝青橋面受到較多環境的影響。如果溫度有變化，會出現收縮拉伸，橋面即無法承受該力量而出現裂縫，根據溫度條件不同可以將其分為疲勞裂縫、低溫裂縫。疲勞裂縫是指在日夜溫差較大的情況下，瀝青面層會出現溫度應力，瀝青橋面會受到該拉伸力量的反復作用，使之疲勞，加快老化進程。另外，車流量大的外部環境給路面帶來的反復碾壓作用，出現的裂縫，也屬于疲勞裂縫，該裂縫對整個橋體結構功能的影響較小。低溫裂縫是指在外界溫度有高溫向低溫急速轉變時，由于收縮力量與瀝青面層內部的應力相互作用下出現的裂縫。

1.4 養護不當

瀝青路面在施工時，混凝土需要一段時間進行硬化冷卻。在該過程中混凝土中的水分迅速揮發，體積縮小，其干縮程度隨著濕度的變化而改變，因此需要在其表面進行保濕養護工作。但是許多施工人員并沒有做到按要求施工，養護不當，導致瀝青橋面出現干縮裂縫。

2 橋面裂縫防治方法

2.1 預防措施

(1)合理設計

在橋梁工程的設計準備階段以及在施工的整個過程中，應將梁或板的拱度，包括預拱度和張拉施工時的拱度。因此在設計鋪裝層時，在保障鋪裝厚度達到相關標準或工程要求的基礎上，盡量控制其厚度，避免在施工時橋面發生彎曲而導致裂縫的出現。

(2)材料篩選及使用

在原材料的配比上，應嚴格根據相關要求進行。并提前進行樣本實驗，使材料的配比更加科學合理，牢固性更好，性能更加卓越、穩定。另外，還可以在材料中適當加入鋼纖維、粉煤灰、膨脹劑或引氣劑等，強化防水混凝土的性能，防止橋面受到雨水沖刷、濕度增加而引起的環境侵蝕，有效的增加其使用壽命。

(3)施工條件控制

鋪裝層在施工的過程會受到一定的環境干擾，影響混凝土的硬化冷卻的速度，使其效果不受控制。如果施工地區處于溫度較高的環境中，在該冷卻硬化的過程中應使橋面保持一定的濕度，并根據環境溫度的變化，及時調整，使之的硬化冷卻速度始終保持適度，便于控制其硬化效果，避免出現干縮裂縫。

2.2 治理措施

(1)灌縫封堵

在發現橋面出現裂縫后，可以采用灌縫封堵的辦法進行處理，該裂縫治理方法具有較多優點，如材料簡單、施工方面、成本低等特點，被廣泛應用于橋面病害治理的施工中。在裂縫的寬度超過5 cm時，但是不影響到橋面的整體性質及結構功能時，先將裂縫周邊及內部剝離的瀝青及體積較大的雜物清除干凈，并壓縮空氣將裂縫內的灰塵等附著在裂縫壁的細小雜物完全除去。將足量的沙粒式、細粒式熱拌瀝青混凝土材料或乳化瀝青混合料灌入裂縫中，施壓，使之緊實，最后使用烙鐵將其密封，在其表面撒沙并清掃干凈。當裂縫的寬度在5 cm以內時，先清理縫隙內以周邊的雜物，直接使用乳化瀝青進行封堵。另外，在發現裂縫后應及時進行處理，防止病害擴大;施工時應封閉道路，在灌縫前需要徹底清除雜物，填充物的用量一定要保證足量。

(2)縱向裂縫處理措施

橋面在單板的外力荷載過大后，會引起縱向裂縫，一般的灌縫封堵方式無法完全解決該類問題，因此需要對橋面進行全面的修整。先將裂縫所處的鋪裝層進行區域劃定，在不破壞橋面板的前提下，徹底鑿除存在裂縫區域的鋪裝層，并將碎石等雜物清理干凈，以免影響鋪設的質量。按照一般鋪裝層的流程及規范，使用鋼筋及混凝土進行施工，從整體上去全面修整橋面，提高其各項性能。在施工結束后最好養護工作，保持橋面的濕度并封閉道路，使之進行一段時間的硬化冷卻。

3 結束語

橋面的裂縫是較為常見的病害，對橋梁的各項性能均有不同程度的影響，需要在施工德爾整個過程中進行質量控制，施工前需要合理設計并做好材料的篩選，施工過程中需要注意每個環節均嚴格按照施工程序進行，工程竣工階段需妥善做好養護工作。

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