現(xiàn)代物流理論探析

井岡山大學(xué)政法學(xué)院 張長(zhǎng)厚

現(xiàn)代意義上的物流業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷程。我國(guó)在20世紀(jì)80年代才開(kāi)始研究物流，90年代中后期才開(kāi)始重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。由于系統(tǒng)化、合理化的物流創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，是繼原材料和活勞動(dòng)的節(jié)省之后創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的又一重要途徑，因此被稱為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門，已成為我國(guó)本世紀(jì)的重要產(chǎn)業(yè)部門和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

1 現(xiàn)代物流的概念

1.1 現(xiàn)代物流的定義

美國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)物流(logistics)的定義為：“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及其相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。”[1]

不同的國(guó)家和機(jī)構(gòu)對(duì)“物流”這個(gè)概念有不同的定義，但其基本內(nèi)容與美國(guó)物流協(xié)會(huì)的定義相差不大。我國(guó)在20世紀(jì)80年代也有了“物流”的概念，我國(guó)《物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)物流的定義為：“以最小的總費(fèi)用，按用戶要求，將物質(zhì)資料(注：包括原材料、半成品、產(chǎn)成品、商品等)從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)。”

1.2 現(xiàn)代物流的分類

物流系統(tǒng)按照不同的依據(jù)有多種分類，這里主要按照物流活動(dòng)的空間范圍，將其分為地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流。

1.2.1 地區(qū)物流

在一個(gè)地區(qū)或一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的物流活動(dòng)稱為地區(qū)物流。發(fā)展地區(qū)物流有利于提高該地區(qū)企業(yè)物流活動(dòng)效率，促進(jìn)商品流通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。應(yīng)根據(jù)該地區(qū)的具體情況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，組織好地區(qū)物流活動(dòng)。

1.2.2 國(guó)內(nèi)物流

在一個(gè)國(guó)家內(nèi)發(fā)生的物流活動(dòng)稱為國(guó)內(nèi)物流，國(guó)內(nèi)物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)。發(fā)展國(guó)內(nèi)物流對(duì)于提高一個(gè)國(guó)家的企業(yè)物流活動(dòng)效率、促進(jìn)商品流通和保障居民生活，具有重要的作用，應(yīng)將其納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體規(guī)劃之中。發(fā)展國(guó)內(nèi)物流應(yīng)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，推進(jìn)物流技術(shù)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和引進(jìn)，開(kāi)展物流教育。

1.2.3 國(guó)際物流

在國(guó)家之間發(fā)生的物流活動(dòng)稱為國(guó)際物流。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)際物流活動(dòng)日益頻繁，“物流無(wú)國(guó)界”已被人們所公認(rèn)。

2 現(xiàn)代物流的功能

現(xiàn)代物流的功能一般包括包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送以及物流信息管理等，這些功能的有效組合，可以高效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)的總目標(biāo)。

2.1 包裝

包裝是指為保護(hù)物品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法使用材料、容器及輔助物等將物品包封起來(lái)的工作總稱。就功能而言，包裝可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。包裝具有保護(hù)物品、方便物流、促進(jìn)銷售、便利消費(fèi)四大功能。包裝的質(zhì)量既會(huì)影響物品的儲(chǔ)運(yùn)，也會(huì)影響物品的銷售。包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)。物品在進(jìn)入物流系統(tǒng)之前，一般都要進(jìn)行某種程度的捆扎、包裝。

2.2 裝卸搬運(yùn)

裝卸搬運(yùn)是指在同一空間范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容的活動(dòng)。物流過(guò)程的各個(gè)主要環(huán)節(jié)都要依靠裝卸搬運(yùn)活動(dòng)進(jìn)行銜接，物品裝卸搬運(yùn)的好壞對(duì)保護(hù)物品的使用價(jià)值和節(jié)省物流成本有很大影響。

2.3 運(yùn)輸

運(yùn)輸是使物品發(fā)生空間移動(dòng)的一種物流活動(dòng)，它是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)。運(yùn)輸解決了物品在生產(chǎn)地(或供應(yīng)地)和消費(fèi)地之間的空間距離問(wèn)題，創(chuàng)造了商品的空間效用，具有擴(kuò)大商品流通范圍、促進(jìn)生產(chǎn)與消費(fèi)、穩(wěn)定物價(jià)水平等經(jīng)濟(jì)功能。

物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞接需F路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸?shù)取?shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)墓δ芤乜紤]三個(gè)因素，即成本、速度和作業(yè)的一致性。

2.4 儲(chǔ)存保管

儲(chǔ)存保管是指對(duì)物品的儲(chǔ)存、管理、保養(yǎng)和維護(hù)等物流活動(dòng)。儲(chǔ)存保管能創(chuàng)造商品的時(shí)間效用，以克服商品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上不同步性的矛盾，保證生產(chǎn)活動(dòng)和物流活動(dòng)的連續(xù)性和有效性。

儲(chǔ)存是占有大量資金的一個(gè)物流環(huán)節(jié)，因此，儲(chǔ)存環(huán)節(jié)節(jié)約成本的空間是巨大的。通過(guò)儲(chǔ)存的合理化，減少儲(chǔ)存量和儲(chǔ)存時(shí)間，可以加速資金周轉(zhuǎn)，增加利潤(rùn)。

2.5 流通加工

流通加工是指在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)需要對(duì)物品施加包裝、切割、分揀、組裝等簡(jiǎn)單加工作業(yè)的總稱。流通加工能提高物流效率和物品的利用率，滿足消費(fèi)者多樣化的需求，以及促進(jìn)銷售。

2.6 配送

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》將配送定義為：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶需要，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割和組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。”[2]物流配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是在較小的空間范圍內(nèi)全部物流活動(dòng)的體現(xiàn)。配送一般集裝卸、包裝、保管和運(yùn)輸于一身，通過(guò)這一系列物流活動(dòng)將物品送達(dá)客戶處。

配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的送貨方式，是“二次輸送”、“終端輸送”，通常是短距離的貨物移動(dòng)。而運(yùn)輸一般是指遠(yuǎn)距離的貨物移動(dòng)。配送通過(guò)集中庫(kù)存，可降低各企業(yè)分散庫(kù)存的總量。配送將多個(gè)小批量發(fā)貨集中起來(lái)形成大批量發(fā)貨，可節(jié)省運(yùn)力，降低物流成本。

2.7 物流信息管理

物流信息是指反映物流領(lǐng)域各種活動(dòng)狀態(tài)和特征的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)等的總稱，它還包括物流活動(dòng)與其他活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息、市場(chǎng)信息等。現(xiàn)代物流信息在物流活動(dòng)中起著十分重要的作用，對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)起著指揮、協(xié)調(diào)和保障作用。

物流信息管理是指對(duì)物流信息的收集、處理、存儲(chǔ)、傳遞和應(yīng)用的全過(guò)程進(jìn)行合理控制，并對(duì)涉及物流信息活動(dòng)的各種要素進(jìn)行管理，合理配置資源，以提高物流活動(dòng)的效益。

3 現(xiàn)代物流系統(tǒng)

物流系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互制約的物流各要素組成的，并具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素可分為功能要素和支撐要素兩大類。物流系統(tǒng)的功能要素一般有包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送以及物流信息等。這些要素有機(jī)地組合起來(lái)，就能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標(biāo)。物流系統(tǒng)的支撐要素包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、組織結(jié)構(gòu)、管理制度等。這些要素相互聯(lián)系，用以支撐物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，并協(xié)調(diào)與其他系統(tǒng)的關(guān)系。

現(xiàn)代物流系統(tǒng)的管理是一個(gè)過(guò)程管理。在物流管理方面，應(yīng)以客戶需求為中心，以客戶滿意為基本出發(fā)點(diǎn)，力求物流成本低、物流效率高、服務(wù)水平佳。

[1]蔡啟明,張慶編.現(xiàn)代物流管理[M].上海:立信會(huì)計(jì)出版社,2004(2).

[2]黃中鼎.現(xiàn)代物流管理學(xué)[M].上海:上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,2004.