淺析高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性

阿不力克木·買(mǎi)買(mǎi)提

（新疆喀什路政管理局地方海事局，新疆 普湖 844400）

1 研究背景以及方法

計(jì)重設(shè)備一般被分為動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備和靜態(tài)計(jì)量設(shè)備，而且國(guó)內(nèi)高速公路大部分都采取了動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備。山東省是國(guó)家首先使用計(jì)重設(shè)備的試點(diǎn)之一，而且這次的設(shè)備主要是采用了單秤臺(tái)設(shè)備。現(xiàn)在這些設(shè)備都是在一定時(shí)間內(nèi)就替換掉的，但是更換的這一部分設(shè)備只進(jìn)行了一些小改，沒(méi)有真正突破性的進(jìn)展。

現(xiàn)在又因?yàn)閲?guó)內(nèi)的計(jì)重設(shè)備的生產(chǎn)廠家都是中小型的企業(yè)，其中有些企業(yè)還處在小作坊的狀態(tài)，因此生產(chǎn)以及研發(fā)能力都顯得比較薄弱，其中用到的零件都是采用零散的配件來(lái)進(jìn)行加工組裝的，總的來(lái)說(shuō)，這些產(chǎn)品的技術(shù)水平不夠高。

2 計(jì)重設(shè)備就穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性方面存在著的問(wèn)題

計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)就是指在車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)中用以獲得具體車(chē)輛的信息，還要將這些信息傳給收費(fèi)終端的機(jī)電設(shè)備。這個(gè)設(shè)備可以全天候在戶外運(yùn)行，也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生車(chē)輛重量，軸數(shù)等的數(shù)據(jù)信息，而且要和收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)上的交換。現(xiàn)在中國(guó)的高速公路的計(jì)重都采用動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的設(shè)備，它是由稱(chēng)重平臺(tái)、主車(chē)輛分離器、室外機(jī)柜、輪胎識(shí)別器、控制器等組成的。

而現(xiàn)在伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也有了一定的進(jìn)步，計(jì)重設(shè)備在短時(shí)間的使用情況下的精度已經(jīng)達(dá)到了一定的穩(wěn)定性。就像各個(gè)車(chē)道的稱(chēng)重一致性達(dá)到95%以上時(shí)，誤差就會(huì)控制在3%以下，但是還是會(huì)存在一下的問(wèn)題：

（1）怎樣在貨車(chē)非正常行駛的過(guò)程中要保證計(jì)重設(shè)備的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。現(xiàn)在的司機(jī)主要是通過(guò)拖磅、跳磅等方式來(lái)進(jìn)行逃費(fèi)的行為。通過(guò)以上這些手段，可以打破計(jì)重設(shè)備的正常計(jì)算方式，從而進(jìn)行逃費(fèi)的行為。

（2）怎樣在長(zhǎng)期使用計(jì)重設(shè)備后還能保證穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。由于計(jì)重設(shè)備在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，它的稱(chēng)重平臺(tái)和傳感設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生一定程度上的變形，不同的部件也會(huì)有不同的磨損，以上這些因素都有可能會(huì)讓計(jì)重設(shè)備變得不夠準(zhǔn)確，不太穩(wěn)定，所以在這個(gè)時(shí)候要能保持計(jì)重設(shè)備的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性顯得尤為重要。

3 增強(qiáng)計(jì)重設(shè)備的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性的措施

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的計(jì)重設(shè)備大多是用電子形式的傳感器，還會(huì)用信息技術(shù)來(lái)進(jìn)行信號(hào)模擬分析。其中用的最多的就是應(yīng)變電阻式傳感器，這種傳感器的優(yōu)點(diǎn)在于價(jià)格優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比很高，而且電子類(lèi)傳感器采集信息的頻率很高，得到的精度也很高。在研究中，我們提出了以下應(yīng)對(duì)沖榜，拖磅等逃費(fèi)方式，來(lái)提高稱(chēng)重的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

重視建設(shè)過(guò)程的設(shè)備選型工作：使用雙臺(tái)面計(jì)重設(shè)備，從產(chǎn)品原理上來(lái)分析會(huì)通過(guò) 加長(zhǎng)采集時(shí)間來(lái)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的分析。雙臺(tái)面隨著稱(chēng)重時(shí)間的延長(zhǎng)，所得到的稱(chēng)重信息量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單臺(tái)面，從而也可以得到更加準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)信息。而且通過(guò)雙臺(tái)面的信息優(yōu)勢(shì)能加快每個(gè)車(chē)軸的運(yùn)作速度，也有助于提高測(cè)量的精確度，特別是在檢測(cè)各種逃費(fèi)方式方面，可以有效減少逃費(fèi)現(xiàn)象。而且也因?yàn)殡p秤臺(tái)的臺(tái)面比較寬，這就加大了車(chē)輛的逃費(fèi)難度，當(dāng)前市場(chǎng)的雙臺(tái)面計(jì)重設(shè)備和單臺(tái)面計(jì)重設(shè)備的使用都比較廣泛，又因?yàn)殡p秤臺(tái)在時(shí)機(jī)的使用中具有優(yōu)勢(shì)，要使用企業(yè)對(duì)雙秤臺(tái)的研究對(duì)廠商進(jìn)行引導(dǎo)，使得設(shè)計(jì)更嚴(yán)謹(jǐn)，穩(wěn)定性以及精確度都能夠得到一定程度的提升。

4 重視計(jì)重軟件的完善工作

在計(jì)重軟件的后期安裝以及維護(hù)改善的過(guò)程中，我們可以通過(guò)軟件來(lái)進(jìn)行模擬逃費(fèi)的方式，還可以對(duì)車(chē)輛稱(chēng)重信息進(jìn)行相應(yīng)的彌補(bǔ)。其中主要的方式就是要根據(jù)收費(fèi)站的特色以及車(chē)輛狀況的特點(diǎn)中檢測(cè)出逃費(fèi)方式，還可以根據(jù)軟件的模型進(jìn)行加權(quán)，得到準(zhǔn)確的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)。

其中在計(jì)重設(shè)備的改善工作中需要緊密結(jié)合收費(fèi)站的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行分析改善，而且這種方式在很大程度上受到設(shè)備對(duì)速度與加速度的精確度的限制。而且這些使用的企業(yè)在一定程度上要配合生產(chǎn)廠商所需的一些檢驗(yàn)工作，從而促進(jìn)生產(chǎn)商用更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)應(yīng)對(duì)軟件的完善工作。

5 注重細(xì)節(jié)的改善

細(xì)節(jié)決定成敗，計(jì)重設(shè)備的建設(shè)以及使用過(guò)程中改善也都起到了非常重要的作用，不斷改善細(xì)節(jié)可以增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確性。在日常工作中主要有以下措施：

由于新疆南疆的天氣是夏天長(zhǎng)，夏天特別熱，沙塵暴多，紫外線特別強(qiáng)，陽(yáng)光照得時(shí)間長(zhǎng)。選用耐高低溫的材料來(lái)制作稱(chēng)重平臺(tái)，其中所有的設(shè)備外殼都可以采用密封防塵的處理方法，這既不會(huì)妨礙到臺(tái)面活動(dòng)，也可以有效防止泥土、塵土等進(jìn)入稱(chēng)重的縫隙中，這樣可以很好地延長(zhǎng)清潔的周期，有效增加秤臺(tái)的穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確性。

可以把稱(chēng)重傳感器安裝在秤臺(tái)的最上方。以前稱(chēng)重傳感器是裝在秤臺(tái)的底部的，很長(zhǎng)一段時(shí)間都處在一個(gè)十分潮濕的環(huán)境下，有的更是直接就浸泡在了泥水里，這種情況會(huì)讓傳感器變得不能精確測(cè)量，被損壞的頻率也會(huì)變高，維修起來(lái)也十分不方便。要及時(shí)進(jìn)行秤臺(tái)的清潔維護(hù)工作，還加強(qiáng)日常的維護(hù)工作。加強(qiáng)外部設(shè)備的防水性，防凍性。新疆北疆的氣候是，冬天長(zhǎng)，冬天雪多，寒冷，秋春天是有霧，風(fēng)大。秤臺(tái)是外部設(shè)備，在惡劣的天氣情況下，要防止惡劣天氣對(duì)秤臺(tái)穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性的影響。

要組織人工清掃積雪，因?yàn)槭召M(fèi)站計(jì)重設(shè)備都是電子設(shè)備，易腐蝕，融雪劑有腐蝕作用，不宜長(zhǎng)期使用。所以要用人工來(lái)進(jìn)行掃雪，防止雪水滲入到電子設(shè)備中，多測(cè)量的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。

結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)計(jì)重收費(fèi)穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性進(jìn)行了相應(yīng)的研究，針對(duì)這些特點(diǎn)，提出在逃費(fèi)過(guò)程中采用的解決方式和日常維護(hù)時(shí)要注意的問(wèn)題。在前期建設(shè)中要注意設(shè)備型號(hào)的選取，采用符合道路收費(fèi)狀況的設(shè)備，建議選取易于進(jìn)行信息采集的雙臺(tái)面秤臺(tái)，以此來(lái)鼓勵(lì)對(duì)雙臺(tái)面秤臺(tái)技術(shù)的不斷完善。建議根據(jù)收費(fèi)站車(chē)流特點(diǎn)對(duì)計(jì)重軟件不斷的調(diào)整。科學(xué)安排秤臺(tái)附屬設(shè)施的減速帶，注意位置的選取。還要注重后期的維護(hù)，確保秤臺(tái)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。總而言之，針對(duì)不同的情況我們要選取不同但合適的軟件結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備變動(dòng)。

[1]劉波.高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理[J].交通世界，2010(1):121-122.

[2]白宗勤.高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后面臨的問(wèn)題及對(duì)策[J].甘肅科技縱橫，2008，37（1）:108-109.