關于城市道路排水工程施工質(zhì)量控制的研究

張新

(華信北方城建集團股份有限公司 ,遼寧 沈陽 110021)

城市交通的實際通行能力和交通設施的完善程度是評價我國城市現(xiàn)代化建設程度的重要標準，隨著社會主義現(xiàn)代化建設和城市建設進程的不斷推進，許多大城市均加大了對市政道路的建設和投資力度，而對工程施工質(zhì)量也相應提出了更高的要求。而施工過程中管理或操作失誤、缺乏專業(yè)的管理及施工人才、選用質(zhì)量較差的材料等諸多因素均制約著排水工程質(zhì)量的提高和發(fā)展。其工程施工質(zhì)量控制是通過建立有效完善的質(zhì)量監(jiān)管體系，以保障工程施工質(zhì)量達到相應的工程項目要求，創(chuàng)建高質(zhì)量的工程。

一、市政道路排水系統(tǒng)的組成結構

市政道路排水系統(tǒng)由道路主體施工單位完成的雨水井、沉泥井和過街排水井等基礎施工及由排水公司施工完成的排水檢查井、地下排水主干線兩大部分工程組成。①雨水井又常被成為"收水井"，其主要作用是排出市政道路的路面積水，以保證正常的道路通行。目前，國內(nèi)常見的市政道路排水系統(tǒng)建設施工過程中，除最常用的八六式雨水井外，還有配有沉泥井雙箅式雨水井、四箅式雨水井或八箅式雨水井等不同類型的裝配式雨水井。② 區(qū)別于雨水井，沉泥井在市政道路排水系統(tǒng)中主要是起到貯存和沉積由雨水或路面積水沖刷而來的垃圾和淤泥的作用。這樣不僅有利于清潔人員對淤泥和垃圾進行及時的清掃，還對道路排水體系內(nèi)可能因垃圾或淤泥堆積造成的堵塞問題進行有效的防治。其施工建設過程除與雨水井同時進行外，還可在道路人行道基本整平土方或安裝邊石完成后進行。③過街排水管在道路排水系統(tǒng)中主要作用是實現(xiàn)雨水井或沉泥井與排水檢查井的連接，從而將其中的積水排入排水檢查井。為了過街排水管溝槽的開挖和成型，二灰土施工完成后或三灰碎石進行鋪設之前都是一般選用的施工階段。

二、道路排水工程中重要的施工環(huán)節(jié)的管理措施

（一）原材料的選擇

排水系統(tǒng)原材料的質(zhì)量對整個系統(tǒng)最終的產(chǎn)品質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。對于排水管材，除必須嚴格按照設計需要購買外，還必須選用能提供質(zhì)量部門給出的出廠合格證明等必要證明的正規(guī)廠家的產(chǎn)品。而購買砂石等材料時，需對粉砂含泥量、碎石壓碎值及直徑等標準進行嚴格的要求并進行測試；水泥則避免使用強度不達標或過期產(chǎn)品。

（二）溝槽開挖

在確定開挖前，對地下的電纜等設施進行查明是十分必要的，采取一定處理措施后才可繼續(xù)開挖。還需通過設置排水溝等措施以防止溝槽底部浸泡的發(fā)生。綜合考慮工程質(zhì)量、安全性和經(jīng)濟性問題后，對溝槽開挖斷面挖深、槽底寬等進行合理確定。

（三）安裝管材

排水管材的安裝是整個工程中最為核心的施工環(huán)節(jié)。管材運達后，必須對管材進行詳細嚴格的檢查。安裝前根據(jù)設計圖核對管材和溝槽的各項高度。此外，還需對管道坡度、順直度等進行精確計算。選擇高質(zhì)量的接口材料并嚴格按照合理配料比例和適當工藝技術進行管道連接，減少外力作用下管道發(fā)生接口斷裂、破裂等情況。

（四）閉水試驗

在對排水溝槽進行回填前必須進行閉水試驗是因為這不管對施工還是施工材料都具有全面性的檢測。檢測要在對檢查管段內(nèi)各支管和管段兩端進行密封后進行，對管體、井深及磚堵的漏水情況進行檢測，發(fā)現(xiàn)漏水部位可進行適當?shù)男扪a。

（五）管槽回填

回填溝槽過程中需注意回填土質(zhì)、分層夯實厚度及密實度等問題。回填土不宜選用含有碎石和磚塊的土、垃圾土、腐殖土等，質(zhì)量要好。分層夯實的厚度以30cm左右為宜且管材頂部密實度應達到90%以上，每層夯實檢測合格后方可進行下一層的回填和夯實。

三、施工中的常見問題及相應解決策略

（一）回填土沉陷

回填土密實度未達標、回填土質(zhì)較差及回填土含水量不適宜等是造成回填后沉陷的主要原因。為避免此類問題的發(fā)生，首先，以管槽回填位置和施工環(huán)境為依據(jù)，選擇最合適的回填材料和夯實設備；在溝槽較窄時，可選擇人工或微型壓路機夯實。其次，由于含有樹根或腐爛植物的腐殖土、淤泥等不僅在徹底腐爛后會在土中形成空洞，還會直接影響壓實的效果，因而，不可作為回填材料。最后，回填材料含水量以變動范圍控制在最佳含水量2%內(nèi)為宜；如果施工遇到降雨或地下水滲出，應在排干回填土水分后再進行回填和夯實。

（二）管道閉水試驗不合格，出現(xiàn)滲漏水

這類問題的發(fā)生主要是由管材接口處及井體的施工質(zhì)量較差、基礎不均勻下沉和閉水段密封不嚴等引起。解決方法涉及以下幾方面：首先，管材接口施工時選擇質(zhì)量較好的材料，嚴格按照試驗比例配置接口填料，保證接口內(nèi)縫的清潔并按照操作步驟合理施工。其次，確保檢查井內(nèi)勾縫的全面和完整性、構筑砂漿飽滿性，切不可在回填后進行檢查井的內(nèi)勾縫和抹面。再次，對于管道基礎不均勻下沉的情況，為保證管道的穩(wěn)定性，必須認證按照工程設計進行施工，而出現(xiàn)基地地質(zhì)水文條件不好情況時，應采用換土改良的方法保障管槽基底的承載能力。最后，管槽基底部若被地下水侵襲，必須將侵襲部分土層清除并進行超挖，再用穩(wěn)定性較好的回填材料（如砂、碎石、雜砂石等）進行回填夯實。

（三）管道位置出現(xiàn)偏移或積水

施工未能按照設計進行而走樣、水文測量誤差及對意外出現(xiàn)的建筑物等的避讓都是導致管道在平面上出現(xiàn)偏移的原因。相應的解決策略為：首先，按照施工測量規(guī)范的要求在施工前對交接樁的位置進行復核；在綜合考慮當時水文條件、設計要求及相關規(guī)定后確定放樣的深度，在測量在誤差要求范圍內(nèi)后方可進行施工。其次，在工程實施過程中，保證平基、溝槽的縱坡和軸線測量工作合格，且嚴格按照規(guī)定樣樁施工。最后，若遇到意外需要避讓的建筑物，可在適宜位置增加連接井并用直線溝通的方式降低管道位置的偏移。

結語

盡管在城市道路排水工程中存在著許多的影響因素和較多的問題，但只要在建設過程中積極努力克服各種常見問題，嚴格按照要求和規(guī)范施工，實行有效的質(zhì)量控制管理措施，城市道路排水工程施工必能達到極高的質(zhì)量并取得滿意的經(jīng)濟效益和社會效益。

[1]黃春梅.市政道路施工質(zhì)量控制的有效措施[J].交通世界,2011,11(1):234-235.

[2]孟德順.市政道路排水管道接口質(zhì)量控制[J].民營科技,2011,1(2):12.

[3]田濤.市政道路工程施工質(zhì)量控制要點分析[J].科技信息,2009,23(9)：56-57.

[4]鄧蕾.李凱施工階段的質(zhì)量控制--淺談市政道路排水工程施工質(zhì)量管理[J],中國科技博覽,2009,3(14):24-25.