卷首語

新建合肥—蚌埠高速鐵路（簡稱合蚌高鐵）北連京滬高鐵，南接合寧、合武客專，是京滬高速鐵路與滬漢蓉快速客運通道的連通線，也是京福高速鐵路的重要組成部分。合蚌高鐵的開通運營，構建了以合肥為中心的區域綜合交通運輸體系，大大縮短合肥經濟圈與環渤海地區及京滬高速鐵路沿線的時空距離，形成了以合肥市為中心的“小時經濟圈”，加快了沿線區域城鄉一體化步伐。合蚌高鐵將與在建的京福高速鐵路合肥—福州段相連，構成又一條南北鐵路大通道，既可極大地釋放既有鐵路貨運能力，滿足快速增長的地區貨物運輸需求，又為皖贛閩等省旅客出行提供了極大便利。

合蚌高鐵自2 0 0 9年5月2 0日開工建設以來，全體建設者以“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”為己任，奉行“不辱使命、拼搏奮斗、和諧有序、安全優質”的建設理念，全面落實標準化管理要求，在工程建設中廣泛采用新工藝、新技術，取得了大量創新成果。

自2 0 1 2年1 0月1 6日正式開通運營以來，合蚌高鐵全線設備質量穩定，運行安全可控，歷經酷暑嚴寒、暴雨風雪、雷電霧霾的洗禮，經受住了春運、暑運、小長假和黃金周客流高峰的考驗。尤其是無砟軌道，經受住了2 0 1 3年南方罕見持續高溫的考驗。目前，合蚌高鐵旅客列車開行平穩有序，發送旅客逐日增長，已成為合肥經濟圈和環渤海經濟圈之間一條安全可靠、服務優良、客流穩定、綜合效應顯著的黃金通道。

編輯出版本專刊，旨在通過對合蚌高鐵建設成果的系統梳理和總結，為今后高鐵建設和運營提供參考和借鑒。真誠期待各界朋友指導指正。