礦山采礦安全技術(shù)探析

杜海衛(wèi)

（山西汾西瑞泰正豐煤業(yè)有限公司，山西 靈石031300）

0 前言

作為現(xiàn)代化建設(shè)提供能源和原料基礎(chǔ)工業(yè)的采礦工業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位是十分重要的。其安全生產(chǎn)的情況直接影響了我國(guó)社會(huì)發(fā)展的安定局面，由于礦山采礦作業(yè)的特殊性，一點(diǎn)發(fā)生危險(xiǎn)，造成的損失是不可估量的，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)造成人身安全的危害。 因此應(yīng)該重視礦山企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，保證礦山企業(yè)的安全穩(wěn)定的發(fā)展。 因此，保證礦山采礦企業(yè)安全有序的運(yùn)行是有身份重要的社會(huì)意義。

1 確定礦山采礦安全技術(shù)管理的任務(wù)

認(rèn)真貫徹實(shí)施國(guó)家的相關(guān)法規(guī)，制度和落實(shí)各項(xiàng)安全制度，降低不安全行為的發(fā)生概率，降低事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)研究生產(chǎn)活動(dòng)的客觀規(guī)律，制度有效的安全措施，降低工作人員的生命安全隱患。通過(guò)制定并實(shí)施安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制；組織企業(yè)人員學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、方針、規(guī)程和法規(guī)；編制并落實(shí)安全技術(shù)計(jì)劃，提高礦山裝備水平和技術(shù)水平，改善勞動(dòng)條件，提高經(jīng)濟(jì)效益；建立健全的安全技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，定期檢查器落實(shí)情況；做好調(diào)查、分析、統(tǒng)計(jì)以及處理職工傷亡的事故；建立與安全技術(shù)管理和安全生產(chǎn)有關(guān)的資料檔案； 定期總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定合適的獎(jiǎng)懲措施等多方面的工作，建立良好的勞動(dòng)生產(chǎn)環(huán)境。

2 加強(qiáng)礦山采礦安全技術(shù)管理

做好礦山采礦安全技術(shù)管理工作是任重而道遠(yuǎn)的，因此在具體操作過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。

2.1 切實(shí)落實(shí)礦山安全生產(chǎn)責(zé)任制

作為礦山企業(yè)最基本的安全制度以及安全生產(chǎn)規(guī)章制度的核心的礦山安全生產(chǎn)責(zé)任制是礦山企業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)采礦工人和技術(shù)人員在自己的工作范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)。 落實(shí)礦山安全生產(chǎn)責(zé)任制度不僅是《礦山安全條例》硬性規(guī)定，也是企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)的要求。

2.2 貫徹并執(zhí)行安全檢查制度

及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全的生產(chǎn)因素和發(fā)現(xiàn)事故隱患， 通過(guò)有效的措施，降低事故發(fā)生的可能性，保證生產(chǎn)安全順利的進(jìn)行，是進(jìn)行安全檢查的目的。 其具體形式包括有領(lǐng)導(dǎo)、有組織的互查、自查和專(zhuān)業(yè)查等形式，并且記錄檢查出的問(wèn)題，采取正確的處理方式：即將檢查出的問(wèn)題公布于眾（一公布），同時(shí)制定解決措施，確定解決問(wèn)題的人員，規(guī)定解決問(wèn)題的時(shí)間（三定），班組、工區(qū)、礦部、主管部門(mén)、當(dāng)?shù)卣g不相互推諉（四不推），對(duì)事故責(zé)任者、事故原因分析不清、沒(méi)有防范措施不放過(guò)（三不放過(guò)）。

各項(xiàng)規(guī)章制度及安全法規(guī)的執(zhí)行情況； 貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)政策、方針及上級(jí)有關(guān)決定的情況；作業(yè)環(huán)境的安全狀況，如井下巷道的支護(hù)狀況，空頂情況等；工具、設(shè)備、電氣和工作崗位上的各種防護(hù)裝置、安全設(shè)施等是否齊全；安全技術(shù)措施計(jì)劃的完成情況；防止自然災(zāi)害的措施落實(shí)情況；安全檢查中查出問(wèn)題的整改情況，及發(fā)生過(guò)事故的地點(diǎn)所采取的防范措施；勞動(dòng)保護(hù)用品的管理和使用情況等是安全檢查重點(diǎn)檢測(cè)的內(nèi)容。 當(dāng)然，各個(gè)礦山企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的特點(diǎn)制定具體的實(shí)施方案，包括檢查內(nèi)容等，保證安全檢查工作有條文可以依據(jù)，有序穩(wěn)定的開(kāi)展。

2.3 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)與安全教育

在我國(guó)，造成礦山開(kāi)采發(fā)生事故的主要因素是礦山企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及職工在生產(chǎn)知識(shí)、思想及技術(shù)上沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的訓(xùn)練和安全教育，所以，法律已將開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)與安全教育列入了條款，培訓(xùn)內(nèi)容具體有以下幾個(gè)方面。

2.3.1 礦山安全部門(mén)負(fù)責(zé)人、礦山技術(shù)人員的安全業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)

該類(lèi)培訓(xùn)的由企業(yè)的勞動(dòng)組織部門(mén)會(huì)同主管部門(mén)組織，對(duì)象是礦山安全部門(mén)負(fù)責(zé)人、礦山技術(shù)人員，通過(guò)培訓(xùn)，使得他們充分了解我國(guó)相關(guān)的政策法規(guī)。

2.3.2 特種作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)

礦山開(kāi)采的特種工作，是礦山安全開(kāi)采的關(guān)鍵工種，不安全因素較多，危險(xiǎn)性大，并且一旦發(fā)生事故，造成的危害很大。因此，對(duì)特種工種人員進(jìn)行安全操作培訓(xùn)是十分必要的。

2.3.3 日常安全生產(chǎn)的思想教育

定期總結(jié)安全工作的展開(kāi)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為日后的安全生產(chǎn)工作更好的展開(kāi)打下基礎(chǔ)。

2.3.4 新工人的三級(jí)教育

入礦教育，坑口、車(chē)間、區(qū)隊(duì)教育，崗位教育等是三級(jí)教育的主要內(nèi)容，作為安全成產(chǎn)教育的主要形式和基本制度，通過(guò)展開(kāi)三級(jí)教育，使得工人的安全生產(chǎn)的思想深入人心。

3 礦山采礦的不安全因素以及相應(yīng)的解決對(duì)策

3.1 在采礦井巷工程施工過(guò)程中的不安全技術(shù)因素以及解決對(duì)策3.1.1 出現(xiàn)在采區(qū)井巷工程施工過(guò)程中不安全技術(shù)因素

第一，彎道井巷施工過(guò)程中所采用的曲率半徑不合適。

不同運(yùn)輸方式的曲率半徑不同， 有12m、15m、9m 甚至6m 的，當(dāng)曲率半徑小時(shí)導(dǎo)致曲率過(guò)大，因此在施工過(guò)程中，導(dǎo)致耙矸機(jī)的鋼絲繩磨損嚴(yán)重，造成斷繩傷人的不良后果；但是當(dāng)曲率半徑大，此時(shí)曲率就過(guò)小，造成巷道迎頭爆破后產(chǎn)生的矸石不能夠耙到底的現(xiàn)象，導(dǎo)致較大的巷道坡度，埋下安全隱患。為了保證安全生產(chǎn)，應(yīng)該采用曲率半徑為12m 或15m。

第二，中部車(chē)場(chǎng)采取起坡方式。

單道起坡和雙道起坡是道起坡軌的兩種設(shè)計(jì)方式。相對(duì)于雙道起坡，單道起坡具有中部車(chē)場(chǎng)拔口的工程量小，可節(jié)約1 付彈簧道岔，相對(duì)成本較低的特點(diǎn)，因此，大部分中部車(chē)場(chǎng)采用的設(shè)計(jì)方式為單道起坡。 但是在單道起坡中進(jìn)行打點(diǎn)掛鉤工作的工作人員的危險(xiǎn)性較高，容易遭受到危急生命安全的情況。 為了保證工作人員的生命安全，在中部車(chē)場(chǎng)施工中，不能片面的追求低成本，應(yīng)該考慮安全因素，采取雙道起坡的方式，保證工作人員的生命安全，確保工程的順利進(jìn)行。

第三，車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)在彎曲巷道中。

通常，我們過(guò)多的對(duì)采區(qū)上山的方位和運(yùn)輸大巷的方位過(guò)多的考慮，把采區(qū)下部的車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)在彎道，在該地方，電機(jī)車(chē)司機(jī)由于視野較窄，對(duì)信號(hào)變化的觀察往往延期，其直接后果是司機(jī)與打點(diǎn)掛鉤人員傳遞信息不夠及時(shí)，容易造成運(yùn)輸事故。為了避免這種情況，下部車(chē)場(chǎng)宜采用直線布置的方式，提高作業(yè)的安全系數(shù)。

3.2 開(kāi)拓巷道施工過(guò)程中存在的不安全技術(shù)因素以及相應(yīng)的對(duì)策

第一，下部車(chē)場(chǎng)雙軌間的安全間隙不大。

很多工地的車(chē)場(chǎng)雙軌間的安全距離采用13m 的間隙， 甚至還有的礦井施工時(shí)雙規(guī)間的距離只有12m，這就容易造成在雙軌間工作的人員的擠傷。 為了減少工作人員的擠傷，同時(shí)考慮有超寬的材料車(chē)及電瓶車(chē)的通過(guò)，安全間隙應(yīng)該設(shè)計(jì)為14m。

第二，巷道的高度不高。

通常采用半圓拱斷面的方式進(jìn)行巷道的開(kāi)拓作用，要保證墻高不低于1.2m，但是，實(shí)際中的巷道墻高為1.1m，低于規(guī)范值，造成架線的安全高度不夠，易發(fā)生觸電事故。為了避免觸電事故的發(fā)生，我們應(yīng)該保證巷道的高度。

4 小結(jié)

總上所述，在進(jìn)行礦山生產(chǎn)過(guò)程中，加強(qiáng)礦山采礦安全技術(shù)管理是十分必要的，其任務(wù)是任重而道遠(yuǎn)的，做好對(duì)礦山采礦的安全工作有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的平穩(wěn)快速發(fā)展，保證采礦事業(yè)科學(xué)、合理、安全的運(yùn)行。

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［3］彭才海.關(guān)于加強(qiáng)礦山采礦安全技術(shù)管理工作的探討[OL/J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011（36).

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