談高速公路綠化對行車安全的影響

張 博

(陜西省交通規劃設計研究院，陜西 西安 710068)

隨著社會主義經濟的快速發展，高速公路的建設也在飛快的進行。高速公路綠化逐漸成為人們關注的重要方面。高速公路的綠化范圍是指高速公路非行車道路的一切用地(除了必要的建筑)是綠色的范圍。公路綠化有一個舒適的旅程，保障道路交通安全，美化環境，防止水土流失，減少噪聲和粉塵污染等作用。確保交通安全是其主要的作用，是我們研究的重點。

1 高速公路綠化的分類

高速公路具有路線長、沿線地貌、地形各不相同的特點，因此高速公路的綠化形式也應該是因地制宜，切合實際環境和地形，選用適合的綠化植物進行綠化設計和種植。1)中分帶綠化具有誘導視線、防眩、景觀作用的功能，以創造優美、舒適、安全的行車環境為主要目的。綠化設計時，可以選擇一些感官效果好、對土壤要求不嚴、易成活、耐旱耐寒、抗廢氣污染、壽命長的常綠灌木或喬木，形成多層次變化的植物景觀，給司乘人員一種舒適的享受，全面提高安全行車的系數。2)邊坡植被的防護具有穩定性，安全性，同時對防止沖刷、保持水土穩定具有重要的實際效果和功能。綠化形式應以草本植物為主，也可以適當的以喬、灌、草皮組合搭配，構成一幅具有美觀效果的高速公路景觀綠化。3)互通綠化能提高立交美觀效果，增強路口的識別性。在不妨礙正常行車安全的前提下，采取圖形花壇的形式，密植低矮的喬木或者是灌木，也可以以苗圃的形式種植，減少管理處綠化工程的苗木費用。4)收費站和服務區的綠化按照各單位的地形實際情況，將各單位的綠化和生態完美的結合起來，按照園林景觀種植綠化，重點體現出地方的特色，形成園林式的景觀帶。5)空閑土地的綠化根據土地的土質情況，按照苗圃的種植形式，密植綠色植物，同樣可以減少管理處綠化工程的苗木費用。

2 高速公路綠化對行車安全的積極影響

1)豐富高速公路路景，可以消除疲勞。通過綠色植物強烈的色彩感豐富高速公路周邊景觀、提升公路建筑的獨特藝術效果。高速公路周邊的景色變得優美舒適了，司機便可處于一個心情舒暢的情緒之中。大部分高速公路的司機由于長時間駕車，他的身體處于相對疲憊的狀態，因此在駕車過程中，司機可能變得麻木和懈怠。但如果公路周邊擁有令人享受、愉悅的美景，司機的疲勞感覺會被慢慢消除，從而確保了駕駛過程的安全。

2)誘導交通，在良好的安全環境下，變化的道路前景，司機的視野將會相應地改變，視圖的內容也一直在不斷變化，有利安全在汽車行駛時隨著道路前方景物的變化。由于視野中的內容一直處于不斷地變化之中，司機眼中就會出現“車行景異”的動態景觀。高速公路邊的綠化，是每個司機行駛時必然會看到的景物。成片的路邊綠化形成一道美麗的風景，同時也成為人的視覺器官的媒介，給人以舒適的享受，從而達到了誘導交通、保證安全的目的。

3)安全示警作用，公路邊樹木的樹干常在1.1 m以下涂白，這不僅起到了使樹木整潔、美觀的效果，還防止了樹木免受病蟲害。除此之外，這對司機夜間行車有一定的示警作用，提醒路邊有障礙，防止與之相撞。

4)標志作用，在連接不同地界的高速公路干線通常以其綠化種植方式的變化來表達所轄界限的變換。醒目的景物變化讓人意識到地界的變換，這不僅給司機一個大概行程的認識，同時給其以自然的情趣，消除了駕駛旅途的疲勞。除此之外還有在高速公路出入口處栽植標志植物的方法提醒司機地界的變換的方法。

5)防眩作用，很多經常在高速公路奔波的司機常有這樣一個苦惱:夜間的燈光太炫目了。如何解決這個問題成為高速公路綠化設計的重點。通常在中央隔離帶栽植綠籬可以遮斷來自對面或輔路上汽車燈的光線，從而避免司機在夜間的眩目現象。

3 高速公路綠化對行車的消極影響

1)綠化遮擋視線的問題。

a.交通標志被遮擋。高速公路沿線通過種植各種樹木以美化高速公路環境給人以愉悅的享受。但是往往由于管理不到位，綠化種植之后，沒有專業人士的管理，隨著樹木的逐漸生長，高大喬木會遮擋交通標志信息，使得司機因為視線受阻而無法看清標志板上的內容，為交通事故的發生埋下了隱患。b.出入口處行車視線被遮擋。有些高速公路綠化工程在高速公路的出入口種植高大喬木。司機行駛到出入口時視線會被樹木遮擋，從而影響到其行車安全，造成安全隱患。

2)侵入道路凈空的問題。

道路凈空，是指為了保證各種車輛的正常通行與安全，在路面上一定的高度和寬度范圍內不允許有任何障礙物侵入的空間界限。a.由于植物的自然生長，它會逐漸占據路緣帶的寬度空間。車輛在行駛的過程中對側向余寬有要求，隨著車速的提高，其對側向余寬的寬度要求也會提高。但是路緣帶的寬度空間被綠化占據，司機的心理將會受到很大的影響，甚至可能直接導致交通事故的發生。b.如果路側或中央分隔帶道路凈空被植物侵入，超車道的橫凈距會因為植物的侵入而相應變窄，這導致了車輛的行車視距被縮短。當司機經過超車路時，會很自然地去躲避這些樹枝，這樣的情況變向的改變了超車道的寬度，往往會制造一定的安全隱患。

3)視線誘導性問題。

有時候高速公路路側的綠化無法真實地反映道路線性走向。由于綠化與線性的不協調性，或者因為隔離柵外存在非公路綠化植物，司機對道路線性的判斷會出錯，從而引起交通事故。

4)視覺污染問題。

如果公路綠化過于繁雜花俏，就容易把司機的視線無意中吸引過去，使司機精力分散。根據行車生理、心理學可知，司機辨別信息的能力是有限的，過多吸引注意力的綠化，會延長司機對突發事件的判斷時間，從而帶來事故隱患。

4 高速公路綠化設計應遵循的原則

1)滿足公路安全行車的要求。

中央分隔帶綠化修剪后高度要求應該控制在1.4 m～1.6 m。不得種植高于2 m的喬灌木，防止樹木倒伏影響車輛安全行駛，也不能單獨種植單棵樹木，那樣綠化樹木就達不到防眩效果。路肩和邊坡植物的枝葉不能遮擋路上標志、標牌。

2)滿足路面和邊坡的排水要求。

路肩綠化的種植密度不能影響路面的正常排水，邊坡不宜種植密植的植物和色塊，應種植一定間距的灌木或低矮的草皮。

3)滿足美觀的要求。

營造良好的路容路貌和綠色景觀，可減輕司機的視覺疲勞。收費所及服務區綠化應以美、型、賞為要求種植，提高高速公路窗口形象和單位環境質量。

4)選擇適宜的樹種。

應該根據當地的土質情況和自然環境要求，選擇四季常青、壽命長、病蟲害少、養護簡便的綠化樹種。當路段處于少雨、干旱氣候時該路段冬樹木易燃，結合以上特點，應選擇紅葉、石楠作為中分帶的綠化樹木，這樣既滿足了中分帶防護效果又能達到四季常青綠化、干旱防火功能。

5 結語

高速公路是交通運輸的一個長廊、是一個花的世界。它的發展不但是人、車、路與大自然完美的結合，同時是我們國家生態發展的需要和目標。創建一個安全、快捷、舒適、優美的高速公路，不僅需要我們對高速公路本身質量的把關，更需要我們加大對高速公路綠化建設的關注力度。

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