大機管理信息系統在生產管理中的應用

■ 陳晨

1 概述

任何一個管理信息系統都把企業的管理思想和模式包含于其中，企業管理方法、體制與系統的信息處理和輸出方式息息相關，可以把一個管理信息系統看做企業具體管理思想的縮影。武漢大型養路機械運用檢修段（簡稱武漢大機段）由于業務的多樣性及生產方式的特殊性，開發了獨具特色的管理信息系統，使信息化管理更加和諧地融入整個生產過程。

1.1 管理信息系統對于企業的意義

管理信息系統（M IS）在企業中的本質是將各種管理思想以信息化的方式實現。在IT技術不斷發展的時代，這一管理思想在IT技術的輔助下發展成為一種高效的管理方法。企業中的各項數據和信息通過M IS集成，進行快速處理，還能用定量化的科學管理方法，通過預測、計劃優化、管理、調節和控制等手段來支持決策。

M IS把企業的管理活動當作核心，通過不斷融合新的IT技術壯大系統，使其不斷完善以滿足新的要求。管理信息系統是一個不斷發展的概念，正向智能化、集成化和網絡化等方向不斷升華。

1.2 大機管理信息系統特點

該系統是面向管理的信息系統，其特點如下：

（1）組織中大量的數據和信息能夠被高度集中起來，進行高效處理、統一使用。M IS的一個重要標志是有一個中央處理數據庫和網絡系統。M IS的處理方式是在數據庫和網絡基礎上的分布式處理。大機管理信息系統正是集中了段屬所有大型養路機械、大部件、材料及施工計劃、作業里程等諸多基礎數據，以此來支撐整個系統，并通過施工派工工單的概念將這些基礎數據進行關聯并實現統一管理，在一個工單中可以提取各種基礎數據，并在工單產生變化時能夠對數據庫進行實時更新。

（2）通過預測、計劃優化、管理、調節和控制手段等定量化的科學管理方法來支持決策。M IS對信息處理的系統性、綜合性有很高要求，在事務處理上要求高效率，對組織內部各部門及各部門之間管理活動的支持有很高的要求。面向決策的決策支持系統（DSS）能夠幫助高層次管理人員實現決策支持，更強調系統的靈活性、適應性。決策參與人員能夠利用系統的引導，充分了解和分析決策過程中的各主要因素及其影響，拓展思維和創造力，在DSS的幫助和指引下逐步深入地透視問題，并有效地作出最終決策，即通過人機互助完成最終決策。這一特點是大機管理信息系統正著手完善的目標，突出體現在材料管理模塊的成本分析及定額管理功能中，通過對各種材料出入庫數量進行臨界值設定實現預警，并定期形成材料報表，輔助專業管理人員進行成本核算。

1.3 大機管理信息系統實施現狀

該系統基于面向服務架構（SOA）、企業資產管理（EAM）等先進理念和信息技術，系統使用人員主要是大機段生產主管領導、段級調度、車間級調度及各專業工程師等。在武漢大機段實施以來，以生產計劃和生產任務作為推進重點。目前已經投入使用的模塊主要有：調度生產日計劃管理、車間工單派單及回單管理、計劃和工單GIS系統等。施工工單模塊已推行至車間層面，在系統完全成熟之前必須與傳統的信息流轉模式并行使用，以保障生產信息的穩定反饋。

在基礎數據方面，大機履歷、部件、材料、人員等信息已更新至最新版本，由相關科室定崗定責，指定專業工程師對數據的準確性和完整性負責。

通過一系列的功能研討會和界面評審會確定大機管理信息系統進一步開發及實施的技術方案，從用戶接口的角度入手推進系統研發。

2 大機管理信息系統在生產管理活動中的運用

為滿足鐵路局對工務設備維修管理目標，大機管理信息系統主要包括監控管理、安全管理、設備管理、維修計劃管理、施工管理、生產調度管理、技術管理等模塊。

2.1 監控管理

鐵路局級災害監測管理主要對客運專線沿線的水害、地質災害、大風、防落物等災害信息進行監測管理。監控管理模塊包括災害監測基礎信息管理、災害監測信息GIS、應急預案管理功能。

（1）災害監測基礎信息管理：查詢、統計雨量、大風災害監測基礎信息。

（2）災害監測信息GIS：利用GIS平臺，將雨量、大風災害信息實時顯示，并提供災害超警戒值進行報警提示功能，提供災害信息查詢、統計、報表功能。

（3）應急預案管理：不同類型的災害應急預案管理。

2.2 安全管理

安全管理主要是掌握日常工作中的安全重點問題，對安全隱患進行及時分析，對關鍵點進行卡控，對安全問題進行整改、追蹤，消除安全隱患。在展現方式上，采用與GIS技術結合，使用戶能夠通過該功能直觀快速地了解各自局管內存在的安全管理重點問題及整改處理的實時動態信息。安全管理模塊包括安全問題庫管理、整改和追蹤、事故案例及評價管理等功能。

（1）安全問題庫管理：對設備安全問題、管理安全問題、事故案例等信息進行查詢、統計、報表管理。

（2）整改和追蹤：設備安全問題和管理安全問題的整改、追蹤和銷號信息的查詢。

（3）事故案例：展示鐵道部、鐵路局、客運專線的各類事故和段內各車間、班組的事故隱患、嚴重違章違紀及典型違章違紀的情況。

（4）評價管理：設置安全業績、安全管理評比和重點工作管理3個功能模塊。

2.3 設備管理

對鐵路線路、路基、橋隧等客運專線工務設備的基礎信息、維修、更新改造及狀態進行管理，含客運專線工務設備管理、設備GIS管理等內容。

建立客運專線工務設備屬性數據庫，提供設備查詢、統計、報表等管理功能，對線路設備進行精細化管理。實現設備信息分項查詢、統計，以及聯合查詢、聯合統計功能，查詢統計結果可輸出成表格格式。設備數據查詢格式靈活定制；可以聯合查詢沿線線路、橋隧、路基等；具有設備明細報表生成及設備統計匯總報表匯總、生成功能。

2.4 維修計劃管理

維修計劃管理是依據設備狀態綜合分析，結合工務設備修程、修制，制定作業計劃進行管理。

設置工務設備修理計劃管理、施工計劃管理和修理天窗管理3部分內容。提供工務設備大修、維修、經常保養、臨修及搶修的年、月、日計劃查詢、審核、批準，以及施工年、月、日計劃管理和修理天窗管理的查詢、審核批準功能。

2.5 施工管理

施工管理是對局管內所有工務施工計劃及兌現情況進行實時監控和管理，主要是工務設備的施工管理，按其對行車影響程度的不同又分為養護修理和大中修理2類。在天窗內應統籌安排好各類施工間的協調，提高各種修理施工作業效率。

施工管理模塊包括工程項目臺賬、施工組織設計、施工計劃管理、施工過程管理、質量驗收管理、竣工驗收管理、施工績效分析、施工報表管理等功能。

（1）施工項目臺賬：實現工程項目臺賬編輯、查詢功能，工程項目開工、完工管理功能，與工程項目相關聯的施工計劃、施工進度及所用設備信息的查詢功能。

（2）施工組織設計：提供施工組織設計核心內容管理及文檔管理功能。

（3）施工計劃管理：實現施工年度輪廓計劃、施工階段推進計劃、施工月計劃的編制及查詢，施工推進計劃的軌跡查詢，施工日計劃的審批、上報、下達工作流程的流轉，與施工調度系統、行車調度系統的協調功能。

（4）施工過程管理：實時掌控施工進度狀況數據，分析當前施工組織是否與施工方案相匹配，根據分析結果及時調整施工生產總體安排。實現施工過程信息的上報、匯總、統計、查詢等功能。

（5）質量驗收管理：實現施工項目質量驗收數據查詢、質量問題追蹤管理及質量考核評分功能。

（6）竣工驗收管理：實現竣工計價單審核、審批及竣工驗收資料交接及管理功能。

（7）施工績效分析管理：提供各單位、項目的績效分析。

（8）施工報表管理：涵蓋業務部門在施工管理中涉及的各類報表，實現報表的生成、預覽、打印等功能。

2.6 生產調度管理

負責大型養路機械生產和安全信息收集、上傳、下達，進行調度日報管理，包括施工完成情況管理、限速地點、生產任務、故障處理情況、應急預案、人員動態管理、調度通知、調度日報、值班管理功能。

（1）施工完成情況管理：施工計劃匯總、上報、協調、審批，對施工計劃與兌現自動形成月、季、年的統計與分析。

（2）限速地點：將管內每日限速慢行地點進行匯總、統計和發布，以圖表和電子地圖的形式顯示出來。

（3）生產任務：管理管內每日生產任務的計劃和兌現情況。生產任務數據來源于管內各個單位生產數據，包括作業內容、負責人姓名、工作量等信息。

（4）故障處理情況：統計各工務段每日生產過程中出現的各類不確定故障，實時顯示處理情況（包括處理方法、處理時間、責任人等）。

（5）應急預案：客運專線在運營過程中發生影響行車安全的緊急事件時，可及時提供相應的應急預案，輔助各級管理者指揮應急事件的正確處理。應急預案的制定以客運專線運營中可能出現的各類事故災害為基礎。

（6）人員動態管理：展示管內生產和管理人員的動態信息。

（7）調度通知：顯示調度每日發布的調度信息情況。調度通知的數據來源于本單位或上級部門的各項通知。

（8）調度日報：掌握管內每日安全信息、生產任務完成情況、施工作業進度、天窗計劃及兌現情況，同時生成月報。

（9）值班管理：各級機構做到值班人員登記及值班主要工作，同時做好節假日值班情況的管理，確保值班時間、值班人員、值班負責范圍、值班主要工作的清晰可行。

2.7 技術管理

統一管理技術資源，形成技術知識管理庫，為各級人員提供全面的技術資料，實現對涉及鐵路線路管理的技術標準，維修標準，技能培訓課件，勞動組織和作業標準、流程，檢測維修規章制度、標準，維修經驗知識，以及其他技術文檔等進行分類管理，并形成相應的知識管理庫。

（1）標準圖及技術檔案管理。分為圖形管理和文檔管理。用戶可自定義，首先按照相應規范建立分類結構，然后在對應層次上進行相關操作，能對圖形、文檔文件進行增加、修改、刪除操作。增加圖形時，簡要記錄圖形描述信息及關聯圖形文件；修改圖形時，可修改圖形描述信息及更改所關聯的文件；刪除圖形時，將該圖形文字信息和對應的圖形文件一并刪除。文檔管理與圖形管理相同。對相關人員提供查詢瀏覽及下載文件的功能。

（2）規范規章及標準管理。用戶按照規范建立分類結構，在對應層次上增加規范規章及標準信息，同時可關聯相應的文檔和圖形文件。對相關人員提供查看及下載附件的功能。

3 大機管理信息系統推行中遇到的困難與對策

3.1 使用環境問題與應對方法

由于大機段作業方式的特殊性，車間都是野外作業，系統接入方式采取3G網卡撥號上網，由于野外3G信號不穩定，部分清篩車間反映由于傳輸速度慢，提交表單時服務器容易響應失敗。針對這一現象，將原有大機管理信息系統的車間應用部分從B/S結構轉為C/S結構，開發了電腦終端軟件，調度填寫表單的工作在本地完成，填報與數據傳輸分開進行，數據傳輸轉入后臺進行。這樣即使信號不穩定，也不會影響服務器接收。

3.2 系統實施的人力支持問題與應對措施

系統實施過程中會遇到許多困難，尤其是與傳統工作方式沖突時容易產生懈怠，導致拖延系統實施進度。在系統施工工單模塊推行過程中就遇到了類似問題，數據收集的及時性不能保證，為此將施工工單流程進行了整理，規范車間調度工單填寫內容，并聯合相關科室制定相應的系統使用管理辦法，在管理辦法中明確段調度和車間調度的職責，規范數據填報時間和考核辦法。通過一系列的措施規范整個流程，管理制度和技術手段雙管齊下，達到系統推行的目的。

[1] ［美］羅伯特·斯庫塞斯. 管理信息系統[M]. 大連：東北財經大學出版社，2000

[2] 薛華成. 管理信息系統[M]. 北京：清華大學出版社，2004

[3] 楊衛紅，曾華. 企業管理信息系統在企業中的應用[J].科技情報開發與經濟， 2005(3)：110-112