LNG（液化天然氣）客車的使用及維修注意事項(xiàng)

顧秋兵

（南通汽運(yùn)集團(tuán) 如東分公司，江蘇 南通 226000）

隨著國(guó)家對(duì)汽車排放要求的不斷提高，接近“零排放”的LNG（液化天然氣）客車正在成為國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)的新寵，另一方面，LNG客車的逐漸普及更是因?yàn)樗兄黠@的經(jīng)濟(jì)效益，在如今的“高油價(jià)”、“偶爾鬧油荒”時(shí)代，相比燃油客車，LNG客車能節(jié)約燃料成本達(dá)20%以上，特別是對(duì)日行駛里程較高的客車，節(jié)約的燃料成本更是可觀，而且目前國(guó)內(nèi)LNG燃料的價(jià)格和供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定。

LNG客車作為近年來(lái)我們國(guó)家才出現(xiàn)的一種相對(duì)新生事物，其性能及使用注意事項(xiàng)正在被人們逐漸熟悉和掌握中。我們集團(tuán)公司近兩年來(lái)購(gòu)進(jìn)使用LNG客車近百輛，通過(guò)使用與管理，現(xiàn)已基本掌握LNG客車的性能及使用注意事項(xiàng)，本文將介紹我們使用、維修LNG客車的注意事項(xiàng)，以供廣大駕駛員、維修人員及機(jī)務(wù)管理人員參考。

1 使用注意事項(xiàng)

1.1 每天行車之前必須檢查氣瓶、電磁閥、壓力調(diào)節(jié)器等部件安裝支架的完好與緊固情況，如有松動(dòng)立即堅(jiān)固。

1.2 每天注意檢漏。檢查供氣系統(tǒng)管路、接頭組件等是否有泄露。

檢漏應(yīng)利用客車自備的氣體泄漏檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合物理方法（駕駛員借助肥皂液檢查漏點(diǎn)）一并進(jìn)行最為保障。如發(fā)現(xiàn)泄露，及時(shí)維修。特別注意，光線不明條件下檢查管路是否漏氣時(shí)只能用手電筒、應(yīng)急燈等無(wú)線電源照明，千萬(wàn)不要使用有線電源和明火照明。

1.3 注意檢查氣量。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）觀察儀表臺(tái)上的液位顯示器。注意氣瓶中保持一定的液位，我們使用中發(fā)現(xiàn)，液位較低時(shí)有時(shí)行駛里程很短，造成途中氣壓不足停車，而途中加氣遠(yuǎn)不如加油那樣方便及時(shí)，造成很大的麻煩。

1.4 每天檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)是否有漏電、跳火現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)修理。檢查線束和各傳感器接插件是否松動(dòng)。

1.5 使用氣體發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油 （氣體發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特點(diǎn)與柴油機(jī)不同）。每次換機(jī)油同時(shí)要更換機(jī)油濾芯。

1.6 必須加注長(zhǎng)效冷卻液，還要防腐、防銹、防垢和防沸。同時(shí)為防止低溫啟動(dòng)時(shí)減壓器加熱不及時(shí)而上霜，應(yīng)保證-40℃時(shí)冷卻液不結(jié)冰。

1.7 保持散熱器邊艙和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的通暢。氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射熱量要比柴油機(jī)高，防止邊艙堆放雜物影響通風(fēng)和散熱。

1.8 在沖洗車輛時(shí)，應(yīng)特別注意避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)部件，如火花塞、點(diǎn)火線圈、噴射閥等。

1.9 不得開(kāi)啟氣瓶的抽真空接頭，否則氣瓶的真空將喪失，氣瓶將失去保溫作用。

1.10 安全閥鉛封不得隨意解除，安全閥超過(guò)法規(guī)規(guī)定的檢驗(yàn)期限的，需要技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行檢驗(yàn)。

1.11 長(zhǎng)時(shí)間駐車（停放超過(guò)10小時(shí)），需關(guān)閉瓶上所有閥門（閥門可能會(huì)因結(jié)霜而不容易開(kāi)啟、關(guān)閉，可用溫水解凍后再啟閉，強(qiáng)擰可能會(huì)導(dǎo)致閥門損壞，從而造成人身傷害），這樣可減少液體與外界的接觸面積，可減緩氣瓶壓力上升速度，更好地保存氣瓶液體。車輛需較長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，保持氣瓶?jī)?nèi)壓力不超過(guò)2MPa，不低于0.2MPa，關(guān)閉瓶口閥，關(guān)閉全車電路，遠(yuǎn)離火源和易燃物質(zhì)。如車輛停放在密閉空間內(nèi)，頂部應(yīng)設(shè)有排風(fēng)裝置，并定期通風(fēng)。

2 維修注意事項(xiàng)

2.1 車隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)編制詳細(xì)的維、檢、修計(jì)劃，并按照計(jì)劃實(shí)施。對(duì)維修操作人員應(yīng)培訓(xùn)合格上崗，確保LNG客車維修時(shí)的安全。

2.2 維修作業(yè)區(qū)要通風(fēng)良好，同時(shí)配備適當(dāng)數(shù)量的干粉滅火器，最好是碳酸鉀滅火器。作業(yè)區(qū)周圍沒(méi)有火源、危險(xiǎn)品、電火花等。在操作時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照安全防護(hù)設(shè)備及措施相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行著裝，周邊電器等應(yīng)當(dāng)為防爆型式。

2.3 維修車輛時(shí)，嚴(yán)禁敲擊或碰撞氣瓶、減壓閥、管線及各種閥體。維修時(shí)，應(yīng)防止液體飛濺或溢出，并應(yīng)有防凍措施。

2.4 在修理或更換氣瓶本體上的零部件和管路接頭時(shí)，需給氣瓶排空、卸壓。泄放時(shí)按照安全防護(hù)設(shè)備及措施的規(guī)定選擇地點(diǎn)。涉及其他部位的管路接頭、閥門、儀表、減壓裝置的拆裝、調(diào)整等作業(yè)，應(yīng)先斷開(kāi)蓄電池供電電路，關(guān)閉總氣閥與瓶閥（閥門可能會(huì)因結(jié)霜而不易開(kāi)閉，可用溫水解凍后再啟閉，強(qiáng)擰可能會(huì)導(dǎo)致閥門損壞，從而造成人身傷害），等卸壓后方可拆卸故障部位。在排除供氣系統(tǒng)故障時(shí)，必須關(guān)閉總氣閥和全部氣瓶氣閥，進(jìn)行管路卸壓，嚴(yán)禁在帶壓狀態(tài)下進(jìn)行維修作業(yè)。如漏氣或故障部位難以準(zhǔn)確診斷，在保證車輛周圍10米內(nèi)無(wú)明火前提下，允許開(kāi)啟總氣閥進(jìn)行帶壓檢查。漏氣部位明確后，應(yīng)立即關(guān)閉總氣閥和全部氣瓶氣閥，等卸壓后方可拆卸、維修。所有管路連接之前應(yīng)使用高壓空氣吹凈管內(nèi)的灰塵。維修好后，應(yīng)采用氣體檢測(cè)儀或肥皂水進(jìn)行泄露檢驗(yàn)。

2.5 當(dāng)車上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)必須先拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的供電和接地連接，否則有燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）和點(diǎn)火模塊（ICM）等元器件的危險(xiǎn)。嚴(yán)禁在氣瓶本體上焊接或?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行加、改裝等。

2.6 維護(hù)高壓線和火花塞時(shí)，要先清潔火花塞孔四周，千萬(wàn)不要讓灰渣等雜質(zhì)進(jìn)入火花塞孔。

3 應(yīng)急處理方法及方案

3.1 冷灼傷時(shí)的處理方法

（1）當(dāng)皮膚與低溫表面冷灼傷時(shí)，可用熱水加熱方法使皮肉解凍，然后再挪開(kāi)凍結(jié)部位，并將傷員移至溫暖的地方（約20℃）。

（2）除去所有妨礙凍傷部位血液循環(huán)的衣物。

（3）將凍傷的部位立即進(jìn)行水浴，水溫要求40～45℃，不允許使用干燥或直接加熱的方式；如果水溫超過(guò)45℃，就會(huì)加劇損傷凍傷區(qū)的身體組織。

（4）立即將傷員送往醫(yī)院做進(jìn)一步治療。

（5）如果傷員大面積凍傷，且體溫已經(jīng)下降，就需要將傷者浸泡在40～45℃的水中，再盡快將傷者送往醫(yī)院。

（6）凍傷的身體部位在加熱后開(kāi)始疼痛、腫脹，如果傷勢(shì)不嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)對(duì)凍傷部位進(jìn)行緩慢、持續(xù)地加熱，直至皮膚由灰白色變成粉紅色或紅色。

3.2 窒息的處理方法

天然氣的過(guò)分積聚可能會(huì)使空氣中氧濃度變稀薄，人處在這種環(huán)境中可能會(huì)導(dǎo)致昏迷、傷害，甚至窒息。當(dāng)操作人員因缺氧失去知覺(jué)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即將其撤離現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行人工呼吸。如果操作人員停止呼吸，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行人工呼吸并馬上送往醫(yī)院治療。當(dāng)環(huán)境中氧氣濃度＜19%時(shí)，用空氣吹掃天然氣高濃度區(qū)域，保持氧氣的濃度＞19%，但要注意控制天然氣的濃度＜1%。特別注意：當(dāng)空氣中氧氣濃度＜10%或天然氣的濃度＞50%時(shí)，工作人員不能進(jìn)入液化天然氣區(qū)域。

3.3 應(yīng)急處理人員的著裝要求

皮膚或眼睛接觸到液化天然氣會(huì)導(dǎo)致類似燒傷的冷灼傷，注意不要使其濺落或溢出。要對(duì)眼睛、皮膚等易與液體接觸的部位進(jìn)行保護(hù)；要戴上防護(hù)鏡或面套，建議戴上易于脫下的防護(hù)手套和長(zhǎng)套袖，保護(hù)胳膊；要穿上無(wú)箍口長(zhǎng)褲，褲管要蓋住鞋子，以擋住溢出的液體。應(yīng)急處理人員的衣服應(yīng)為棉制，最好是沒(méi)有口袋也沒(méi)有卷起的部分。嚴(yán)禁穿戴可能引起靜電的化纖衣物，腳部應(yīng)穿沒(méi)有鐵釘?shù)钠ば?/p>

3.4 處于火災(zāi)環(huán)境時(shí)要求

應(yīng)及時(shí)關(guān)閉所有與氣、液相相通的閥門。當(dāng)閥門無(wú)法關(guān)閉或泄漏處無(wú)法堵塞時(shí)，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器。應(yīng)急處理人員應(yīng)經(jīng)過(guò)對(duì)液化天然氣引發(fā)的火災(zāi)使用干粉滅火器的訓(xùn)練。

4 結(jié)束語(yǔ)

盡管LNG被認(rèn)為是一種非常危險(xiǎn)的燃料，但是，從我們集團(tuán)公司近百輛LNG客車幾年來(lái)的使用和維修情況看并沒(méi)有出現(xiàn)任何危險(xiǎn)情況，一直保持著良好的安全記錄。但這并非說(shuō)LNG客車在使用過(guò)程中就不存在危險(xiǎn)，關(guān)鍵是我們管理人員、使用人員、維修人員能不能夠掌握LNG客車的特性和使用、維修注意事項(xiàng)及應(yīng)急處置相關(guān)知識(shí)和能力。鑒于我國(guó)的LNG客車發(fā)展正在處于起步階段，我們自己對(duì)LNG客車的管理、使用和維修也僅處于入門階段，相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和使用、維修經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，LNG客車將成為安全、節(jié)能、環(huán)保的客車的典范。